1.本实用新型属于车辆锁定领域，具体的涉及一种高余量车辆锁定装置。
背景技术：
2.一般的车辆锁定装置只包括单个插销，一旦车辆停车时位置不够准确，插销便无法插入地面的插孔中；虽然可以通过扩大插孔的尺寸来保证插销插入，但是插销在过大的插孔内会发生晃动，锁定效果不好。
技术实现要素：
3.为了解决现有锁定装置无法在提供停车位置余量的同时，保证锁定效果的问题，本实用新型提供了一种高余量车辆锁定装置，其既能够提供一定的停车位置余量，又能够确保锁定到位，车辆无晃动量。
4.为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种高余量车辆锁定装置，其包括安装于车体的插销和设置于地面的插孔，所述插销底端可插接于所述插孔内，其特征在于：所述插销、所述插孔分别有两个；所述插销顶部通过横向转轴旋转安装于油缸的伸出轴端部，所述油缸顶部通过横向转轴旋转安装于所述车体；所述插孔为上大下小的圆台形；两个所述插销中心线的距离大于两个所述插孔中心线的距离。
6.其进一步特征在于：
7.所述插销套接于导向套内，所述导向套安装于所述车体；
8.所述插销底面为弧形。
9.本实用新型的有益效果为：两根横向转轴给了插销竖直方向的余量，在车辆停车位置不准时，插销即使不能插入插孔的最底部，其外侧面也会压于与圆台形插孔的内壁面，两个插销中心线的距离大于两个插孔中心线的距离保证两根插销的外侧面同时与圆台形插孔的内壁面接触锁定，从而确保在车辆停车时位置不够准确时，也能锁定到位，车辆无晃动量；导向套和弧形底面进一步保证了插销与插孔的接触锁定。
附图说明
10.图1是本实用新型的车体未发生偏移时的示意图；
11.图2是本实用新型的车体向右偏移时的示意图；
12.图3是本实用新型的车体向左偏移时的示意图；
13.图中： 1车体；2插销；3插孔；4油缸；5导向套。
具体实施方式
14.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
15.一种高余量车辆锁定装置，其包括安装于车体1的插销2和设置于地面的插孔3，插销2底端可插接于插孔3内，插销2、插孔3分别有两个；插销2顶部通过横向转轴旋转安装于油缸4的伸出轴端部，油缸4顶部通过横向转轴旋转安装于车体1；插孔3为上大下小的圆台形；两个插销2中心线的距离大于两个插孔3中心线的距离。插销2套接于导向套5内，导向套5安装于车体1；插销2底面为弧形。
16.本实用新型的有益效果为：两根横向转轴给了插销2竖直方向的余量，在车辆停车位置不准时，插销2即使不能插入插孔3的最底部，其外侧面也会压于与圆台形插孔3的内壁面，两个插销2中心线的距离大于两个插孔3中心线的距离保证两根插销2的外侧面同时与圆台形插孔3的内壁面接触锁定，从而确保在车辆停车时位置不够准确时，也能锁定到位，车辆无晃动量；导向套5和弧形底面进一步保证了插销2与插孔3的接触锁定。
技术特征：
1.一种高余量车辆锁定装置，其包括安装于车体的插销和设置于地面的插孔，所述插销底端可插接于所述插孔内，其特征在于：所述插销、所述插孔分别有两个；所述插销顶部通过横向转轴旋转安装于油缸的伸出轴端部，所述油缸顶部通过横向转轴旋转安装于所述车体；所述插孔为上大下小的圆台形；两个所述插销中心线的距离大于两个所述插孔中心线的距离。2.根据权利要求1所述的一种高余量车辆锁定装置，其特征在于：所述插销套接于导向套内，所述导向套安装于所述车体。3.根据权利要求1所述的一种高余量车辆锁定装置，其特征在于：所述插销底面为弧形。
技术总结
本实用新型提供了一种高余量车辆锁定装置，其既能够提供一定的停车位置余量，又能够确保锁定到位，车辆无晃动量。其包括安装于车体的插销和设置于地面的插孔，插销底端可插接于插孔内，插销、插孔分别有两个；插销顶部通过横向转轴旋转安装于油缸的伸出轴端部，油缸顶部通过横向转轴旋转安装于车体；插孔为上大下小的圆台形；两个插销中心线的距离大于两个插孔中心线的距离。孔中心线的距离。孔中心线的距离。
技术研发人员：华志坚
受保护的技术使用者：无锡巨力重工股份有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/5/10