用于升降横移类车库的螺旋提升臂的制作方法

1.本实用新型属于车设备技术领域，具体涉及一种用于升降横移类车库的螺旋提升臂。


背景技术：

2.现有机械立体车库技术中，升降横移类机械式停车设备存在以下问题：1.现有的升降横移类机械式停车设备多为板式，每个载车板都有一个横移系统和升降系统，横移系统和升降系统的数量也同时增多，导致项目成本偏高；2.现有的大部分升降横移类机械式停车设备的升降系统在升降过程中，载车板都会摆动，尤其当层高越高时，摆动幅度越大；3.中国专利公开号；cn 105201252 a梳齿升降横移式立体停车设备虽然可以解决上述两个问题，但是其结构特点导致需要在每个停车位设置独立的横梁和立柱，即需要将一根长横梁切割为多段短横梁，无法像普通升降横移的一样使用一条长横梁，减少立柱数量，反而增加了立柱成本、横梁加工成本、安装连接成本等，导致升降横移类升降系统复杂，摆动大，载车板、立柱横梁多成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供一种升降横移类升降系统简单，摆动小，载车板、立柱横梁少成本低的用于升降横移类车库的螺旋提升臂。
4.本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的:
5.本实用新型的一种用于升降横移类车库的螺旋提升臂，其特征在于；机架上端安装有蜗轮蜗杆减速电机，蜗轮蜗杆减速电机的蜗杆固定连接螺旋盘，蜗轮蜗杆减速电机的蜗杆上端通过轴承连接轴承座，下端通过轴承连接机架，机架上下端头和中部分别安装有导向轮，机架卡入导轨。
6.所述螺旋盘是螺旋状，边上设置有螺旋状的卡边。
7.所述螺旋盘可旋转。
8.所述机架可在导轨内上下移动。
9.本实用新型与现有技术相比，具有明显的有益效果；从以上技术方案可知：通过机架上端安装有蜗轮蜗杆减速电机，蜗轮蜗杆减速电机的蜗杆固定连接螺旋盘，蜗轮蜗杆减速电机的蜗杆上端通过轴承连接轴承座，下端通过轴承连接机架，机架上下端头和中部分别安装有导向轮，机架卡入导轨。当螺旋盘快接触到横梁时，蜗轮蜗杆减速电机旋转驱动螺旋盘旋转，螺旋盘越过横梁，横梁进入螺旋盘侧面内，避免横梁分段，保证横梁的连续性，升降过程中有导向轮限位、摆动小；横梁不需要强制分段，钢结构简单，实现了升降横移类升降系统简单，摆动小，载车板、立柱横梁少成本低。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图；
11.图2为本实用新型的主视图
12.图3为本实用新型的右视图；
13.图4为本实用新型的使用状态图；
14.图5为本实用新型梳齿载车板、卡槽的结构示意图。
15.附图标记：
16.1、机架，2螺旋盘，3、导向轮，4、轴承座，5、蜗轮蜗杆减速电机，6、导轨，7、横梁，8、梳齿载车板，9、卡槽。
具体实施方式
17.以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
18.本实用新型的一种用于升降横移类车库的螺旋提升臂，其特征在于；机架1上端安装有蜗轮蜗杆减速电机5，蜗轮蜗杆减速电机5的蜗杆固定连接螺旋盘2，蜗轮蜗杆减速电机5的蜗杆上端通过轴承连接轴承座4，下端通过轴承连接机架1，机架1上下端头和中部分别安装有导向轮3，机架1卡入导轨6。
19.所述螺旋盘2是螺旋状，边上设置有螺旋状的卡边。
20.所述螺旋盘2可旋转。
21.所述机架1可在导轨内上下移动。
22.使用时，当螺旋盘2快接触到横梁7时，蜗轮蜗杆减速电机5旋转驱动螺旋盘2旋转，螺旋盘2越过横梁7，横梁7进入螺旋盘2侧面内，螺旋盘2旋转带动横梁7上下移动，同时带动梳齿载车板8、卡槽9上下移动即可。
23.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于升降横移类车库的螺旋提升臂，其特征在于；机架（1）上端安装有蜗轮蜗杆减速电机（5），蜗轮蜗杆减速电机（5）的蜗杆固定连接螺旋盘（2），蜗轮蜗杆减速电机（5）的蜗杆上端通过轴承连接轴承座（4），下端通过轴承连接机架（1），机架（1）上下端头和中部分别安装有导向轮（3），机架（1）卡入导轨（6）。2.如权利要求1所述的用于升降横移类车库的螺旋提升臂，其特征在于，所述螺旋盘（2）是螺旋状，边上设置有螺旋状的卡边。3.如权利要求1所述的用于升降横移类车库的螺旋提升臂，其特征在于，所述螺旋盘（2）可旋转。4.如权利要求1所述的用于升降横移类车库的螺旋提升臂，其特征在于，所述机架（1）可在导轨（6）内上下移动。

技术总结
本实用新型公开了一种用于升降横移类车库的螺旋提升臂，其特征在于；机架（1）上端安装有蜗轮蜗杆减速电机（5），蜗轮蜗杆减速电机（5）的蜗杆固定连接螺旋盘（2），蜗轮蜗杆减速电机（5）的蜗杆上端通过轴承连接轴承座（4），下端通过轴承连接机架（1），机架（1）上下端头和中部分别安装有导向轮（3），机架（1）卡入导轨（6）。本实用新型升降横移类升降系统简单，摆动小，载车板、立柱横梁少成本低。立柱横梁少成本低。立柱横梁少成本低。


技术研发人员：谢景茂 徐江 敖林 杨平
受保护的技术使用者：贵州海悦科技立体停车设备有限公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/6/1