一种等边多通螺纹自锁立体停车库的制作方法
【专利摘要】一种等边多通螺纹自锁立体停车库，它包括两个第一轴体、和一个第二轴体，第一轴体包括一根设有螺纹的轴体，轴体外围设有至少2个停车台，第二轴体包括一根设有螺纹的轴体，轴体外围设有1个停车台；停车台由设有内螺纹的环体以及环体周围设有的至少2个个停车位组成，两个第一轴体以及第二轴体两两相邻，停车台上设有电动机，电动机端部连接有传动螺盘，传动螺盘与轴体形成蜗轮蜗杆机构。采用该结构，通过第一轴体和第二轴体的上下运动以及停车台的旋转能很方便、快捷的移动停车台上的车辆，有效解决了车辆在现有的车库中移动不方便的问题，而且能在有效节省土地资源的基础上，尽可能多的设置停车位，有效满足了人们日常停车的需要。
【专利说明】一种等边多通螺纹自锁立体停车库
【技术领域】
[0001]本实用新型属于停车设施领域，具体涉及一种能容纳大量车辆的立体停车库。
【背景技术】
[0002]现有的多层立体车库存在汽车入库、出库困难以及容纳汽车的数量不能满足日益增长车辆的数量的问题。
[0003]申请号为201010237501.3的中国专利公开了一种多功能立体车库，该车库采用了每层设置两个车位单元的多层结构，车辆入库后由承重顶架、升降轴、升降驱动装置、升降链轮、升降链条、升降导轨、升降台、升降连锁轴承等机构组成的车辆运送设备进行纵向和横向的运送，但是该类立体车库已经不能满足日益大量增长车辆停车的需要。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供的一种等边多通螺纹自锁立体停车库，它能解决现有的立体车库土地资源利用率依旧不高，不能满足日益大量增长的车辆停车的需要的问题。
[0005]实用新型的目的是这样实现的:
[0006]一种等边多通螺纹自锁立体停车库,它包括第一轴体和第二轴体,第一轴体包括一根设有螺纹的主轴，主轴的外围设有至少2个停车台，第二轴体包括一根设有螺纹的主轴，主轴外围设有I个停车台；上述停车台由设有内螺纹的环体以及环体周围设有的至少2个停车位组成，第一轴体与第二轴体之间的距离为2个停车位的长度，停车台上设有电动机，电动机的端部连接有传动螺盘，传动螺盘与轴体形成螺纹传动机构。
[0007]第一轴体共有2根,两根第一轴体和第二轴体两两相邻,第一轴体上的停车台有6个停车位，停车位与轴体相互垂直，6个停车位在轴体上均匀等距离分布，每一个停车台下方吊设有电动机。
[0008]在第一轴体和第二轴体外围环绕设有停车过渡台,停车过渡台为一个凸起的圆台状结构。
[0009]上述第一轴体、第二轴体上的多个停车位位于同一水平面上,停车位与停车位两两之间的角度为60度，第一轴体、第二轴体上螺纹的纹形和尺寸相同。
[0010]本实用新型取得了以下的技术效果:
[0011]采用上述结构，汽车入库时首先驶上第一轴体上与地面水平的停车台上，通过电动机驱动第一轴体上的停车台绕轴旋转，这样能将载有汽车的停车台升到车库轴上部分停放,位于第一轴体上停车台中的汽车要出库时,先通过电动机使第二轴体上的停车台升到第一轴体上需要下车的停车台，并调整第一轴体和第二轴体上的停车台，使两轴体上对应的停车位对接，再将汽车开入第二轴体上的停车台，后通过电动机使第二轴体上的停车台旋转下降直至使目标停车台与地面位于同一水平面上，然后将汽车开出，就能很好的实现汽车出库；这样能将大量的汽车停放在第一轴体上，该实用新型能在占地面积非常小的基础上将大量需要停放的汽车容纳在第一轴体上，通过第二轴体能很方便的实现汽车的出库；
[0012]第二轴体上设有多个停车位，在第二轴体上的停车台从最上端移动到最下端的过程中，能将需要出库的车辆一便容纳于第二轴体上停车台的多个停车位中，这样能将多辆在同一时间段内需要出库的车一便运下，大大提高了车辆出库的效率；
[0013]传动螺盘与轴体形成了螺纹传动机构，这样不仅能实现停车台的旋转而且能实现停车台的上升和下降，而且在电动机停车运行时，内螺纹环体与轴体上的螺纹能形成自锁，很方便的实现了停车台的上下移动和静止状态。
[0014]采用第一轴体共有2根，两根第一轴体和第二轴体两两相邻，第一轴体上的停车台有6个停车位，停车位与轴体相互垂直，6个停车位在轴体上均匀等距离分布，每一个停车台下方吊设有电动机的结构，这样2根第一轴体可通过停车台的旋转实现汽车在第一轴体上的停车位之间的置换移动，能方便调整第一轴体上停车位资源；两根第一轴体和第二轴体两两相邻，这样通过第一轴体就能同时控制2根第二轴体上车辆的出库，能在大大提高本实用新型汽车容纳量的基础上保证车辆便捷、有序的出库。
[0015]同时，采用在第一轴体和第二轴体外围环绕设有停车过渡台，停车过渡台为一个凸起的圆台状结构的结构，汽车在入库时，先驶上停车过渡台，这样能便于第一轴体和第二轴体的设立，同时使汽车安全、稳定地驶上第一轴体上停车台中的停车位。
[0016]采用第一轴体、第二轴体上的多个停车位位于同一水平面上，停车位与停车位两两之间的角度为60度，第一轴体、第二轴体上螺纹的纹形和尺寸相同的结构，这样能很好的保证第一轴体与第一轴体之间、第一轴体与第二轴体之间停车位的无缝对接，满足车辆在第一轴体和第一轴体、第一轴体和第二轴体之间的安全、平稳的移动。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0018]图1为本实用新型的结构示意图；
[0019]图2为图1中第二轴体的结构示意图；
[0020]图3为图1中螺纹自锁的受力示意图；
[0021]图4为本实用新型中使车辆在停车台之间移动的机构。
【具体实施方式】
[0022]如图1和图2所示一种等边多通螺纹自锁立体停车库，它包括第一轴体I和第二轴体4，第一轴体包括一根设有螺纹的主轴，主轴的外围设有至少2个停车台2，第二轴体包括一根设有螺纹的主轴，主轴外围设有I个停车台；停车台2由设有内螺纹的环体以及环体周围设有的至少2个停车位2-1组成，第一轴体与第二轴体之间的距离为2个停车位的长度，停车台上设有电动机3，电动机3的端部连接有传动螺盘5，传动螺盘5与轴体形成螺纹传动机构。
[0023]第一轴体I共有2根,两根第一轴体和第二轴体两两相邻,第一轴体I上的停车台2有6个停车位，停车位与轴体相互垂直，6个停车位在轴体上均匀等距离分布，每一个停车台下方吊设有电动机。
[0024]在第一轴体和第二轴体外围环绕设有停车过渡台6，停车过渡台为一个凸起的圆台状结构。
[0025]第一轴体、第二轴体上的多个停车位位于同一水平面上，停车位与停车位两两之间的角度为60度，第一轴体、第二轴体上螺纹的纹形和尺寸相同。
[0026]采用上述结构，汽车入库时首先驶上第一轴体上与地面水平的停车台上，通过电动机驱动第一轴体上的停车台绕轴旋转，这样能将载有汽车的停车台升到车库轴上部分停放,位于第一轴体上停车台中的汽车要出库时,先通过电动机使第二轴体上的停车台升到第一轴体上需要下车的停车台，并调整第一轴体和第二轴体上的停车台，使两轴体上对应的停车位对接，再将汽车移动到第二轴体上的停车台，后通过电动机使第二轴体上的停车台旋转下降直至使目标停车台与地面位于同一水平面上，然后将汽车开出，就能很好的实现汽车出库；这样能将大量的汽车停放在第一轴体上，该实用新型能在占地面积非常小的基础上将大量需要停放的汽车容纳在第一轴体上，通过第二轴体能很方便的实现汽车的出库。
[0027]如图4所示，优选的，使车辆在停车台之间移动的机构包括电机7，电机7与偏心轮8连接，偏心轮8与第一压板9连接，第一压板9与第二压板10活动连接。当汽车停在第一压板和第二压板上时，电机通过驱动偏心轮使第一压板上升或下降，从而使汽车在重力势能的作用下向前滑动，从而很好的实现汽车在停车位之间的移动。
【权利要求】
1.一种等边多通螺纹自锁立体停车库，其特征在于:它包括第一轴体(I)和第二轴体(4),第一轴体包括一根设有螺纹的主轴，主轴的外围设有至少2个停车台(2)，第二轴体包括一根设有螺纹的主轴，主轴外围设有I个停车台； 上述停车台(2)由设有内螺纹的环体以及环体周围设有的至少2个停车位(2-1)组成，第一轴体与第二轴体之间的距离为2个停车位的长度，停车台上设有电动机(3)，电动机(3)的端部连接有传动螺盘(5)，传动螺盘(5)与轴体形成螺纹传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种等边多通螺纹自锁立体停车库，其特征在于:第一轴体(I)共有2根，两根第一轴体和第二轴体两两相邻，第一轴体(I)上的停车台(2)有6个停车位，停车位与轴体相互垂直，6个停车位在轴体上均匀等距离分布，每一个停车台下方吊设有电动机。
3.根据权利要求1或2所述的一种等边多通螺纹自锁立体停车库，其特征在于:在第一轴体和第二轴体外围环绕设有停车过渡台(6)，停车过渡台为一个凸起的圆台状结构。
4.根据权利要求2所述的一种等边多通螺纹自锁立体停车库，其特征在于:所述第一轴体、第二轴体上的多个停车位位于同一水平面上,停车位与停车位两两之间的角度为60度，第一轴体、第二轴体上螺纹的纹形和尺寸相同。
【文档编号】E04H6/18GK203947833SQ201420376057
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月9日 优先权日:2014年7月9日
【发明者】熊晓晨, 燕怒, 朱攀勇, 姜雨, 金俊, 高术, 黄灿超, 韩晓琪 申请人:三峡大学