悬臂式停车设备的防坠装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种悬臂式停车设备的防坠装置，所述停车设备包括位于两侧的立柱，设置在立柱之间由链条或钢索带动升降的升降机构，所述升降机构包括靠近立柱设置的滚轮板，其特征在于，所述防坠装置包括穿过滚轮板的防坠板，所述防坠板位于滚轮板内侧的部分与所述链条或钢索直接或间接连接，所述滚轮板上设有保持所述防坠板位于滚轮板和立柱之间的部分具有向上抬起趋势的拉簧，所述立柱朝向滚轮板的一侧设有多个凸起的防坠挡板，当所述防坠板位于滚轮板和立柱之间的部分落下时，所述防坠挡板与所述防坠板错开，而当所述防坠板位于滚轮板和立柱之间的部分抬起时，所述防坠挡板与所述防坠板抵住。
【专利说明】悬臂式停车设备的防坠装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种悬臂式停车设备，尤其是一种悬臂式停车设备的防坠装置。【背景技术】
[0002]现有的悬臂式停车库提升系统一般有三种形式:液压缸提升、机械丝杠提升或电机提升，其中液压缸和机械丝杠由于成本过高而使得应用受到限制，而电机提升是悬臂式停车库最为常用的方式。
[0003]如申请号为201220570705.3的中国专利公开的一种底层车位可平移的双立柱停车库，两根H型钢立柱固定于地面，立柱顶部用两根前后横梁连接，两根横梁上分别固定有电动机及升降机构，升降机构通过大钢绳轮和小钢绳轮上绕的钢绳，分别与沿着立柱上、下滑动的滚轮板上的滚轮和升降停车平台上的拉杆连接，带动升降停车平台升降，横梁上固定有防坠架，防坠架的前端固定有防坠钩，与升降停车平台上的凸柱连接，横梁上也有防坠钩与支撑横梁上的钩套连接，防坠钩通过电磁铁吸合，使升降停车平台上升到位后钩住停车平台，升降停车平台下降时，钩子自动脱开。
[0004]上述这种停车库，只有在升降停车平台上升到位后采用防坠钩保护，而在升降过程中没有任何保护措施，车辆在升降过程中因加速度的作用，链条(钢索)的动态载荷大于静态载荷，所以断裂基本上都会发生在此过程中，此时断裂不仅会造成设备和车辆的损坏，同时还可能会发生人员伤亡的事故，因此，如何在升降过程中进行安全保护是目前急需解决的一个问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种悬臂式停车设备的防坠装置，结构简单，有效防止升降过程中的意外坠落，确保停车设备的使用安全。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种悬臂式停车设备的防坠装置，所述停车设备包括位于两侧的立柱，设置在立柱之间由链条或钢索带动升降的升降机构，所述升降机构包括靠近立柱设置的滚轮板，其特征在于，所述防坠装置包括穿过滚轮板的防坠板，所述防坠板位于滚轮板内侧的部分与所述链条或钢索直接或间接连接，所述滚轮板上设有保持所述防坠板位于滚轮板和立柱之间的部分具有向上抬起趋势的拉簧，所述立柱朝向滚轮板的一侧设有多个凸起的防坠挡板，当所述防坠板位于滚轮板和立柱之间的部分落下时，所述防坠挡板与所述防坠板错开，而当所述防坠板位于滚轮板和立柱之间的部分抬起时，所述防坠挡板与所述防坠板抵住。
[0007]优选的，所述防坠板弯折成型，使得位于滚轮板和立柱之间的部分与穿过滚轮板的部分之间具有一定的角度。
[0008]根据本实用新型的一个实施例，防坠板与链条间接连接，所述防坠装置还包括位于滚轮板内侧的与链条或钢索的一端连接的连接杆，所述防坠板设置在所述连接杆下方，所述防坠板的末端与所述连接杆联动。
[0009]所述连接杆下端连接有拉杆，所述拉杆通过连接板与所述防坠板连接，连接杆受链条拉力作用时，则防坠板的柄部末端抬起，当链条或钢索断裂不受力时，则柄部末端在重力作用下落下，配合拉簧的回复力，钩部抬起。
[0010]所述连接板在前后方向上延伸，所述防坠板对称设置在所述连接板前后两端，所述防坠板的钩部之间通过连接轴连接，两个防坠板同步动作，增加防坠装置可靠性。
[0011]优选的，所述立柱呈H型，所述防坠挡板设置在立柱两侧的突出部上，所述防坠挡板与所述防坠板位置对应。
[0012]所述滚轮板上设有纵向延伸滑槽，所述防坠板的柄部能在所述滑槽内转动。
[0013]所述拉簧的上端固定在所述滚轮板上，所述拉簧的下端固定在所述防坠板的钩部，使得钩部始终具有抬起的趋势。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:在升降机构上设置动态防坠装置，能根据链条或钢索是否施加力而进行相应的动作，当链条或钢索断裂时，能及时响应而产生动作，使得升降机构停止下降，避免损坏车辆和设备以及造成人身伤害。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的停车设备的框架示意图；
[0016]图2为本实用新型的停车设备的侧视图；
[0017]图3为本实用新型的防坠装置的结构示意图；
[0018]图4为本实用新型的防坠装置的工作状态图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0020]参见图1和图2，一种悬臂式停车设备，包括框架I和升降台板2。框架I包括位于两侧的H型立柱11，立柱11中间的内凹部形成升降轨道，以及位于立柱11上方的横梁12,驱动电机3固定于横梁12上。
[0021]横梁12上方设置有传动杆13，沿横梁12方向延伸，传动杆13的两端分别通过支架14固定在横梁12上，传动杆13穿设到支架14内并延伸到外侧，传动杆13在支架14外侧的端部每一端都设有钢索轮15和链轮16，分别用于绕设钢索4和链条5。升降台板2的两侧前部分别设置有连杆21，连杆21可绕与升降台板2的连接点转动，连杆21的自由端上设置有动滑轮22，钢索4的一个端部绕设在钢索轮15上，钢索4的另一端绕过动滑轮22后与横梁12固定。链条5的一个端部通过升降机构6与升降台板2的后端连接，另一端绕过链轮16后可通过钢索等连接到升降机构6，升降机构6可通过滚轮组等沿着立柱11的升降轨道滑动。钢索4和钢索轮15可以用相应的链条和链轮替代，链条5和链轮16也可以用相应的钢索和钢索轮替代。
[0022]驱动电机3的输出轴31上设有主动链轮32，传动杆13上靠近支架14内侧的位置设有从动链轮17，主动链轮32和从动链轮17通过传动链33连接。由此，驱动电机3转动时，其输出轴31带动主动链轮32转动，通过传动链33带动从动链轮17转动，从而使得传动杆13转动，通过钢索轮15和链轮16分别带动钢索4和链条5，使得升降台板2升降。[0023]参见图1和图3，升降机构6包括分别与相应侧立柱11平行设置的滚轮板61，以及设置在滚轮板61朝向立柱11 一侧(外侧)上设置的滚轮组62，滚轮组62可沿着立柱11的升降轨道上下滑动，两个滚轮板61之间通过方管63连接，以使得两个滚轮板61同步运动。滚轮板61的下部相对设置有转轴64，转轴64上设有可绕着转轴64转动的台板连接板65，用于与升降台板2固定，从而升降机构6的升降可带动升降台板2，并且升降台板2可转过一定角度，前端略微抬起。
[0024]升降机构6上设有防坠装置7，包括固定在滚轮板61内侧上部的连接块71，与链条5连接的连接杆72穿过连接块71延伸到连接块71的下方，连接杆72的下端连接拉杆73的上端，拉杆73的下端与通过前后延伸的连接板74连接有防坠板75，在本实施例中，优选的，防坠板75具有两块，呈L形，对称设置在连接板74前后两端，防坠板75柄部末端分别与连接板74的相应端部固定，防坠板75柄部穿过滚轮板61上相应位置处纵向延伸的滑槽66，防坠板75的钩部位于滚轮板61和立柱11之间并且朝下，两个防坠板75的钩部之间通过连接轴76互相连接，以确保两个防坠板75同步动作。
[0025]防坠装置7还包括拉簧77，拉簧77的下端与其中一个防坠板75延伸到滚轮板61和立柱11之间的钩部连接，拉簧77的上端与滚轮板61固定。
[0026]立柱11朝向滚轮板61的一侧沿纵向布置有多个朝向滚轮板61凸起的防坠挡板78，用于与防坠板75配合，防坠挡板78可设于立柱11两侧的突出部上。
[0027]本实用新型的工作原理如下:当正常工作时，升降台板2上升或下降，拉杆73始终受拉向上的拉力T，防坠板75位于滚轮板61内侧的柄部末端抬起，防坠板75位于立柱11和滚轮板61之间的钩部呈收起状态，即朝向滚轮板61贴紧，由此可避开防坠挡板78作升降运动，此时拉簧77呈拉升状态；当在升降台板2上升或下降的过程中，出现链条5断裂的情况时，拉杆73受到的拉力T消失，防坠板75位于滚轮板61内侧的柄部末端在重力作用下下坠，柄部在滑槽66内滑动，而防坠板75位于立柱11和滚轮板61之间的钩部在拉簧77的回复力作用下向上抬起，直至在横向上至少与防坠挡板78部分重叠，由此防坠挡板78可将防坠板75卡住，防止升降机构6急速下落，起到防坠的作用，参见图4。
[0028]防坠板75也可以为其他形状，直线型或弯折成两个部分之间形成一定夹角，确保抬起落下时与防坠挡板78配合形成上述的效果即可。
[0029]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种悬臂式停车设备的防坠装置，所述停车设备包括位于两侧的立柱(11)，设置在立柱(11)之间由链条或钢索带动升降的升降机构(6)，所述升降机构(6)包括靠近立柱(11)设置的滚轮板(61)，其特征在于，所述防坠装置包括穿过滚轮板(61)的防坠板(75)，所述防坠板(75)位于滚轮板(61)内侧的部分与所述链条或钢索直接或间接连接，所述滚轮板(61)上设有保持所述防坠板(75)位于滚轮板(61)和立柱(11)之间的部分具有向上抬起趋势的拉簧(77)，所述立柱(11)朝向滚轮板(61)的一侧设有多个凸起的防坠挡板(78)，当所述防坠板(75)位于滚轮板(61)和立柱(11)之间的部分落下时，所述防坠挡板(78)与所述防坠板(75)错开，而当所述防坠板(75)位于滚轮板(61)和立柱(11)之间的部分抬起时，所述防坠挡板(78)与所述防坠板(75)抵住。
2.如权利要求1所述的防坠装置，其特征在于，所述防坠板(75)弯折成型，使得位于滚轮板(61)和立柱(11)之间的部分与穿过滚轮板(61)的部分之间具有一定的角度。
3.如权利要求1所述的防坠装置，其特征在于，所述防坠装置还包括位于滚轮板(61)内侧的与链条或钢索的一端连接的连接杆(72)，所述防坠板(75)设置在所述连接杆(72)下方，所述防坠板(75)的末端与所述连接杆(72)联动。
4.如权利要求3所述的防坠装置，其特征在于，所述连接杆(72)下端连接有拉杆(73)，所述拉杆(73)通过连接板(74)与所述防坠板(75)连接。
5.如权利要求4所述的防坠装置，其特征在于，所述连接板(74)在前后方向上延伸，所述防坠板(75)对称设置在所述连接板(74)前后两端，所述防坠板(75)位于滚轮板(61)和立柱(11)之间的部分之间通过连接轴(76)连接。
6.如权利要求5所述的防坠装置，其特征在于，所述立柱(11)呈H型，所述防坠挡板(78)设置在立柱(11)两侧的突出部上，所述防坠挡板(78)与所述防坠板(75)位置对应。
7.如权利要求1所述的防坠装置，其特征在于，所述滚轮板(61)上设有纵向延伸滑槽(66)，所述防坠板(75)能在所述滑槽(66)内转动。
8.如权利要求1所述的 防坠装置，其特征在于，所述拉簧(77)的上端固定在所述滚轮板(61)上，所述拉簧(77)的下端固定在所述防坠板(75)位于滚轮板(61)和立柱(11)之间的部分。
【文档编号】E04H6/42GK203669447SQ201320656549
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】叶国华 申请人:宁波文百机械制造有限公司