一种预制舱体间的拼接结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种预制舱体间的拼接结构，属于变电站预制舱设备技术领域。


背景技术：

2.在模块化预制舱变电站建设过程中，每个模块化的预制舱在用螺栓拼接固定在一起之后，相邻的两个舱体的主钢梁立柱间存在不可避免的缝隙，而预制舱变电站对于防水防尘的要求很高，特别是在一些极端气候下，所以对于这些缝隙处的防水防尘处理尤为关键。
3.现有的处理方案是在每个模块化的主立柱上焊接有拼接法兰，再将拼接法兰的连接处进行焊接处理，在焊接处再焊接一个防水盖板，此防水盖板多是凸出结构，不仅影响舱体美观，而且这样的处理方式需要进行多次的焊接处理，对焊接的技术要求非常高，焊接处无法避免会有缝隙和沙孔，还是可能产生雨水、沙尘的渗入，耗时费工且焊接效果并不能有效解决缝隙和沙孔的问题。同时在焊接操作过程中还会对立柱的喷漆造成损伤，以及后期对模块化预制舱进行拆卸移动时较麻烦，需要对两个法兰的焊接处进行切割，才能将两个模块化预制舱进行分离，给变电站预制舱建设过程增加麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种预制舱体间的拼接结构，解决预制舱的舱体间拼接存在缝隙和沙孔的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
6.提供一种预制舱体间的拼接结构，包括槽形盖板、与预制舱体连接的钣金件，及若干个立柱，
7.所述立柱间通过双头螺栓固定，方便拆装，所述钣金件设置有多条折边，所述钣金件最外侧折边贴合立柱，其他折边中至少一条与槽形盖板进行可拆卸固定连接，槽型盖板起到防水防尘的效果，且不损伤油漆，密封可靠。
8.进一步的，所述钣金件与预制舱体一体成形或固定连接。
9.进一步的，所述立柱的底部设有接地支架，用于固定立柱。
10.进一步的，所述槽形盖板左右两侧设置成u形结构，
11.进一步的，所述u形结构贴合钣金件折边。
12.进一步的，所述u形结构贴合钣金件折边的位置，涂有防水密封胶层，起到双层密封效果。
13.进一步的，所述双头螺栓通过垫片及弹片与立柱锁紧。
14.进一步的，当相邻预制舱体拼接时，与预制舱体连接的钣金件镜向设置。
15.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：
16.本实用新型提出一种预制舱体间的拼接结构，包括与预制舱体连接的钣金件，与钣金件折边贴合的立柱及槽形盖板，有效提高舱体间拼接结构密封性，避免舱体间拼接存
在缝隙和沙孔的问题；
17.通过双头螺栓连接立柱，方便根据预制舱体间距离进行拼接，连接密封可靠且拆装便捷；
18.设置槽型盖板与钣金件可拆卸固定连接，避免损伤制舱体表面油漆，保证连接稳定；
19.在盖板与钣金件折边贴合的位置，涂有防水密封胶层，具有防水防尘，双层密封效果。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例一种预制舱体间的拼接结构的立体结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例一种预制舱体间的拼接结构的俯视图；
22.图中：1、立柱；2、双头螺栓；3、垫片；4、弹片；5、钣金件；6、钣金件第四折边；7、槽形盖板；8、钣金件第三内折边；9、钣金件第二内折边；10、铆钉；11、槽形盖板第二折边。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.本实用新型提供一种预制舱体间的拼接结构，包括槽形盖板、与预制舱体连接的钣金件，及若干个立柱，其中立柱间通过双头螺栓固定，双头螺栓通过垫片及弹片与立柱锁紧，当相邻预制舱体拼接时，与预制舱体连接的钣金件镜向设置。
27.钣金件设置有多条折边，所述钣金件最外侧折边贴合立柱，其他折边中至少一条与槽形盖板进行可拆卸固定连接。
28.可实施的，钣金件与预制舱体一体成形或固定连接。
29.立柱的底部设有接地支架，用于固定立柱。
30.槽形盖板左右两侧设置成u形结构，u形结构贴合钣金件折边，并在u形结构贴合钣金件折边的位置，涂有防水密封胶层，达到双层密封的效果。
31.实施例一
32.如图1、2所示，分别为本实施例一种预制舱体间的拼接结构的立体结构示意图及俯视图，从图中可以看出，需要拼接的预制舱舱体通过立柱1连接，相邻立柱1通过双头螺栓2拉紧固定，双头螺栓垫有垫片3及弹片4确保双头螺栓2锁紧立柱1。
33.每个立柱1上均贴合有钣金件5，钣金件5包括有四个折边，分别为钣金件第一内折边、钣金件第二内折边9、钣金件第三内折边8、钣金件第四内折边6。
34.槽形盖板7的左右两侧设置成u形结构，分别命名为槽形盖板第一折边及槽形盖板第二折边11。
35.其中钣金件第一内折边贴合u形结构的底部，钣金件第三内折边8和立柱1进行边对边的贴合，当两个拼接的预制舱的舱体通过两个立柱1连接时，两个钣金件5进行镜向布置。
36.钣金件第四折边6与槽形盖板7的底部在同一平面上，在两个钣金件第二内折边9上罩设一个槽形盖板7，槽形盖板第二折边11与钣金件第二内折边9通过铆钉10连接固定在一起，当遇到基础不平，对接处缝隙大的情况，槽型盖板遇钣金件可以通过现场打孔铆接，达到完美防水防尘密封效果。
37.可实施的，钣金件5与槽型盖板7贴合的钣金件折边涂有防水密封胶层。
38.实施例二
39.槽形盖板左右两侧设置与钣金件5贴合的折边，与实施例一不同的设置是，增加折边贴合钣金件第三内折边8，可进一步保证连接的稳定性。
40.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种预制舱体间的拼接结构，其特征在于，包括槽形盖板、与预制舱体连接的钣金件，及若干个立柱，所述立柱间通过双头螺栓固定，所述钣金件设置有多条折边，所述钣金件最外侧折边贴合立柱，其他折边中至少一条与槽形盖板进行可拆卸固定连接。2.根据权利要求1所述的一种预制舱体间的拼接结构，其特征在于，所述钣金件与预制舱体一体成形或固定连接。3.根据权利要求1所述的一种预制舱体间的拼接结构，其特征在于，所述立柱的底部设有接地支架，用于固定立柱。4.根据权利要求1所述的一种预制舱体间的拼接结构，其特征在于，所述槽形盖板左右两侧设置成u形结构。5.根据权利要求4所述的一种预制舱体间的拼接结构，其特征在于，所述u形结构贴合钣金件折边。6.根据权利要求5所述的一种预制舱体间的拼接结构，其特征在于，所述u形结构贴合钣金件折边的位置，涂有防水密封胶层。7.根据权利要求1所述的一种预制舱体间的拼接结构，其特征在于，所述双头螺栓通过垫片及弹片与立柱锁紧。8.根据权利要求1所述的一种预制舱体间的拼接结构，其特征在于，当相邻预制舱体拼接时，与预制舱体连接的钣金件镜向设置。

技术总结
本实用新型公开了一种预制舱体间的拼接结构，包括槽形盖板、与预制舱体连接的钣金件，及若干个立柱，其中立柱间通过双头螺栓固定，钣金件设置有多条折边，钣金件的最外侧折边贴合立柱，其他折边中至少一条与槽形盖板进行可拆卸固定连接，该连接结构连接稳定，且密封效果好，解决预制舱的舱体间拼接存在缝隙和沙孔的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：任乐乐 于德政 张凤娜 施文泰
受保护的技术使用者：国电南瑞吉电新能源（南京）有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/5/10