坦克轮式液压行走台车的制作方法

1.本实用新型属于台座移动技术领域，具体涉及坦克轮式液压行走台车。


背景技术：

2.建筑工业化已成为国家战略，社会共识,与传统的预制件生产工艺相比，移动台座预制梁板施工装置可提高预制件的生产数量以及缩短生产周期，降低工程成本、改善施工环境、提高工程质量、保证项目的实施进度，有着提升技术科技水平的意义。
3.现有的台座移动装置，其结构复杂、成本高、稳定性差。


技术实现要素：

4.为解决现有技术的缺陷和不足问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用方便的坦克轮式液压行走台车，它具有操作简单、效率高、智慧数据采集方便、运行成本低、稳定性高等特点。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括主动支座、被动支座、行走台座和控制系统；地基上等距安装有数台主动支座和被动支座，且主动支座和被动支座保持间隔设置，所述主动支座和被动支座的上端支撑设置有行走台座，所述控制系统固定安装在主动支座的侧边。
6.作为优选，所述主动支座包含滚轮支座、液动马达、滚轴、齿轮、滚筒和链条；所述滚轮支座上固定安装有液动马达，所述滚轮支座上通过轴承座转动安装有数根滚轴，所述滚轴上固定安装有齿轮和滚筒，各个齿轮之间通过链条保持传动连接，所述液动马达的输出端通过减速机与最右侧的滚轴保持固定连接。
7.作为优选，所述被动支座包含坦克轮支座、轮轴和坦克轮；所述坦克轮支座上通过轴承座转动安装有数根轮轴，所述轮轴上固定安装有坦克轮。
8.作为优选，所述控制系统包含电箱、遥控器、警示灯、液压泵站、电磁阀、油压分配器和液压油管；所述液压泵站和电箱均固定安装在地基上，所述液压泵站通过液压油管与液动马达保持连通，所述液压油管上固定安装有电磁阀和油压分配器，所述电箱与遥控器、警示灯和电磁阀均保持电连接。
9.作为优选，所述行走台座包含台座面板、台座横梁和调坡器；所述台座面板上固定安装有台座横梁和调坡器。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过主动支座上的滚筒带动台座向前移动；当台座运行到被动支座后，由于被动支座没有动力，台座上的坦克轮跟随台座的移动而滚动，从而实现台座交替向前运动；本实用新型具有操作简单、效率高、智慧数据采集方便、运行成本低、稳定性高等特点。
附图说明
11.为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型中主动支座1的结构示意图；
14.图3为本实用新型中被动支座2的结构示意图。
15.图中：主动支座1、被动支座2、行走台座3、控制系统4、滚轮支座11、液动马达12、滚轴13、齿轮14、滚筒15、链条16、坦克轮支座21、轮轴22、坦克轮23。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
17.在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其它细节。
18.如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括主动支座1、被动支座2、行走台座3和控制系统4；地基上等距安装有数台主动支座1和被动支座2，且主动支座1和被动支座2保持间隔设置，所述主动支座1和被动支座2的上端支撑设置有行走台座3，所述控制系统4固定安装在主动支座1的侧边。
19.如图2所示，进一步的，所述主动支座1包含滚轮支座11、液动马达12、滚轴13、齿轮14、滚筒15和链条16；所述滚轮支座11上固定安装有液动马达12，所述滚轮支座11上通过轴承座转动安装有数根滚轴13，所述滚轴13上固定安装有齿轮14和滚筒15，各个齿轮14之间通过链条16保持传动连接，所述液动马达12的输出端通过减速机与最右侧的滚轴13保持固定连接，主动支座1上的液动马达12带动滚筒14转动，从而实现带动台座向前移动。
20.如图3所示，进一步的，所述被动支座2包含坦克轮支座21、轮轴22和坦克轮23；所述坦克轮支座21上通过轴承座转动安装有数根轮轴22，所述轮轴22上固定安装有坦克轮23，当台座运行到被动支座2后，由于被动支座2没有动力，台座上的坦克轮23跟随台座的移动而滚动，从而实现台座交替向前运动。
21.进一步的，所述控制系统4包含电箱、遥控器、警示灯、液压泵站、电磁阀、油压分配器和液压油管；所述液压泵站和电箱均固定安装在地基上，所述液压泵站通过液压油管与液动马达12保持连通，所述液压油管上固定安装有电磁阀和油压分配器，所述电箱与遥控器、警示灯和电磁阀均保持电连接；所述行走台座3包含台座面板、台座横梁和调坡器；所述台座面板上固定安装有台座横梁和调坡器。
22.每12个支座为一组，其中主动支座6台，被动支座6台，平均分布。一组共用一台液压泵站，一个配电箱。液压泵站固定在一组支座的中间位置，通过油管连接这一组内的6台主动支座，为主动支座上的液压马达提供动力。当行走台座往前移动到下一组支座后，通过遥控器开启下一组的泵站，迎接第一组支座传动过来的行走台座，如此反复运行，直至行走台座运行到指定的位置。
23.本具体实施方式的工作原理为：安装时主动支座和被动支座间隔安装，每6米布置一台主动支座和一台被动支座。台座安装完成后，由行走台座里面的泵站输出动力驱动主
动支座上的液动马达，液动马达通过减速机输出动力再通过链条传动驱动滚筒，滚筒通过动力输出带动台座向前移动。当台座运行到被动支座后，由于被动支座没有动力，台座上的坦克轮跟随台座的移动而滚动，从而实现台座交替向前运动。本实用新型具有操作简单、效率高、智慧数据采集方便、运行成本低、稳定性高等特点。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
25.此外，还应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其它实施方式。


技术特征：
1.坦克轮式液压行走台车，其特征在于：它包含主动支座(1)、被动支座(2)、行走台座(3)和控制系统(4)；地基上等距安装有数台主动支座(1)和被动支座(2)，且主动支座(1)和被动支座(2)保持间隔设置，所述主动支座(1)和被动支座(2)的上端支撑设置有行走台座(3)，所述控制系统(4)固定安装在主动支座(1)的侧边。2.根据权利要求1所述的坦克轮式液压行走台车，其特征在于：所述主动支座(1)包含滚轮支座(11)、液动马达(12)、滚轴(13)、齿轮(14)、滚筒(15)和链条(16)；所述滚轮支座(11)上固定安装有液动马达(12)，所述滚轮支座(11)上通过轴承座转动安装有数根滚轴(13)，所述滚轴(13)上固定安装有齿轮(14)和滚筒(15)，各个齿轮(14)之间通过链条(16)保持传动连接，所述液动马达(12)的输出端通过减速机与最右侧的滚轴(13)保持固定连接。3.根据权利要求1所述的坦克轮式液压行走台车，其特征在于：所述被动支座(2)包含坦克轮支座(21)、轮轴(22)和坦克轮(23)；所述坦克轮支座(21)上通过轴承座转动安装有数根轮轴(22)，所述轮轴(22)上固定安装有坦克轮(23)。4.根据权利要求2所述的坦克轮式液压行走台车，其特征在于：所述控制系统(4)包含电箱、遥控器、警示灯、液压泵站、电磁阀、油压分配器和液压油管；所述液压泵站和电箱均固定安装在地基上，所述液压泵站通过液压油管与液动马达(12)保持连通，所述液压油管上固定安装有电磁阀和油压分配器，所述电箱与遥控器、警示灯和电磁阀均保持电连接。5.根据权利要求1所述的坦克轮式液压行走台车，其特征在于：所述行走台座(3)包含台座面板、台座横梁和调坡器；所述台座面板上固定安装有台座横梁和调坡器。

技术总结
本实用新型公开了坦克轮式液压行走台车，它涉及台座移动技术领域；地基上等距安装有数台主动支座和被动支座，且主动支座和被动支座保持间隔设置，所述主动支座和被动支座的上端支撑设置有行走台座，所述控制系统固定安装在主动支座的侧边，本实用新型通过主动支座上的滚筒带动台座向前移动；当台座运行到被动支座后，由于被动支座没有动力，台座上的坦克轮跟随台座的移动而滚动，从而实现台座交替向前运动；本实用新型具有操作简单、效率高、智慧数据采集方便、运行成本低、稳定性高等特点。稳定性高等特点。稳定性高等特点。


技术研发人员：丁威力 韩延吉 张永圣 冯兴广 薛德胜
受保护的技术使用者：江苏月生达机械制造有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/7/22