一种安全多功能电线杆的制作方法

本实用新型涉及电线杆技术领域，具体是指一种安全多功能电线杆。

背景技术：

电线杆顾名思义就是架电线的杆。出现于各个农村－田野－马路－街道，是早期中国重要的基础设施之一。早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆。后来由于钢铁和钢筋混凝土的发展，和技术上的要求，这两种材料代替了大部分木杆。现有的电线杆一般都设置在道路两侧，当一些车速较快的车辆发生故障时，一般都是直接冲撞在绿化带处，直接撞上电线杆时，因为电线杆没有相关的防撞装置，极易加剧车辆内部人员的直接伤亡。而且电线杆受到冲击后，发生倒塌的状况。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种安全多功能电线杆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种安全多功能电线杆，包括杆体，所述杆体的底部设有基座，所述杆体与基座可拆卸连接，所述杆体的上端设有可拆卸的分线架，所述分线架上设有走线杆，所述杆体的下端设有防撞环，所述防撞环包括相互平行的u形架一和u形架二，所述防撞环通过螺栓固定在杆体的外侧，所述u形架一与杆体的外表面紧贴，所述u形架二套设在u形架一外侧，所述u形架一与u形架二之间设有活塞杆，所述活塞杆的固定端与u形架一的一端固定，所述活塞杆的伸长端与u形架二滑动连接，所述防撞环至少设有两个，上下平行设置的活塞杆之间连接有竖杆，所述竖杆的外侧设有弹性装置，所述弹性装置与竖杆转动连接。

作为改进，所述杆体的顶端设有避雷针。

作为改进，所述基座的圆周方向上均匀排布有安装定位孔。

作为改进，所述竖杆与活塞杆之间可拆卸连接。

作为改进，所述活塞杆的前端设有固定环，所述固定环套设在竖杆上，所述固定环上设有与竖杆螺纹连接的螺钉。

作为改进，所述弹性装置为废气轮胎制成的环形柱体结构。

作为改进，所述u形架二上设有容纳活塞杆通过的滑槽。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便；当车辆在与电线杆发生碰撞时，首先与竖杆外侧的弹性装置接触，竖杆受到压力会带动活塞杆沿u形架二上的滑槽进行收缩，进行二次减缓，还能保证电线杆本体不会直接折断；有效缓冲撞击所受到的冲击力，减轻车辆内人员所受的冲击力，安全性更高，利于推广使用。

附图说明

图1是本实用新型一种安全多功能电线杆的结构示意图。

图2是本实用新型一种安全多功能电线杆的防撞环的结构示意图。

图3是本实用新型一种安全多功能电线杆的活塞杆与弹性装置的配合示意图。

图4是本实用新型一种安全多功能电线杆的竖杆与活塞杆的装配示意图。

如图所示：1、杆体，2、基座，3、分线架，4、走线杆，5、防撞环，6、u形架一，7、u形架二，8、活塞杆，9、竖杆，10、弹性装置，11、避雷针，12、安装定位孔，13、固定环，14、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种安全多功能电线杆做进一步的详细说明。

结合附图，一种安全多功能电线杆，包括杆体1，所述杆体1的底部设有基座2，所述杆体1与基座2可拆卸连接，所述杆体1的上端设有可拆卸的分线架3，所述分线架上设有走线杆4，所述杆体1的下端设有防撞环5，所述防撞环5包括相互平行的u形架一6和u形架二7，所述防撞环5通过螺栓固定在杆体1的外侧，所述u形架一6与杆体1的外表面紧贴，所述u形架二7套设在u形架一6外侧，所述u形架一6与u形架二7之间设有活塞杆8，所述活塞杆8的固定端与u形架一6的一端固定，所述活塞杆8的伸长端与u形架二7滑动连接，所述防撞环5至少设有两个，上下平行设置的活塞杆8之间连接有竖杆9，所述竖杆9的外侧设有弹性装置10，所述弹性装置10与竖杆9转动连接。

所述杆体1的顶端设有避雷针11。

所述基座2的圆周方向上均匀排布有安装定位孔12。

所述竖杆9与活塞杆8之间可拆卸连接。

所述活塞杆8的前端设有固定环13，所述固定环13套设在竖杆9上，所述固定环13上设有与竖杆9螺纹连接的螺钉。

所述弹性装置10为废气轮胎制成的环形柱体结构。

所述u形架二7上设有容纳活塞杆通过的滑槽14。

本实用新型在具体实施时，通过杆体与基座进行装配，实现电线杆的安装，通过杆体上端的分线架与走向杆，将杂乱交叠在一起的线缆进行分类，外观上更加舒适整洁，也方便人员对线路进行判断；当车辆在与电线杆发生碰撞时，首先与竖杆外侧的弹性装置接触，竖杆受到压力会带动活塞杆沿u形架二上的滑槽进行收缩，进行二次减缓，还能保证电线杆本体不会直接折断；有效缓冲撞击所受到的冲击力，减轻车辆内人员所受的冲击力，安全性更高，利于推广使用；u形架一与u形架二保证在朝向道路的一侧为弧形，而朝向人行道一侧为水平，减小占用人行道处的空间。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种安全多功能电线杆，包括杆体(1)，所述杆体(1)的底部设有基座(2)，其特征在于：所述杆体(1)与基座(2)可拆卸连接，所述杆体(1)的上端设有可拆卸的分线架(3)，所述分线架上设有走线杆(4)，所述杆体(1)的下端设有防撞环(5)，所述防撞环(5)包括相互平行的u形架一(6)和u形架二(7)，所述防撞环(5)通过螺栓固定在杆体(1)的外侧，所述u形架一(6)与杆体(1)的外表面紧贴，所述u形架二(7)套设在u形架一(6)外侧，所述u形架一(6)与u形架二(7)之间设有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的固定端与u形架一(6)的一端固定，所述活塞杆(8)的伸长端与u形架二(7)滑动连接，所述防撞环(5)至少设有两个，上下平行设置的活塞杆(8)之间连接有竖杆(9)，所述竖杆(9)的外侧设有弹性装置(10)，所述弹性装置(10)与竖杆(9)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种安全多功能电线杆，其特征在于：所述杆体(1)的顶端设有避雷针(11)。

3.根据权利要求1所述的一种安全多功能电线杆，其特征在于：所述基座(2)的圆周方向上均匀排布有安装定位孔(12)。

4.根据权利要求1所述的一种安全多功能电线杆，其特征在于：所述竖杆(9)与活塞杆(8)之间可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种安全多功能电线杆，其特征在于：所述活塞杆(8)的前端设有固定环(13)，所述固定环(13)套设在竖杆(9)上，所述固定环(13)上设有与竖杆(9)螺纹连接的螺钉。

6.根据权利要求1所述的一种安全多功能电线杆，其特征在于：所述弹性装置(10)为废气轮胎制成的环形柱体结构。

7.根据权利要求1所述的一种安全多功能电线杆，其特征在于：所述u形架二(7)上设有容纳活塞杆通过的滑槽(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种安全多功能电线杆，包括杆体，杆体的底部设有基座，杆体的上端设有可拆卸的分线架，分线架上设有走线杆，杆体的下端设有防撞环，防撞环包括相互平行的U形架一和U形架二，防撞环通过螺栓固定在杆体的外侧，U形架二套设在U形架一外侧，U形架一与U形架二之间设有活塞杆，防撞环至少设有两个，上下平行设置的活塞杆之间连接有竖杆，竖杆的外侧设有弹性装置。本实用新型与现有技术相比的优点在于：当车辆在与电线杆发生碰撞时，首先与竖杆外侧的弹性装置接触，竖杆受到压力会带动活塞杆收缩，进行二次减缓，还能保证电线杆本体不会直接折断；减轻车辆内人员所受的冲击力，安全性更高，利于推广使用。

技术研发人员：翟金亮;李红卫
受保护的技术使用者：郑州市雷德水泥制品有限公司
技术研发日：2020.05.28
技术公布日：2021.08.20