一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置的制作方法

1.本实用新型涉及垂直循环类立体停车设备技术领域，尤其是一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置。


背景技术：

2.近年来，机械式停车设备在我国普及率越来越高，其中垂直循环类停车设备因占地面积小，存取车时间短，得到了越来越多客户的认可。目前市场上垂直循环类停车设备大多不具备阻止载车板晃动的功能，存在安全隐患，而且影响用户的体验。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，以解决载车板晃动不稳定，用户体验差的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，包括固定在载车板底部的横梁以及设置在横梁上的防晃组件，所述防晃组件包括与横梁接触的摩擦垫，所述摩擦垫的另一端固定在支撑架上，所述支撑架的另一端固定有驱动组件，所述驱动组件推动支撑架使摩擦垫抵靠在横梁上。
6.在进一步的实施例中，所述横梁包括底面和侧面，所述摩擦垫与横梁的侧面接触，所述支撑架上还设置有滚轮，所述滚轮与横梁的底面接触，所述摩擦垫和滚轮围成一个l形状。
7.在进一步的实施例中，所述摩擦垫为与横梁长度方向一致的长条状，所述滚轮为若干个，沿横梁的长度方向排列。
8.在进一步的实施例中，所述横梁的长度方向与车辆进出载车板的方向垂直设置，所述横梁的截面为矩形，所述滚轮的轴线与横梁的侧面垂直，与横梁的底面平行。
9.在进一步的实施例中，所述支撑架包括与横梁平行的横杆，所述横杆的中央与驱动组件固定，所述横杆的两端设有垂直于横杆的一段延伸杆，每组所述摩擦垫和滚轮设置在延伸杆的端部，所述延伸杆中部设置有起稳定和导向作用的导向组件，所述导向组件底端固定在地面上。
10.在进一步的实施例中，所述导向组件为滑轨或导向套。
11.在进一步的实施例中，所述摩擦垫和滚轮为四组，分别设置在载车板上车辆四个轮子的下方，而且所述摩擦垫设置在横梁的靠近载车板中央的内侧面上。
12.在进一步的实施例中，所述驱动组件包括液压缸和液压动力单元，所述液压缸通过活塞杆与横杆连接，所述液压缸通过油管与液压动力单元连接，所述液压动力单元位于载车板的外侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型可以减小存取车时对三角板的冲击，可以减小惯性带来的晃动，在人
员踩踏载车板时，也可以稳定住载车板，在车辆启动或停止时，也可以减小对设备的冲击。
附图说明
15.图1是本实用新型的载车板整体示意图；
16.图2是本实用新型的防晃组件示意图；
17.图3是本实用新型的驱动组件示意图。
18.图中：1、载车板，2、横梁，3、摩擦垫,4、滚轮，5、延伸杆，6、导向组件；7、横杆；8、液压缸。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.根据图1-3所示，本实用新型提供了一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，包括固定在载车板底部的横梁以及设置在横梁上的防晃组件，防晃组件包括与横梁接触的摩擦垫，摩擦垫的另一端固定在支撑架上，支撑架的另一端固定有驱动组件，所述驱动组件推动支撑架使摩擦垫抵靠在横梁上。
22.本实施方式中，横梁包括底面和侧面，摩擦垫与横梁的侧面接触，支撑架上还设置有滚轮，滚轮与横梁的底面接触，摩擦垫和滚轮围成一个l形状。摩擦垫为与横梁长度方向一致的长条状，滚轮为若干个，沿横梁的长度方向排列，这个l形状的防晃组件正好围在横梁的底面和一个侧面，摩擦垫和滚轮互相配合，分别发挥作用又互相制约，摩擦垫起到限位和压力摩擦力的作用，滚轮起到限位和导向，载车板运行更加顺滑的作用，共同发挥了稳定限位和摩擦制动的功能。横梁的长度方向与车辆进出载车板的方向垂直设置，横梁的截面为矩形，滚轮的轴线与横梁的侧面垂直，与横梁的底面平行。
23.本实施方式中，支撑架包括与横梁平行的横杆，横杆的中央与驱动组件固定，横杆的两端设有垂直于横杆的一段延伸杆，每组摩擦垫和滚轮设置在延伸杆的端部，延伸杆中部设置有起稳定和导向作用的导向组件，导向组件底端固定在地面上，导向组件可以为滑轨或导向套。驱动组件包括液压缸和液压动力单元，液压缸通过活塞杆与横杆连接，液压缸通过油管与液压动力单元连接，液压动力单元位于载车板的外侧。液压动力单元单独设置在设备之外，便于进行控制。
24.本实施方式中摩擦垫和滚轮为四组，分别设置在载车板上车辆四个轮子的下方，而且摩擦垫设置在横梁的靠近载车板中央的内侧面上，这样布置的l 形防晃结构能够更好的对车辆四个轮部进行支撑控制，提高稳定性。当载车板停到预定位置时，液压缸伸出活塞
杆，使活塞杆推动防晃组件抵住载车板，由防晃组件与载车板接触产生压力和摩擦力，使载车板停止晃动。
25.本实用新型提高了载车板的稳定性，使得载车板在停到预定位置时，可以减少因惯性产生的晃动；当人员踩踏载车板时，消除因载车板晃动产生的安全隐患；当车辆启动或停止时，可以减小存取车时对三角板的冲击，可以有效地减小对设备造成的损害。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将上述实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，其特征在于：包括固定在载车板底部的横梁以及设置在横梁上的防晃组件，所述防晃组件包括与横梁接触的摩擦垫，所述摩擦垫的另一端固定在支撑架上，所述支撑架的另一端固定有驱动组件，所述驱动组件推动支撑架使摩擦垫抵靠在横梁上。2.根据权利要求1所述的一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，其特征在于：所述横梁包括底面和侧面，所述摩擦垫与横梁的侧面接触，所述支撑架上还设置有滚轮，所述滚轮与横梁的底面接触，所述摩擦垫和滚轮围成一个l形状。3.根据权利要求2所述的一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，其特征在于：所述摩擦垫为与横梁长度方向一致的长条状，所述滚轮为若干个，沿横梁的长度方向排列。4.根据权利要求2所述的一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，其特征在于：所述横梁的长度方向与车辆进出载车板的方向垂直设置，所述横梁的截面为矩形，所述滚轮的轴线与横梁的侧面垂直，与横梁的底面平行。5.根据权利要求2所述的一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，其特征在于：所述支撑架包括与横梁平行的横杆，所述横杆的中央与驱动组件固定，所述横杆的两端设有垂直于横杆的一段延伸杆，每组所述摩擦垫和滚轮设置在延伸杆的端部，所述延伸杆中部设置有起稳定和导向作用的导向组件，所述导向组件底端固定在地面上。6.根据权利要求5所述的一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，其特征在于：所述导向组件为滑轨或导向套。7.根据权利要求5所述的一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，其特征在于：所述摩擦垫和滚轮为四组，分别设置在载车板上车辆四个轮子的下方，而且所述摩擦垫设置在横梁的靠近载车板中央的内侧面上。

技术总结
本实用新型公开了一种垂直循环类停车设备用的防冲防晃减震装置，包括固定在载车板底部的横梁以及设置在横梁上的防晃组件，所述防晃组件包括与横梁接触的摩擦垫，所述摩擦垫的另一端固定在支撑架上，所述支撑架的另一端固定有驱动组件，所述驱动组件推动支撑架使摩擦垫抵靠在横梁上。本实用新型可以减小存取车时对三角板的冲击，减小惯性带来的晃动，在人员踩踏载车板时，也可以稳定住载车板，在车辆启动或停止时，也可以减小对设备的冲击。也可以减小对设备的冲击。也可以减小对设备的冲击。


技术研发人员：路星飞 李冉
受保护的技术使用者：衡水奇佳停车设备有限公司
技术研发日：2022.05.13
技术公布日：2022/10/21