本技术属于搅拌车卸料槽,具体为一种搅拌车卸料槽。
背景技术:
1、混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车;由于它的外形,也常被称为田螺车,这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土,在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以保证所运载的混凝土不会凝固,在现代社会建筑工程中使用较为广泛。
2、混凝土车在倾倒混凝土的时候,是将搅拌完成的混凝土通过卸料槽向下进行倾倒,卸料槽对混凝土起到了限位以及导向作用,从而使得混凝土的倾倒更为稳定安全。
3、卸料槽对混凝土输送后,会有一些残余的混凝土粘附在槽内。如条件允许,驾驶员一般会在卸料完毕后就对卸料槽进行清洗。但在大多数情况下,都不存在对卸料槽马上清洗的条件。如果没有对卸料槽进行清洗即行驶上路,在混凝土车行走的过程中,这部分粘附在卸料槽上的混凝土就容易发生掉落,造成不良的影响。而且,在车辆行驶过程中,混凝土会快速凝固在卸料槽上,影响后期使用。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于:为了解决上述提出的问题。
2、本实用新型采用的技术方案如下:一种搅拌车卸料槽,包括槽体,所述槽体的一端铰接的安装有挡料盖,所述挡料盖的一侧设有用于定位挡料盖的前定位勾,所述前定位勾通过螺栓一安装在槽体的侧壁上;所述挡料盖的上方设有用于定位挡料盖的后定位勾;所述槽体的右侧前后均开设有定位槽,所述挡料盖相对定位槽的位置固定连接有定位块,且定位块插接在定位槽中;所述槽体的内部插接有刮料板,所述刮料板的顶部固定连接有固定块,所述固定块的一侧固定连接有前限位勾,所述固定块的另一侧固定连接有后限位勾,所述前限位勾和后限位勾之间构成有插口,所述槽体插接在插口中,所述前限位勾和后限位勾的一侧均旋接有顶紧在槽体侧壁上的螺栓二,所述固定块的右壁固定连接有拉杆,所述后定位勾转动安装在拉杆远离固定块的末端。
3、在一优选的实施方式中,所述挡料盖和槽体的端部相适配,且槽体安装有挡料盖的一端作为落料端,所述槽体和挡料盖的下方通过合页连接。
4、在一优选的实施方式中,所述前定位勾和后定位勾均为l形结构。
5、在一优选的实施方式中,所述刮料板与槽体内部相适配,所述前限位勾和后限位勾均为l形结构。
6、综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:便于更好的对槽体内侧壁上粘附的混凝土进行清理,不易影响槽体后期的使用,不易造成混凝土的浪费,同时通过挡料盖可对槽体右侧进行密封,使得混凝土不易产生掉落。
1.一种搅拌车卸料槽,包括槽体(1),其特征在于:所述槽体(1)的一端铰接的安装有挡料盖(2),所述挡料盖(2)的一侧设有用于定位挡料盖(2)的前定位勾(3),所述前定位勾(3)通过螺栓一安装在槽体(1)的侧壁上;所述挡料盖(2)的上方设有用于定位挡料盖(2)的后定位勾(4);所述槽体(1)的右侧前后均开设有定位槽(5),所述挡料盖(2)相对定位槽(5)的位置固定连接有定位块(6),且定位块(6)插接在定位槽(5)中;所述槽体(1)的内部插接有刮料板(7),所述刮料板(7)的顶部固定连接有固定块(8),所述固定块(8)的一侧固定连接有前限位勾(9),所述固定块(8)的另一侧固定连接有后限位勾(10),所述前限位勾(9)和后限位勾(10)之间构成有插口,所述槽体(1)插接在插口中,所述前限位勾(9)和后限位勾(10)的一侧均旋接有顶紧在槽体(1)侧壁上的螺栓二,所述固定块(8)的右壁固定连接有拉杆(11),所述后定位勾(4)转动安装在拉杆(11)远离固定块(8)的末端。
2.如权利要求1所述的一种搅拌车卸料槽,其特征在于:所述挡料盖(2)和槽体(1)的端部相适配,且槽体(1)安装有挡料盖(2)的一端作为落料端,所述槽体(1)和挡料盖(2)的下方通过合页连接。
3.如权利要求1所述的一种搅拌车卸料槽,其特征在于:所述前定位勾(3)和后定位勾(4)均为l形结构。
4.如权利要求1所述的一种搅拌车卸料槽,其特征在于:所述刮料板(7)与槽体(1)内部相适配,所述前限位勾(9)和后限位勾(10)均为l形结构。