一种公路施工用缓冲防护栏的制作方法

本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种公路施工用缓冲防护栏。

背景技术：

随着公路的迅速发展，为了确保工程优质高效完成，对施工过程中安全管理也提出了更高要求，因此在施工过程中，都要求在公路施工过程中，都要求设置防护栏。

但是，现有的公路施工用防护栏大多不具备缓冲功能，不能够缓冲撞击的冲击力，且不能够在撞击发生时增强其稳定性，导致使用不便，因此，我们提出了一种公路施工用缓冲防护栏用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在公路施工用防护栏大多不具备缓冲功能，不能够缓冲撞击的冲击力，且不能够在撞击发生时增强其稳定性，导致使用不便的缺点，而提出的一种公路施工用缓冲防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路施工用缓冲防护栏，包括两个竖杆，两个竖杆之间设置有两个水平设置的横杆，且两个横杆之间连接有中间杆，所述中间杆和竖杆之间转动安装有转动柱，且转动柱上套设有缓冲柱，所述缓冲柱上固定安装有缓冲块，且转动柱上固定套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与缓冲块固定连接；

所述竖杆上开设有固定腔，且转动柱的一端延伸至固定腔内并套设有齿轮，所述齿轮啮合有滑动安装于固定腔内的齿条，且固定腔的底部内壁上开设有支撑孔，所述支撑孔内滑动安装有支撑柱，且支撑柱的顶端延伸至固定腔内并固定连接有顶板，所述顶板与齿条接触，且顶板的底部固定安装有固定安装于固定腔底部内壁上的支撑弹簧，所述支撑柱底端延伸至支撑孔的外侧并固定安装有底板。

优选的，所述缓冲块为弧形结构。

优选的，所述竖杆上开设有与固定腔连通的转动孔，且转动柱转动安装于转动孔内。

优选的，所述支撑孔和支撑柱均倾斜设置。

优选的，所述底板的底部设置有多个凸块，且多个凸块等距离间隔设置。

本实用新型中，所述一种公路施工用缓冲防护栏

由于设置了缓冲柱、缓冲块、缓冲弹簧，能够在撞击时带动缓冲柱旋转，从而带动缓冲弹簧扭曲，从而能够缓冲撞击的冲击力；

由于设置了固定腔、齿轮、齿条、支撑孔、支撑柱、顶板、支撑弹簧、底板，能够在撞击时使得底板接触地面，从而能够在撞击发生时增强其稳定性。

本实用新型具备缓冲功能，能够缓冲撞击的冲击力，且能够在撞击发生时增强其稳定性，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路施工用缓冲防护栏的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路施工用缓冲防护栏的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路施工用缓冲防护栏的a部分放大结构示意图。

图中：1竖杆、2横杆、3中间杆、4缓冲柱、5缓冲块、6缓冲弹簧、7固定腔、8齿轮、9齿条、10支撑孔、11支撑柱、12顶板、13支撑弹簧、14底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公路施工用缓冲防护栏，包括两个竖杆1，两个竖杆1之间设置有两个水平设置的横杆2，且两个横杆3之间连接有中间杆3，中间杆3和竖杆1之间转动安装有转动柱，且转动柱上套设有缓冲柱4，缓冲柱4上固定安装有缓冲块5，且转动柱上固定套设有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6与缓冲块5固定连接；

竖杆1上开设有固定腔7，且转动柱的一端延伸至固定腔7内并套设有齿轮8，齿轮8啮合有滑动安装于固定腔7内的齿条9，且固定腔7的底部内壁上开设有支撑孔10，支撑孔10内滑动安装有支撑柱11，且支撑柱11的顶端延伸至固定腔7内并固定连接有顶板12，顶板12与齿条9接触，且顶板12的底部固定安装有固定安装于固定腔7底部内壁上的支撑弹簧13，支撑柱11底端延伸至支撑孔10的外侧并固定安装有底板14。

本实用新型中，缓冲块5为弧形结构。

本实用新型中，竖杆1上开设有与固定腔7连通的转动孔，且转动柱转动安装于转动孔内。

本实用新型中，支撑孔10和支撑柱11均倾斜设置。

本实用新型中，底板14的底部设置有多个凸块，且多个凸块等距离间隔设置。

本实用新型中，在发生冲撞时，缓冲块5被冲撞，因其缓冲块5为弧形结构，撞击会使得缓冲块5移动，从而带动缓冲柱4转动，缓冲柱4转动会扭曲缓冲弹簧6，实现撞击的冲击力的缓解，而且在缓冲柱4转动时，其会通过转动柱带动齿轮8旋转，齿轮8带动齿条9移动，齿条9移动会带动顶板12向下移动，从而压缩支撑弹簧13，同时，顶板12通过支撑柱11带动底板14移动，使得底板17接触地面，从而能够在撞击发生时增强其稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公路施工用缓冲防护栏，包括两个竖杆(1)，其特征在于，两个竖杆(1)之间设置有两个水平设置的横杆(2)，且两个横杆(2)之间连接有中间杆(3)，所述中间杆(3)和竖杆(1)之间转动安装有转动柱，且转动柱上套设有缓冲柱(4)，所述缓冲柱(4)上固定安装有缓冲块(5)，且转动柱上固定套设有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)与缓冲块(5)固定连接；

所述竖杆(1)上开设有固定腔(7)，且转动柱的一端延伸至固定腔(7)内并套设有齿轮(8)，所述齿轮(8)啮合有滑动安装于固定腔(7)内的齿条(9)，且固定腔(7)的底部内壁上开设有支撑孔(10)，所述支撑孔(10)内滑动安装有支撑柱(11)，且支撑柱(11)的顶端延伸至固定腔(7)内并固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)与齿条(9)接触，且顶板(12)的底部固定安装有固定安装于固定腔(7)底部内壁上的支撑弹簧(13)，所述支撑柱(11)底端延伸至支撑孔(10)的外侧并固定安装有底板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用缓冲防护栏，其特征在于，所述缓冲块(5)为弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用缓冲防护栏，其特征在于，所述竖杆(1)上开设有与固定腔(7)连通的转动孔，且转动柱转动安装于转动孔内。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用缓冲防护栏，其特征在于，所述支撑孔(10)和支撑柱(11)均倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用缓冲防护栏，其特征在于，所述底板(14)的底部设置有多个凸块，且多个凸块等距离间隔设置。

技术总结
本实用新型属于公路施工领域，尤其是一种公路施工用缓冲防护栏，针对现有的公路施工用防护栏大多不具备缓冲功能，不能够缓冲撞击的冲击力，且不能够在撞击发生时增强其稳定性，导致使用不便的问题，现提出如下方案，其包括两个竖杆，两个竖杆之间设置有两个水平设置的横杆，且两个横杆之间连接有中间杆，所述中间杆和竖杆之间转动安装有转动柱，且转动柱上套设有缓冲柱，所述缓冲柱上固定安装有缓冲块，且转动柱上固定套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与缓冲块固定连接，本实用新型具备缓冲功能，能够缓冲撞击的冲击力，且能够在撞击发生时增强其稳定性，使用方便。

技术研发人员：李德刚
受保护的技术使用者：王志荣
技术研发日：2020.09.08
技术公布日：2021.06.29