矿用井下混凝土搅拌运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车涉及一种用于矿用井下建筑施工的混凝土搅拌运输车。本实用新型包括前车和后车，前车包括前机架，驾驶室位于前机架的前部，动力系统包括柴油机总成，柴油机总成包括设在前机架上部中间的防爆柴油发动机，前机架中部下端连接前车轮胎总成，后车包括后机架等，前架后部铰接后机架前部，后机架上为两搅拌罐，每个搅拌罐内均设置搅拌传动机构，搅拌传动机构包括螺旋搅拌装置等，螺旋搅拌装置包括垂直于水平面设置的搅拌轴和螺旋缠绕在搅拌轴上的搅拌叶，本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车中设置有气囊，井下地面起伏，能起到减震缓冲作用。
【专利说明】矿用井下混凝土搅拌运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车，特别是涉及一种用于矿用井下建筑施工的混凝土搅拌运输车。
【背景技术】
[0002]矿用井下建筑施工需要使用大量混凝土，混凝土多采用混凝土搅拌运输车来搅拌运输。由于井下潮湿、环境恶劣、地面起伏大、巷道狭窄、瓦斯浓度高，而普通混凝土搅拌车整车高度较高，不利于整车的通过，从而限制了这种车型在井下使用，柴油发动机未做防爆处理，存在安全隐患，因此不能用在矿井中生产作业。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种搅拌均匀、方便通过井下、安全性好的矿用井下混凝土搅拌运输车。
[0004]本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车，包括前车和后车，所述前车包括前机架、驾驶室、动力系统、前车轮胎总成，所述驾驶室位于前机架的前部，所述动力系统包括柴油机总成，所述柴油机总成包括设置在前机架上部中间位置的柴油发动机，所述驾驶室包括司机座椅、方向盘、控制阀杆，所述前机架的中部下端连接前车轮胎总成，所述前车轮胎总成包括轮胎和车桥，所述后车包括后机架、操作机构，所述柴油发动机防爆，所述后机架的上方前后设置有两搅拌罐，两搅拌罐的上部相对内侧连接，每个搅拌罐内均设置有一组搅拌传动机构，每组搅拌传动机构包括液压马达、第一连接盘、第二连接盘、连接杆、液压马达保护罩、上轴承盖、轴承、下轴承盖、支撑盘、转接轴、螺旋搅拌装置，所述螺旋搅拌装置包括垂直于水平面设置的搅拌轴和螺旋缠绕在搅拌轴下部的搅拌叶，所述液压马达保护罩的上端通过螺栓连接在搅拌罐内上端，所述液压马达用螺栓固定连接在液压马达保护罩内，所述液压马达输出轴与第一连接盘连接，所述第一连接盘与第二连接盘通过高强度螺栓连接，所述转接轴通过其一端设置的矩形外花键与第二连接盘上设置的内花键连接，所述转接轴的另一端嵌入搅拌轴上端，所述搅拌轴外表面装有轴承，通过上轴承盖和下轴承盖固定，所述搅拌轴的外表面设置上轴承盖，所述下轴承盖的上端开有槽，上轴承盖卡在下轴承盖槽中，所述下轴承盖的下端通过螺栓连接支撑盘，所述支撑盘的下端与连接杆的一端连接，所述连接杆的另一端与液压马达保护罩的底端连接，所述操作机构设置在前一搅拌罐的右侧，用于控制液压马达的正反转、搅拌叶的转速。
[0005]本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车，其中所述搅拌罐包括上围板、罐体、进料口、卸料口，所述罐体为漏斗形，所述上围板设置在罐体上部外侧，所述进料口设置在罐体顶端，所述卸料口设置在罐体底端。
[0006]本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车，其中所述两搅拌罐的下方设置有卸料机构，所述卸料机构包括电机、支架、两料口托盘、皮带、托盘托杆、托盘压带滚筒、连杆、四个卸料油缸，四个卸料油缸对称设置在支架的左右两侧，所述支架固定在后机架上，所述托盘托杆的两端穿过支架的左右两侧并与连杆的一端连接，所述连杆的另一端铰接在支架的左或右侧，所述托盘托杆的上方固定有料口托盘，所述两料口托盘分别位于两搅拌罐卸料口的垂直下方，所述托盘压带滚筒的两端固定在支架的左右两侧，所述皮带穿过料口托盘上方、托盘压带滚筒下方并由电机带动，所述卸料油缸的活塞杆端与连杆端部连接，另一端与焊接在后机架下方的油缸座铰接，所述卸料油缸的拉伸和收缩由操作机构控制。
[0007]本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车，其中所述车桥上设置有气囊悬挂支架，所述气囊悬挂支架上设置有气囊，所述气囊的下端固定在气囊悬挂支架上，所述气囊的上端与前机架上设置的气囊安装座连接。
[0008]本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车与现有技术不同之处在于本实用新型采用防爆柴油发动机，更安全；液压马达内置在搅拌罐中，降低了整车的高度，方便通过井下；本实用新型包括两个搅拌罐，其中各放置一组搅拌传动机构，在搅拌传动机构中，液压马达通过第一连接盘、第二连接盘带动螺旋搅拌装置旋转，在搅拌时搅拌罐内的料在内部产生循环流动，搅拌更均匀。
[0009]本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车中罐体呈漏斗形，卸料口设置在罐体底端，方便卸料且利于清洗搅拌罐。
[0010]本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车中设置有卸料机构，卸料机构包括卸料油缸，卸料油缸的伸缩由操作机构控制，当卸料油缸收缩时，料口托盘随卸料油缸上升，皮带与卸料口接触，卸料口被关闭，停止卸料，当卸料油缸拉伸时，料口托盘随油缸下降，卸料口打开，此时通过电机控制皮带传动，搅拌罐内的混凝土随皮带输送到后机架的末端，完成卸料，卸料更方便、更快捷。
[0011]本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车中设置有气囊，井下地面起伏，能起到减震缓冲作用。
[0012]下面结合附图对本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车中前车轮胎总成的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车中后车的结构示意图；
[0016]图4为本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车中搅拌传动机构的结构示意图；
[0017]图5为本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车中搅拌罐的结构示意图；
[0018]图6为本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车中卸料机构的结构示意图；
[0019]图7为本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车中皮带的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]如图1所示，本实用新型矿用井下混凝土搅拌运输车包括前车和后车5，前车包括前机架1、驾驶室2、动力系统3、前车轮胎总成4，驾驶室位于前机架I的前部，动力系统3包括柴油机总成，柴油机总成包括设置在前机架I上部中间位置的防爆柴油发动机，柴油发动机为防爆发动机，驾驶室2包括司机座椅、方向盘、控制阀杆，前机架I的中部下端连接前车轮胎总成4。[0021]如图2所示，前车轮胎总成4包括轮胎16和车桥17，车桥17上设置有气囊悬挂支架15，气囊悬挂支架15上设置有气囊14，气囊14的下端固定在气囊悬挂支架15上，气囊14的上端与前机架I上设置的气囊安装座连接。
[0022]如图3所示,后车5包括后机架9、操作机构10,后机架9的上方前后设置有两搅拌罐8，两搅拌罐8的上部相对内侧连接，每个搅拌罐8内均设置有一组搅拌传动机构13，每组搅拌传动机构13包括液压马达6、第一连接盘18、第二连接盘19、连接杆24、液压马达保护罩25、上轴承盖27、轴承29、下轴承盖30、支撑盘31、转接轴32、螺旋搅拌装置20，螺旋搅拌装置20包括垂直于水平面设置的搅拌轴33和螺旋缠绕在搅拌轴33下部的搅拌叶34，液压马达保护罩25的上端通过螺栓连接在搅拌罐8内上端，液压马达6用螺栓固定连接在液压马达保护罩25内，液压马达6输出轴为花键轴，通过花键轴与第一连接盘18上的内花键连接，花键轴顶端装有限位垫片26，限位垫片26用螺栓连接在花键轴上，防止第一连接盘18与液压马达的花键轴脱落，所述第一连接盘18与第二连接盘19通过高强度螺栓连接，转接轴32通过其一端设置的矩形外花键与第二连接盘19上设置的内花键连接，转接轴32的另一端嵌入搅拌轴33上端，搅拌轴33外表面装有轴承29，通过上轴承盖27和下轴承盖30固定，搅拌轴33的外表面设置上轴承盖27，下轴承盖30的上端开有槽，上轴承盖27卡在下轴承盖30槽中，下轴承盖30的下端通过螺栓连接支撑盘31，支撑盘31的下端与连接杆24的一端连接，所述连接杆24的另一端与液压马达保护罩25的底端连接，操作机构10设置在前一搅拌罐8的右侧，用于控制液压马达6的正反转、搅拌叶33的转速。
[0023]如图4所示，搅拌传动机构13包括两连接盘18和螺旋搅拌叶20，螺旋搅拌叶20包括搅拌轴和螺旋缠绕在搅拌轴上的搅拌叶，两连接盘18依次连接在搅拌轴上，其中一个连接盘18与液压马达6的输出轴连接，搅拌轴垂直于水平面。
[0024]如图5所述，搅拌罐8包括上围板21、罐体22、进料口、卸料口 23，罐体22为漏斗形，上围板21设置在罐体22上部外侧，进料口设置在罐体22顶端，卸料口 23设置在罐体22底端。
[0025]结合图6和图7所示，两搅拌罐8的下方设置有卸料机构11，卸料机构11包括电机44、支架35、两料口托盘36、皮带37、托盘托杆38、托盘压带滚筒39、连杆41、四个卸料油缸42，四个卸料油缸42对称设置在支架35的左右两侧，支架35固定在后机架9上，托盘托杆38的两端穿过支架35的左右两侧并与连杆41的一端连接，连杆41的另一端铰接在支架35的左或右侧，托盘托杆38的上方固定有料口托盘36，所述两料口托盘36分别位于两搅拌罐8卸料口的垂直下方，托盘压带滚筒39的两端固定在支架35的左右两侧，皮带37穿过料口托盘36上方、托盘压带滚筒39下方并由电机带动，所述卸料油缸42的活塞杆端与连杆41端部连接，另一端与焊接在后机架9下方的油缸座40通过销轴43铰接，卸料油缸42的拉伸和收缩由操作机构10控制。
[0026]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种矿用井下混凝土搅拌运输车，包括前车和后车(5)，所述前车包括前机架(I)、驾驶室(2)、动力系统(3)、前车轮胎总成(4)，所述驾驶室(2)位于前机架(I)的前部，所述动力系统(3)包括柴油机总成，所述柴油机总成包括设置在前机架(I)上部中间位置的柴油发动机，所述驾驶室(2)包括司机座椅、方向盘、控制阀杆，所述前机架(I)的中部下端连接前车轮胎总成(4 )，所述前车轮胎总成(4 )包括轮胎(16 )和车桥(17 )，所述后车(5 )包括后机架(9)、操作机构(10)，其特征在于:所述柴油发动机防爆，所述后机架(9)的上方前后设置有两搅拌罐(8)，两搅拌罐(8)的上部相对内侧连接，每个搅拌罐(8)内均设置有一组搅拌传动机构(13)，每组搅拌传动机构(13)包括液压马达(6)、第一连接盘(18)、第二连接盘(19)、连接杆(24)、液压马达保护罩(25)、上轴承盖(27)、轴承(29)、下轴承盖(30)、支撑盘(31)、转接轴(32)、螺旋搅拌装置(20)，所述螺旋搅拌装置(20)包括垂直于水平面设置的搅拌轴(33)和螺旋缠绕在搅拌轴(33)下部的搅拌叶(34)，所述液压马达保护罩(25)的上端通过螺栓连接在搅拌罐(8)内上端，所述液压马达(6)用螺栓固定连接在液压马达保护罩(25)内，所述液压马达(6)输出轴与第一连接盘(18)连接，所述第一连接盘(18)与第二连接盘(19)通过高强度螺栓连接，所述转接轴(32)通过其一端设置的矩形外花键与第二连接盘(19)上设置的内花键连接，所述转接轴(32)的另一端嵌入搅拌轴(33)上端，所述搅拌轴(33 )外表面装有轴承(29 )，通过上轴承盖(27 )和下轴承盖(30 )固定，所述搅拌轴(33)的外表面设置上轴承盖(27)，所述下轴承盖(30)的上端开有槽，上轴承盖(27)卡在下轴承盖(30)槽中，所述下轴承盖(30)的下端通过螺栓连接支撑盘(31)，所述支撑盘(31)的下端与连接杆(24)的一端连接，所述连接杆(24)的另一端与液压马达保护罩(25)的底端连接，所述操作机构(10)设置在前一搅拌罐(8)的右侧，用于控制液压马达(6)的正反转、搅拌叶(33)的转速。
2.根据权利要求1所述的矿用井下混凝土搅拌运输车，其特征在于:所述搅拌罐(8)包括上围板(21)、罐体(22)、进料口、卸料口( 23)，所述罐体(22)为漏斗形，所述上围板(21)设置在罐体(22)上部外侧，所述进料口设置在罐体(22)顶端，所述卸料口(23)设置在罐体(22)底端。
3.根据权利要求2所述的矿用井下混凝土搅拌运输车，其特征在于:所述两搅拌罐(8 )的下方设置有卸料机构(11)，所述卸料机构(11)包括电机(44 )、支架(35 )、两料口托盘(36)、皮带(37)、托盘托杆(38)、托盘压带滚筒(39)、连杆(41)、四个卸料油缸(42)，四个卸料油缸(42 )对称设置在支架(35 )的左右两侧，所述支架(35 )固定在后机架(9 )上，所述托盘托杆(38)的两端穿过支架(35)的左右两侧并与连杆(41)的一端连接，所述连杆(41)的另一端铰接在支架(35 )的左或右侧，所述托盘托杆(38 )的上方固定有料口托盘(36 )，所述两料口托盘(36 )分别位于两搅拌罐(8 )卸料口的垂直下方，所述托盘压带滚筒(39 )的两端固定在支架(35)的左右两侧，所述皮带(37)穿过料口托盘(36)上方、托盘压带滚筒(39)下方并由电机带动，所述卸料油缸(42 )的活塞杆端与连杆(41)端部连接,另一端与焊接在后机架(9)下方的油缸座铰接，所述卸料油缸(42)的拉伸和收缩由操作机构(10)控制。
4.根据权利要求4所述的矿用井下混凝土搅拌运输车，其特征在于:所述车桥(17)上设置有气囊悬挂支架(15)，所述气囊悬挂支架(15)上设置有气囊(14)，所述气囊(14)的下端固定在气囊悬挂支架(15)上，所述气囊(14)的上端与前机架(I)上设置的气囊安装座连接。
【文档编号】B28C5/42GK203636989SQ201320878157
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】焦召明, 张华坤, 李可瑞, 刘万彬, 胡金利, 李英才, 刘晓亮, 刘世涛, 陈远明 申请人:莱州亚通重型装备有限公司