立体停车库的单元式停车库房的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种立体停车库的单元式停车库房，属于停车库【技术领域】。它解决了现有的立体停车库空置率高，利用率低的问题。本立体停车库的单元式停车库房设置在立体停车库的停车板上，包括用于停放车辆的库房本体，库房本体的侧壁上开设有车辆进出口，车辆进出口处设有库门。本单元式停车库房与立体停车库的车位一一对应，专人专用，可起到防盗、防风吹日晒雨淋的目的。不停车时，还可作为储物库房使用，推广前景广泛，能有效解决住宅小区停车位性价比较低的问题。
【专利说明】立体停车库的单元式停车库房
【技术领域】
[0001]本实用新型属于停车库【技术领域】，涉及一种立体停车库的单元式停车库房。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业与市场经济的高速发展，随着我国人民生活水平的不断提高，汽车保有量迅速增长，给人们的出行带来了方便。然而，随之而来的问题是生活小区、乃至办公场所的轿车停车车位非常紧张。为了在有限停车位置上停放更多的汽车，需要在停车位置地面以上空中提供层叠停放空间，在此基础上，各式各样的立体停车库应运而生。
[0003]然而，现有各种立体停车库都为敞开型，也就是对停放的车辆缺乏封闭保护。若立体停车库为露天停车库，那么所停轿车则会常年受风吹日晒雨淋，影响汽车的外观质量和寿命。也有一些新建小区建立了地下停车库，但仍旧会存在失盗、轮胎丢失、车牌被摘、车漆被划等问题；同时，由于目前新建小区的入住率普遍不高，建设单纯用于停车的立体停车库成本较高，空置率较高。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的立体停车库所存在的上述问题，而提出了一种可应用于各式立体停车库的单元式停车库房，其具备封闭停车和存储物件的功能。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种立体停车库的单元式停车库房，其特征在于，该单元式停车库房设置在立体停车库的停车板上，包括用于停放车辆的库房本体，库房本体的侧壁上开设有车辆进出口，车辆进出口处设有库门。
[0006]在上述的立体停车库的单元式停车库房中，所述的车辆进出口包括车辆进口和车辆出口，两者相对设置在库房本体的两头。
[0007]在上述的立体停车库的单元式停车库房中，所述的单元式停车库房还包括有与汽车驾驶室门相对应的驾驶员进出口，驾驶员进出口处同样设置有库门。
[0008]在上述的立体停车库的单元式停车库房中，所述的库门为卷帘门或推拉门。
[0009]与现有技术相比，本单元式停车库房与立体停车库的车位一一对应，专人专用，可起到防盗、防风吹日晒雨淋的目的。不停车时，还可作为储物库房使用，推广前景广泛，能有效解决住宅小区停车位性价比较低的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型所提供的结构示意图。
[0011]图2是本单元式停车库房在实施例1中的使用效果图。
[0012]图中，1、库房本体；2、车辆进出口 ；21、车辆进口 ；22、车辆出口 ；3、驾驶员进出口 ；
4、停车板；5、库门。
【具体实施方式】[0013]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0014]如图1所示，立体停车库的单元式停车库房包括库房本体I，库房本体I的侧壁上开设有车辆进出口 2和驾驶员进出口 3，车辆进出口 2作为车辆进出库之用，而驾驶员进出口 3则设置在与驾驶室门相对应的位置。车辆进出口 2和驾驶员进出口 3处均设有库门5，库门5可以是卷帘门、推拉门或其他形式的门。
[0015]本实施例中，车辆进出口 2共有两个，分别为车辆进口 21和车辆出口 22，两者相对设置在库房本体I的两头，而驾驶员进出口 3位于车辆进口 21和车辆出口 22之间库房本体I面向车库外侧方向的侧壁上。使用时，车辆从车辆进口 21驶入，取车时再从车辆出口22驶出。若车辆进出口 2只有一个时，车辆进出库均通过该车辆进出口 2实现。
[0016]如图2所示，库房本体I搭建在立体停车库的停车板4上，材料不限，优先选用质量较轻且硬度高的材料。
[0017]本实施例中所采用的立体停车库为本 申请人:在先申请的发明专利“一种多层无避让立体停车库种”，其申请号为2013100223965，为此，立体停车库的具体结构和运行方式就不再赘述。
[0018]如图2所示，每个车位的停车板4上均设置有一库房本体I，需要停车时，控制目标车位层的停车板4移至地面，打开车辆进口 21的库门5，待停车辆驶进库房本体I内。之后，驾驶员可从侧部的驾驶员进出口 3出来，关闭车辆进口 21和驾驶员进出口 3的库门5后，立体车库带动目标车位层的停车板4及该停车板4上的库房本体I回位至相应车位。
[0019]取车时，立体车库控制目标车位层的停车板4及对应的库房本体I移至外侧地面，打开车辆出口 22和驾驶员进出口 3，驾驶员进入库房本体I并驾驶车辆从车辆出口 22驶离库房本体I，之后车辆出口 22和 驾驶员进出口 3的库门5关闭，立体车库带动停车板4和库房本体I回位至对应车位。
[0020]由于本单元式停车库房通过各库门5可实现封闭，在户主不将该单元式停车库房作为停车库使用时，还可以作为普通的储藏室使用，物件的存取过程与停取车的操作方式相同。
[0021]立体停车库的结构不限，除了本实施例所涉及的立体停车库外，还可以应用于本其他各类立体车库。
[0022]应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种立体停车库的单元式停车库房，其特征在于，该单元式停车库房设置在立体停车库的停车板(4)上，包括用于停放车辆的库房本体(1)，库房本体(I)的侧壁上开设有车辆进出口(2)，车辆进出口(2)处设有库门(5)。
2.根据权利要求1所述的立体停车库的单元式停车库房，其特征在于，所述的车辆进出口(2)包括车辆进口(21)和车辆出口(22)，两者相对设置在库房本体(I)的两头。
3.根据权利要求1所述的立体停车库的单元式停车库房，其特征在于，所述的单元式停车库房还包括有与汽车驾驶室门相对应的驾驶员进出口(3)，驾驶员进出口(3)处同样设置有库门(5)。
4.根据权利要求1或2或3所述的立体停车库的单元式停车库房，其特征在于，所述的库门(5)为卷帘门或推拉门。
【文档编号】E04H6/18GK203383553SQ201320452998
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月26日 优先权日:2013年7月26日
【发明者】郑俭余 申请人:郑俭余