一种X形支撑液压式简易升降机械车库的制作方法

一种x形支撑液压式简易升降机械车库
技术领域
1.本实用新型涉及汽车停放设备技术领域，尤其涉及一种x形支撑液压式简易升降机械车库。


背景技术：

2.目前，简易升降类机械车库结构过于复杂，车辆在存放过程中车位板受力不均完全处于悬空状态产生离心力，导致车辆倾斜事故频发，是影响简易升降类机械车库推广的主要因素之一，但随着社会的发展，人民生活水平的提高，停车难已是不争的事实，特别是住宅小区由于停车位较少更是一车难停。解决这些问题已经到了十分迫切的地步，只有在改进车库结构，减少投资成本，提高停车效率、方便存取车辆上下工夫，简易升降类机械车库才会受到投资者的青睐，有车一族的欢迎。
3.现有的简易升降类机械车库主要存在以下缺点：以俯仰式简易升降车库为例，车库的受力点集中在两根后立柱上，立柱承担了车位板所有竖向荷载、横向荷载及抗侧力，使的立柱及整个车库框架的刚度强度受到很大影响，车位板及车辆悬浮在空中没有支撑，整个车库重心不稳；以双立柱简易升降车库为例，车库的受力点集中在车库中间的两根立柱上，车位板及车辆的前端和后端也是悬浮在空中没有支撑。所以，现有的简易升降类机械车库在保证车辆停靠时的平稳性上仍存在不足。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种x形支撑液压式简易升降机械车库，包括x形升降支撑架，所述x形升降支撑架由两个对称设置的交叉架组成，所述x形升降支撑架上端连接有车位板，交叉架的内交叉支撑臂的下端安装有制动轮，交叉架的外交叉支撑臂的下端与双立柱门式架的下端通过第二关节销连接，所述双立柱门式架的底梁上安装有液压装置，所述液压装置顶端安装有链轮组，所述链轮组的每个链轮上都配合有链条，所述链条一端与双立柱门式架连接，链条另一端与车位板连接。
5.更进一步的，所述液压装置包括液压泵与液压缸，所述液压泵为液压缸提供动力，所述液压缸顶端安装有链轮组。
6.更进一步的，所述交叉架的内交叉支撑臂和外交叉支撑臂之间通过设置在支撑臂中部的第三关节销相连，整体构成垂直式升降机构。
7.更进一步的，所述链轮组包括两个链轮，两个链轮分别安装在液压缸的左右两侧。
8.更进一步的，所述外交叉支撑臂的长度长于内交叉支撑臂的长度。
9.更进一步的，所述车位板上安装有车轮阻轮器。
10.更进一步的，所述内交叉支撑臂上端通过第一关节销与车位板连接，外交叉支撑臂的上端通过滑块与车位板上的滑轨滑动连接。
11.更进一步的，连杆的两端分别与对称设置在双立柱门式架两侧的交叉架的外交叉支撑臂连接。
12.更进一步的，所述车位板远离双立柱门式架的一端为斜坡。
13.本实用新型结构简单，投资成本低，受力均匀安全可靠，取车方便，有效的克服了现有简易升降类式机械车库的结构复杂重心偏离车库框架的设计缺陷，便于市场推广。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
15.图1是本实用新型的侧视图；
16.图2是本实用新型的俯视图；
17.图3是图2中a-a处的剖视图；
18.图4是本实用新型的实施例图；
19.图5是本实用新型的局部连接结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案作进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
21.如图1-图5所示，本实用新型提出了一种x型支撑液压式简易升降机械车库，包括x形升降支撑架，x形升降支撑架由两个对称设置的交叉架组成，x形升降支撑架上端连接有车位板10，交叉架的内交叉支撑臂5的下端安装有制动轮6，交叉架的外交叉支撑臂3的下端与双立柱门式架17的下端通过第二关节销2连接，双立柱门式架的底梁20上安装有液压装置，液压装置顶端安装有链轮组14，链轮组14的每个链轮上都配合有链条13，双立柱门式架 17的中部焊接有后吊点连接梁18，后吊点连接梁18上设置有两个后吊点螺杆 12，链条13一端与双立柱门式架17上的后吊点连接梁18的后吊点螺杆12 连接，车位板10的前端焊接有前吊梁8，前吊梁8上焊接有两个前吊点螺杆 15，链条13另一端与车位板10上的前吊梁8的前吊点螺杆15连接。
22.本实施例中的液压装置包括液压泵21与液压缸19，液压泵21为液压缸 19提供动力，液压缸19顶端安装有链轮组14。
23.本实施例中的交叉架的内交叉支撑臂5和外交叉支撑臂3之间通过设置在支撑臂中部的第三关节销4相连，整体构成垂直式升降机构。
24.本实施例中的链轮组14包括两个链轮，两个链轮分别安装在液压缸19 的左右两侧。两根链条分别连接车位板10的前端两侧，有助于平均拉力，防止发生侧滑，保证结构的稳定性。
25.本实施例中的外交叉支撑臂3的长度长于内交叉支撑臂5的长度。由此使得车位板10朝向双立柱门式架17一侧略微倾斜，防止车位板10上的车辆发生后滑。
26.本实施例中的车位板10上安装有车轮阻轮器24。车轮阻轮器24设置在靠近双立柱
门式架17一侧的车位板10上，用于阻挡车位板10上的车辆的前轮。
27.本实施例中的内交叉支撑臂5上端通过第一关节销9与车位板10连接，外交叉支撑臂3的上端通过滑块102与车位板10上的滑轨101滑动连接。本实施例中的连杆11的两端分别与对称设置在双立柱门式架两侧的交叉架的外交叉支撑臂连接。连杆11贯穿在车位板10底部，使得车位板10与其两侧的交叉架连接构成一个框架，提高结构的稳定性。
28.本实施例中的车位板10远离双立柱门式架17的一端为斜坡。便于车辆行驶至车位板10上。
29.本实用新型的工作原理为：初始状态时，x形升降支撑架处于折叠状态，车位板10与地面贴合，当第一车辆22行驶至车位板10上后，启动液压装置，液压装置带动链轮组14逆时针转动，使得链条13移动将车位板10提升。在链条13提升力的作用下，使得内交叉支撑臂5朝双立柱门式架17的一侧移动，从而使得x形升降支撑架向上伸展，车位板10向上移动。车位板10移动至适当高度时，锁死制动轮6与链轮组14，然后再将第二车辆23驶入至车位板10 下方。
30.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种x形支撑液压式简易升降机械车库，其特征在于：包括x形升降支撑架，所述x形升降支撑架由两个对称设置的交叉架组成，所述x形升降支撑架上端连接有车位板，交叉架的内交叉支撑臂的下端安装有制动轮，交叉架的外交叉支撑臂的下端与双立柱门式架的下端通过第二关节销连接，所述双立柱门式架的底梁上安装有液压装置，所述液压装置顶端安装有链轮组，所述链轮组的每个链轮上都配合有链条，所述链条一端与双立柱门式架连接，链条另一端与车位板连接。2.根据权利要求1所述的一种x形支撑液压式简易升降机械车库，其特征在于：所述液压装置包括液压泵与液压缸，所述液压泵为液压缸提供动力，所述液压缸顶端安装有链轮组。3.根据权利要求2所述的一种x形支撑液压式简易升降机械车库，其特征在于：所述交叉架的内交叉支撑臂和外交叉支撑臂之间通过设置在支撑臂中部的第三关节销相连，整体构成垂直式升降机构。4.根据权利要求3所述的一种x形支撑液压式简易升降机械车库，其特征在于：所述链轮组包括两个链轮，两个链轮分别安装在液压缸的左右两侧。5.根据权利要求4所述的一种x形支撑液压式简易升降机械车库，其特征在于：所述外交叉支撑臂的长度长于内交叉支撑臂的长度。6.根据权利要求1所述的一种x形支撑液压式简易升降机械车库，其特征在于：所述车位板上安装有车轮阻轮器。7.根据权利要求1所述的一种x形支撑液压式简易升降机械车库，其特征在于：所述内交叉支撑臂上端通过第一关节销与车位板连接，外交叉支撑臂的上端通过滑块与车位板上的滑轨滑动连接。8.根据权利要求1所述的一种x形支撑液压式简易升降机械车库，其特征在于：所述车位板远离双立柱门式架的一端为斜坡。

技术总结
本实用新型公开了一种X形支撑液压式简易升降机械车库，包括X形升降支撑架，X形升降支撑架由两个对称设置的交叉架组成，X形升降支撑架上端连接有车位板，交叉架的内交叉支撑臂的下端安装有制动轮，交叉架的外交叉支撑臂的下端与双立柱门式架的下端通过第二关节销连接，双立柱门式架的底梁上安装有液压装置，液压装置顶端安装有链轮组，链轮组的每个链轮上都配合有链条，链条一端与双立柱门式架连接，链条另一端与车位板连接。本发明设计结构简单，投资成本低，受力均匀安全可靠，取车方便，有效的克服了现有简易升降类式机械车库的结构复杂重心偏离车库框架的设计缺陷，便于市场推广。推广。推广。


技术研发人员：蒋中湖
受保护的技术使用者：蒋中湖
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/4/26