一种球墨铸铁管内涂敷用托轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种球墨铸铁管内涂敷用托轮，包括托轮支架（1）和位于托轮支架上自由转动的托轮（2），所述的托轮（2）包括内套（3）和套装在内套(3)外表面的外套（4），所述的外套（4）由外套环（4-2）和固定在外套环（4-2）外表面的橡胶层（4-1）组成，所述的橡胶层（4-1）表面设置有至少1个V形散热槽（5）。通过在橡胶层的表面设置至少1个的V形散热槽，从而增加了橡胶层的散热面积，进而使橡胶层在与高速旋转的球墨铸铁管接触的过程中，能够通过多个V形散热槽及时的将热量散出；同时，可以通过V形散热槽的空间间隙来解决橡胶层受热膨胀变形的问题。因此，解决了球墨铸铁管与托轮高速旋转产生的摩擦力使橡胶层发热损坏的问题。
【专利说明】一种球墨铸铁管内涂敷用托轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种球墨铸铁管内涂敷用托轮。
【背景技术】
[0002]球墨铸铁管生产过程中，内壁要涂敷一层一定厚度的水泥砂浆涂层。涂覆过程通常是用两个托轮组、一个压轮组把球墨铸铁管限制住，由其中一个托轮组作为主动轮带动球墨铸铁管高速旋转，利用离心力把水泥砂浆附着在球墨铸铁管内壁上。这里的所说的托轮组和压轮组中的托轮和压轮的结构是相同的。托轮的外表面上有一层起缓冲和增加摩擦力作用的橡胶层，由于球墨铸铁管的重量都比较重，并且是高速旋转，球墨铸铁管与托轮高速旋转产生的摩擦力很容易使橡胶层发热损坏；同时由于托轮的橡胶层是整体固定在托轮内套上的，橡胶层损坏以后托轮维修极其不方便，因此在更换橡胶层时容易导致托轮报废；再次，由于使托轮旋转的轴承暴露在车间环境里，轴承很容易被污染，缩短了轴承的使用寿命O
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种散热效果好的球墨铸铁管内涂敷用托轮，从而使橡胶层不容易因为发热而被损坏。
[0004]同时，提供一种拆装方便、维修便捷、使用寿命长的球墨铸铁管内涂敷用托轮。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的球墨铸铁管内涂敷用托轮包括托轮支架和位于托轮支架上自由转动的托轮，所述的托轮包括内套和套装在内套外表面的外套，所述的外套由外套环和固定在外套环外表面的橡胶层组成，所述的橡胶层表面设置有至少I个V形散热槽。
[0006]通过在橡胶层的表面设置至少I个的V形散热槽，从而增加了橡胶层的散热面积，进而使橡胶层在与高速旋转的球墨铸铁管接触的过程中，能够通过多个V形散热槽及时的将热量散出；同时，可以通过V形散热槽的空间间隙来解决橡胶层受热膨胀变形的问题。因此，解决了球墨铸铁管与托轮高速旋转产生的摩擦力使橡胶层发热损坏的问题。
[0007]作为本实用新型的一种改进，所述的外套环与内套之间通过键进行连接。当采用这种利用键配合的方式以后，可以容易的将外套取出，而不是将整个托轮或内套拆下，维修过程中只需要简单的更换和拆卸外套即可，方便有效。
[0008]作为本实用新型的进一步的改进，所述的内套的一端设置有环形的阶梯状凸起，另一端设置有可以自由拆卸的环形的压紧环，所述的压紧环与凸起配合压紧外套。利用压紧环结构更加方便了外套的拆卸与装配；在内套的一端设置有环形的阶梯状凸起，不再利用其他的部件就能将外套固定好，结构更加简单、牢固。
[0009]作为本实用新型的另一种改进，所述的内套的中间有固定内套的两个轴承,所述的轴承通过轴承盖密封在内套中间密闭空间内。利用轴承盖将轴承密封在内套中间密闭的空间内，与车间内的环境有效分隔开，避免了车间内的灰尘、漂浮物等进入轴承内增加轴承的磨损，有效的提高了轴承的使用寿命。
[0010]所述的外套为1-10个，这样的结构将整个外套有效的分为几部分，更加有利于维修。当橡胶层损坏的时候而不是将整个外套更换，可以有选择的进行更换或维修，而其他的可以正常进行使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型第一种实施方式球墨铸铁管内涂敷用托轮的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型第二种实施方式球墨铸铁管内涂敷用托轮的结构示意图；
[0013]图中:1、托轮支架，2、托轮，3、内套，4、外套，4-1、橡胶层，4-2、外套环，5、V形散热槽，6、键，7、托轮轴，8、轴承，9、轴承盖，10、凸起，11、压紧环。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]实施例一:
[0016]图1示出了本实用新型球墨铸铁管内涂敷用托轮的第一种实施方式。如图1所示，整个球墨铸铁管内涂敷用托轮包括托轮支架I和托轮2组成，托轮支架I通过托轮轴7以及固定在托轮轴7上的两个轴承8固定住托轮2，。如图1所示，托轮轴7中间设置成阶梯圆轴，两端设置成方轴且托轮轴7通过该方轴与托轮支架I定位连接。其中两个轴承8被两端的轴承盖9密封在内套3中间的密闭空间内。采用这种结构可以使两个轴承8有效的与外界的工作环境有效的分开，防止灰尘、颗粒进入轴承8内加快其磨损，从而可以有效的提高轴承8的使用寿命。如图1所示，其中外套4由外套环4-2和固定在外套环4-2外表面的橡胶层4-1组成，所述的外套环4-2上开有键槽。由图1所知内套3外表面上也开有键槽，外套环4-2与内套3通过嵌在键槽内的键6配合连接。当球墨铸铁管内涂敷用托轮损坏需要维修时，这种结构很容易就能将外套4拆卸和更换。与此同时，内套3的右端设置有环形的阶梯状凸起10，另一端设置有可以自由拆卸的环形的压紧环11，这种压紧环11与凸起10配合压紧外套4，更加的方便快捷。如图1所示的橡胶层4-1的外表面上开有2个V形的散热槽5，在本实用新型中，这种V形散热槽5有效的增加了橡胶层4-1的散热面积，能够使因为摩擦产生的热量能够及时有效的散出去，避免了因为温度不断的升高损坏橡胶层4-1的危险；同时，V形散热槽具有一定的空间间隙，能够满足橡胶层4-1因受热膨胀产生的变形，防止了橡胶层4-1膨胀被挤坏的危险。在此需要说明的是，尽管图1所示的V形散热槽的数量为2个，但是对于本实用新型来说只要在橡胶层4-1的外表面上设置了 V形散热槽即可。
[0017]实施例二:
[0018]图2示出了本实用新型球墨铸铁管内涂敷用托轮的第二种实施方式。如图2所示，整个球墨铸铁管内涂敷用托轮包括托轮支架I和托轮2组成。托轮架I通过托轮轴7以及固定在托轮轴7上的两个轴承8固定住托轮2，如图2所示，托轮轴7中间设置成阶梯圆轴，两端设置成方轴且托轮轴7通过该方轴与托轮支架I定位连接。其中两个轴承8被两端的轴承盖9密封在内套3中间的密闭空间内。如图2所示，本实施例中的球墨铸铁管内涂敷用托轮具有3个外套4，3个外套4分别通过键6与内套3连接在一起，然后通过设置在内套3右端的凸起10和左端的压紧环11将外套4固定住。如图2所示，其中3个外套环4-2每两两相邻的间隙和橡胶层4-1之间的间隙共同形成V形散热槽5。采用这种多个外套4且在其两两间隙之间形成V形散热槽5，即满足橡胶层4-1散热和膨胀变形的需要，又可以将整个外套4合理的分为多个部分，方便维修拆卸。
[0019]需要说明的是，本实施例中的3个外套4为最优选的实施例，但是本实用新型并不限于上述实施方式。本领域的普通技术人员所具有的知识范围内，还可以对其作出种种变化。
【权利要求】
1.一种球墨铸铁管内涂敷用托轮，包括托轮支架(I)和位于托轮支架上自由转动的托轮(2)，其特征在于:所述的托轮(2)包括内套(3)和套装在内套(3)外表面的外套(4)，所述的外套(4)由外套环(4-2)和固定在外套环(4-2)外表面的橡胶层(4-1)组成，所述的橡胶层(4-1)表面设置有至少I个V形散热槽(5 )。
2.根据权利要求1所述的球墨铸铁管内涂敷用托轮，其特征在于:所述的外套环(4-2)与内套(3)之间通过键(6)进行连接。
3.根据权利要求1或2所述的球墨铸铁管内涂敷用托轮，其特征在于:所述的内套(3)的一端设置有环形的阶梯状凸起(10)，另一端设置有可以自由拆卸的环形的压紧环(11)，所述的压紧环(11)与凸起(10)配合压紧外套(4)。
4.根据权利要求3所述的球墨铸铁管内涂敷用托轮，其特征在于:所述的内套(3)的中间有固定内套(3)的两个轴承(8)，所述的轴承(8)通过轴承盖(9)密封在内套(3)中间密闭空间内。
5.根据权利要求1或2所述的球墨铸铁管内涂敷用托轮，其特征在于:所述的外套(4)为1-10个。
【文档编号】B28B19/00GK204054327SQ201420486638
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】荣继超, 崔胜凯, 王卫东, 刘长森, 张希营, 冯永成, 林鹏 申请人:山东球墨铸铁管有限公司