一种工地用跨越肥槽的抗大弯矩临时过道的制作方法

本技术涉及临时道路设施，尤其涉及一种工地用跨越肥槽的抗大弯矩临时过道。

背景技术：

1、当建设工程含有地下室时，在地下室顶板施工完毕后，因地下部分还存在后续施工，包括地下防水、拆除外架等工序，肥槽将长期无法回填闭合。这导致地下室与基坑外围间长期存在交通隔断，严重影响材料倒运、施工机械倒运。当现场需汽车吊跨过肥槽驶入场地内部贴近作业点施工时，如无法跨过肥槽贴近作业地点，将不得不采用规格更大的汽车吊远程作业，增加成本且加安全隐患。

2、传统工地为进行跨肥槽的交通，常搭设钢管过道或在肥槽上直接铺设钢板，由简支梁力学模型可知龙骨中部1/3区间弯矩最大，上述结构中部缺少强化措施，难以承受较大弯矩，难以满足汽车吊等大型车辆的行驶。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种工地用跨越肥槽的抗大弯矩临时过道，包括设置在肥槽两侧的地下室结构，所述地下室结构的上方设置有覆盖肥槽开口且承载上部过车载荷的面层钢板，所述面层钢板的下方设置有若干钢龙骨，所述钢龙骨包括与面层钢板点焊固定的横杆，所述横杆固定在地下室结构的上方，横杆的中部向下焊接延伸有竖杆，所述竖杆的底部向两侧焊接延伸有斜杆，所述斜杆与横杆焊接固定。

2、优选地，所述横杆两端的下方点焊固定有垫层钢板，所述垫层钢板固定在地下室结构的上方。

3、优选地，所述垫层钢板的上表面还设置有混凝土找坡，所述混凝土找坡包裹横杆和面层钢板的两端并将钢龙骨和面层钢板连接成一个整体。

4、优选地，所述地下室结构的顶部还夯实有填土找平层，所述钢板垫层铺垫在填土找平层的上方。

5、优选地，所述斜杆焊接在横杆的1/3、2/3部位，斜杆与水平夹角为45°和135°。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：采用所述工地跨肥槽抗大弯矩临时过道，可在肥槽上根据需要灵活的组合设置过道，龙骨进行抗弯矩设计，可保障肥槽未回填时需跨越肥槽的汽车吊等大型车辆的交通。通过保障交通的通畅，避免对施工组织、进度及成本造成不利影响。

技术特征：

1.一种工地用跨越肥槽的抗大弯矩临时过道，包括设置在肥槽两侧的地下室结构，其特征在于：所述地下室结构的上方设置有覆盖肥槽开口且承载上部过车载荷的面层钢板，所述面层钢板的下方设置有若干钢龙骨，所述钢龙骨包括与面层钢板点焊固定的横杆，所述横杆固定在地下室结构的上方，横杆的中部向下焊接延伸有竖杆，所述竖杆的底部向两侧焊接延伸有斜杆，所述斜杆与横杆焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种工地用跨越肥槽的抗大弯矩临时过道，其特征在于，所述横杆两端的下方点焊固定有垫层钢板，所述垫层钢板固定在地下室结构的上方。

3.根据权利要求2所述的一种工地用跨越肥槽的抗大弯矩临时过道，其特征在于，所述垫层钢板的上表面还设置有混凝土找坡，所述混凝土找坡包裹横杆和面层钢板的两端并将钢龙骨和面层钢板连接成一个整体。

4.根据权利要求3所述的一种工地用跨越肥槽的抗大弯矩临时过道，其特征在于，所述地下室结构的顶部还夯实有填土找平层，所述垫层钢板铺垫在填土找平层的上方。

5.根据权利要求4所述的一种工地用跨越肥槽的抗大弯矩临时过道，其特征在于，所述斜杆焊接在横杆的1/3、2/3部位，斜杆与水平夹角为45°和135°。

技术总结
本技术公开一种工地用跨越肥槽的抗大弯矩临时过道，包括设置在肥槽两侧的地下室结构，所述地下室结构的上方设置有覆盖肥槽开口且承载上部过车载荷的面层钢板，所述面层钢板的下方设置有若干钢龙骨，所述钢龙骨包括与面层钢板点焊固定的横杆，所述横杆固定在地下室结构的上方，横杆的中部向下焊接延伸有竖杆，所述竖杆的底部向两侧焊接延伸有斜杆，所述斜杆与横杆焊接固定，本技术采用所述工地跨肥槽抗大弯矩临时过道，可在肥槽上根据需要灵活的组合设置过道，龙骨进行抗弯矩设计，可保障肥槽未回填时需跨越肥槽的汽车吊等大型车辆的交通。通过保障交通的通畅，避免对施工组织、进度及成本造成不利影响。

技术研发人员：李景龙,付效铎,李云杰,丁慧,全有维
受保护的技术使用者：中建八局第三建设有限公司
技术研发日：20220726
技术公布日：2024/1/12