一种市政道路基坑安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及基坑防护技术领域，具体的，涉及一种市政道路基坑安全防护装置。


背景技术：

2.基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工工程规定确定，基坑在挖掘后，需对基坑的边缘安装防护装置进行防护，避免行人和车辆掉落至基坑。
3.经检索，中国2020年4月7日公开了专利公开号为cn210264172u的一种市政道路基坑安全防护装置，其大致描述为，包括安装架，安装架呈回字形结构，安装架的下表面的两侧分别固定安装有一组支脚，支脚呈倒立t型结构，安装架包括长方体结构的安装通孔，安装通孔的左侧面固定安装有多组固定柱，固定柱的内部开设有圆柱结构的滑动腔，滑动腔的左侧圆形面设置有固定螺孔。
4.上述的现有技术方案虽然便于工人对该装置进行搬运，但是当附近工作的车辆行驶撞击至防护装置时，因装置不便于对撞击力进行缓冲，易导致装置的损坏，而维修时需对其进行全面的拆卸维修，甚至需对其整体进行更换，使用便捷性和实用性较低。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路基坑安全防护装置，以解决背景技术中提出的车辆行驶撞击至防护装置时，因装置不便于对撞击力进行缓冲，易导致装置的损坏，而维修时需对其进行全面的拆卸维修，甚至需对其整体进行更换的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括两个支柱，两个所述支柱之间固定连接有第一横杆，第一横杆的顶端连接有多个支撑管，支撑管上套设有多个转环，转环的顶端开设有安装槽，安装槽内设置有滑板，滑板上固定连接有多个滑杆，多个滑杆的另一端均贯穿转环，滑杆上套设有第一弹簧，滑板远离滑杆的一端固定连接有多个卡接柱，卡接柱的另一端贯穿转环，所述支撑管上开设有多个与卡接柱相配合的弧形槽，所述支撑管内滑动连接有多个滑块，各滑块相对的一端均通过连接柱固定连接，位于下方的连接柱的底端固定连接有第二弹簧，第二弹簧的底端与支撑管内壁固定连接，位于上方的连接柱的顶端固定连接有多个连接杆，多个连接杆的顶端均贯穿支撑管的顶端固定连接有按压块，所述连接柱上开设有多个与卡接柱相对应的安装孔，安装孔内滑动连接有两个安装板，两个安装板之间固定连接有第三弹簧，安装板远离第三弹簧的一端固定连接有顶块，顶块上设置有倒角，顶块远离安装板的一端贯穿支撑管，且顶块位于弧形槽的位置，两个所述支柱通过多个螺栓连接有第二横杆，且第二横杆上开设有
多个与支撑管相适配的通孔。
9.优选的，所述安装槽内固定连接有固定环。
10.进一步的，两个所述支柱的底端均固定连接有底板，底板上开设有多个上下贯穿的安装孔。
11.再进一步的，所述转环上设置有多个凸起。
12.在前述方案的基础上，所述支撑管的前端设置有定位线，且转环的前端设置有指针。
13.在前述方案的基础上进一步的，所述按压块的顶端固定连接有软垫。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路基坑安全防护装置，具备以下有益效果：
16.该市政道路基坑安全防护装置，通过设置转环，以便于转环受撞击时，使转环围绕支撑管转动，以对撞击力进行卸力，降低撞击带来的损坏，同时通过设置顶块和卡接柱，使按压块带动滑块向下移动，使顶块受第三弹簧的弹力顶入通孔，以对卡接柱施力，使卡接柱受力进入安装槽内脱离弧形槽，以便于取出转环，提高使用便捷性和实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型前视剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型支撑管右视结构示意图；
20.图4为本实用新型前视结构示意图。
21.图中：1、支柱；2、第一横杆；3、支撑管；4、转环；5、滑板；6、滑杆；7、卡接柱；8、弧形槽；9、滑块；10、连接柱；11、连接杆；12、按压块；13、安装板；14、顶块；15、第二横杆；16、固定环；17、底板；18、安装孔；19、凸起；20、定位线；21、指针；22、软垫。
具体实施方式
22.实施例
23.请参阅图1-4，一种市政道路基坑安全防护装置，包括两个支柱1，两个支柱1之间固定连接有第一横杆2，第一横杆2的顶端连接有多个支撑管3，支撑管3上套设有多个转环4，转环4的顶端开设有安装槽，安装槽内设置有滑板5，滑板5上固定连接有多个滑杆6，多个滑杆6的另一端均贯穿转环4，滑杆6上套设有第一弹簧，滑板5远离滑杆6的一端固定连接有多个卡接柱7，卡接柱7的另一端贯穿转环4，支撑管3上开设有多个与卡接柱7相配合的弧形槽8，支撑管3内滑动连接有多个滑块9，各滑块9相对的一端均通过连接柱10固定连接，位于下方的连接柱10的底端固定连接有第二弹簧，第二弹簧的底端与支撑管3内壁固定连接，位于上方的连接柱10的顶端固定连接有多个连接杆11，多个连接杆11的顶端均贯穿支撑管3的顶端固定连接有按压块12，连接柱10上开设有多个与卡接柱7相对应的安装孔18，安装孔18内滑动连接有两个安装板13，两个安装板13之间固定连接有第三弹簧，安装板13远离第三弹簧的一端固定连接有顶块14，顶块14上设置有倒角，顶块14远离安装板13的一端贯穿支撑管3，且顶块14位于弧形槽8的位置，两个支柱1通过多个螺栓连接有第二横杆15，且第
二横杆15上开设有多个与支撑管3相适配的通孔，通过设置转环4，以便于转环4受撞击时，使转环4围绕支撑管3转动，以对撞击力进行卸力，降低撞击带来的损坏，同时通过设置顶块14和卡接柱7，使按压块12带动滑块9向下移动，使顶块14受第三弹簧的弹力顶入通孔，以对卡接柱7施力，使卡接柱7受力进入安装槽内脱离弧形槽8，以便于取出转环4，提高使用便捷性和实用性。
24.还需要进一步说明的是，安装槽内固定连接有固定环16，两个支柱1的底端均固定连接有底板17，底板17上开设有多个上下贯穿的安装孔18，以便于螺栓贯穿安装孔18对装置进行安装，转环4上设置有多个凸起19，通过设置凸起19，凸起19为软性材质，以对转环4进一步的防护，支撑管3的前端设置有定位线20，且转环4的前端设置有指针21，通过设置定位线20和指针21，使便于对转环4进行定位，按压块12的顶端固定连接有软垫22。
25.综上所述，该市政道路基坑安全防护装置的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将装置安装至所需位置，当装置受撞击时，使转环4围绕支撑管3转动，以对撞击力进行卸力，降低撞击带来的损坏，当需对转环4进行更换和维修时，将第二横杆15进行拆卸，然后转动转环4，使指针21和定位线20对齐，然后通过按压块12带动滑块9向下移动，使顶块14受第三弹簧的弹力顶入通孔，以对卡接柱7施力，使卡接柱7受力进入安装槽内脱离弧形槽8，以取出转环4进行更换和维修。


技术特征：
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括两个支柱(1)，其特征在于：两个所述支柱(1)之间固定连接有第一横杆(2)，第一横杆(2)的顶端连接有多个支撑管(3)，支撑管(3)上套设有多个转环(4)，转环(4)的顶端开设有安装槽，安装槽内设置有滑板(5)，滑板(5)上固定连接有多个滑杆(6)，多个滑杆(6)的另一端均贯穿转环(4)，滑杆(6)上套设有第一弹簧，滑板(5)远离滑杆(6)的一端固定连接有多个卡接柱(7)，卡接柱(7)的另一端贯穿转环(4)，所述支撑管(3)上开设有多个与卡接柱(7)相配合的弧形槽(8)，所述支撑管(3)内滑动连接有多个滑块(9)，各滑块(9)相对的一端均通过连接柱(10)固定连接，位于下方的连接柱(10)的底端固定连接有第二弹簧，第二弹簧的底端与支撑管(3)内壁固定连接，位于上方的连接柱(10)的顶端固定连接有多个连接杆(11)，多个连接杆(11)的顶端均贯穿支撑管(3)的顶端固定连接有按压块(12)，所述连接柱(10)上开设有多个与卡接柱(7)相对应的安装孔(18)，安装孔(18)内滑动连接有两个安装板(13)，两个安装板(13)之间固定连接有第三弹簧，安装板(13)远离第三弹簧的一端固定连接有顶块(14)，顶块(14)上设置有倒角，顶块(14)远离安装板(13)的一端贯穿支撑管(3)，且顶块(14)位于弧形槽(8)的位置，两个所述支柱(1)通过多个螺栓连接有第二横杆(15)，且第二横杆(15)上开设有多个与支撑管(3)相适配的通孔。2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述安装槽内固定连接有固定环(16)。3.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：两个所述支柱(1)的底端均固定连接有底板(17)，底板(17)上开设有多个上下贯穿的安装孔(18)。4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述转环(4)上设置有多个凸起(19)。5.根据权利要求4所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述支撑管(3)的前端设置有定位线(20)，且转环(4)的前端设置有指针(21)。6.根据权利要求5所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述按压块(12)的顶端固定连接有软垫(22)。

技术总结
本实用新型涉及基坑防护技术领域，提出了一种市政道路基坑安全防护装置，其便于对外界的冲击进行卸力，降低撞击力，且便于对装置局部的零件进行更换，节约维修成本，提高使用便捷性和实用性，包括两个支柱，两个支柱之间固定连接有第一横杆，第一横杆的顶端连接有多个支撑管，支撑管上套设有多个转环，转环的顶端开设有安装槽，安装槽内设置有滑板，滑板上固定连接有多个滑杆，多个滑杆的另一端均贯穿转环，滑杆上套设有第一弹簧，滑板远离滑杆的一端固定连接有多个卡接柱，卡接柱的另一端贯穿转环，支撑管上开设有多个与卡接柱相配合的弧形槽，支撑管内滑动连接有多个滑块，各滑块相对的一端均通过连接柱固定连接。对的一端均通过连接柱固定连接。对的一端均通过连接柱固定连接。


技术研发人员：陈鑫 何渊 高常乐 伍婷婷
受保护的技术使用者：天津泰达道桥建设有限公司
技术研发日：2022.02.21
技术公布日：2022/9/9