一种平面移动载车板止挡装置制造方法
【专利摘要】一种平面移动载车板止挡装置，涉及平面移动停车设备。设有止挡臂、连接板、连接座、轴承、挡圈和紧固件；所述连接板设有凸轴，轴承安装在连接板的凸轴上，连接板的凸轴通过轴承与止挡臂连接，止挡臂套在轴承上，挡圈通过紧固件紧固在连接板的凸轴端部，紧固件穿过连接板与连接座固连。能有效降低设备在车辆瞬间反作用力的作用下保证不会出现反向位移以及撞击噪声的现象，直接提高设备安全系数，间接降低设备维保费用，缩短维保工作量，同时保证设备运行更加安全、可靠。
【专利说明】一种平面移动载车板止挡装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及平面移动停车设备，尤其是涉及一种用于平面停车移动设备的平面移动载车板止挡装置。
【背景技术】
[0002]平面移动停车设备在运行过程中，发现平面移动智能搬运器完成车辆存车动作后，载车板后端部上的碰块往往会撞击到安装在钢结构上的橡胶挡块，从而产生反作用力，致使载车板发生反向位移。如果载车板前端部没有车位止挡器或车位止挡器失灵，容易出现载车板滑落到巷道中去，甚至出现车辆在载车板上滑落，造成车辆连环坠落，影响设备的安全运行,给客户、车库厂家带来财产损失和声誉损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供在平面移动停车设备正常运行中，可防止载车板在惯性力的作用下发生反向移动以及撞击噪声，确保智能搬运器安全可靠地完成车辆存取动作，提高设备的安全性能的一种平面移动载车板止挡装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型设有止挡臂、连接板、连接座、轴承、挡圈和紧固件；
[0006]所述连接板设有凸轴，轴承安装在连接板的凸轴上，连接板的凸轴通过轴承与止挡臂连接，止挡臂套在轴承上，挡圈通过紧固件紧固在连接板的凸轴端部，紧固件穿过连接板与连接座固连。
[0007]所述止挡臂最好设有胶面层，胶面层用于减缓喷触噪音。
[0008]所述止挡臂的横截面形状为L字形，所述连接座的横截面形状为U字形。
[0009]所述轴承采用无给油轴承。
[0010]与现有技术比较，本实用新型具有如下优点:
[0011]本实用新型应用时，在平面移动停车设备的载车板前端部焊接车板挡块，在车位钢结构上预留止挡器安装孔，通过螺栓连接固定载车板止挡装置，确保止挡器中的止挡臂与车板挡块接触有效，在设备运行过程中，可实现硬性止挡。本实用新型能有效降低设备在车辆瞬间反作用力的作用下保证不会出现反向位移以及撞击噪声的现象，直接提高设备安全系数，间接降低设备维保费用，缩短维保工作量，同时保证设备运行更加安全、可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0013]图2为图1的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]参见图1和2，本实施例设有止挡臂1、连接板2、连接座3、轴承4、挡圈5和紧固件6。
[0015]所述连接板2设有凸轴21，轴承4安装在连接板2的凸轴21上，连接板2的凸轴21通过轴承4与止挡臂I连接，止挡臂I套在轴承4上，挡圈5通过紧固件6紧固在连接板2的凸轴21端部，紧固件6穿过连接板2与连接座3固连。
[0016]所述止挡臂I设有胶面层，胶面层用于减缓喷触噪音。所述止挡臂I的横截面形状为L字形，所述连接座3的横截面形状为U字形。所述轴承4采用无给油轴承。
[0017]当平面移动停车设备的智能搬运器存车时，搬运器上的压板率先接触到止挡臂I的胶面层，止挡臂I在无给油轴承4及连接板2的作用下，止挡臂I前端部微微往下位移，直到智能搬运器上存取机构完成车辆的存取动作，止挡臂I回到初始位置。当智能搬运器取车时，载车板止挡装置的动作原理与智能搬运器存车时一致。
【权利要求】
1.一种平面移动载车板止挡装置，其特征在于，设有止挡臂、连接板、连接座、轴承、挡圈和紧固件； 所述连接板设有凸轴，轴承安装在连接板的凸轴上，连接板的凸轴通过轴承与止挡臂连接，止挡臂套在轴承上，挡圈通过紧固件紧固在连接板的凸轴端部，紧固件穿过连接板与连接座固连。
2.如权利要求1所述一种平面移动载车板止挡装置，其特征在于，所述止挡臂设有胶面层。
3.如权利要求1所述一种平面移动载车板止挡装置，其特征在于，所述止挡臂的横截面形状为L字形，所述连接座的横截面形状为U字形。
【文档编号】E04H6/18GK203795914SQ201420118278
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】杜万兵, 陈逢强, 张春, 李宁, 陈永航, 林东水, 陈笃培 申请人:厦门炜城智能停车科技有限公司