一种肘式阻尼器支撑间连节装置的制作方法

本技术涉及肘式阻尼器，具体为一种肘式阻尼器支撑间连节装置。

背景技术：

1、阻尼器或避震器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置；常用在汽车的悬吊系统及摩托车中，有些脚踏车也有避震器；有些摩天大楼为了防震的考量，也会有阻尼器。

2、授权公告号cn 109898682 a的公开的肘式阻尼器支撑间连接节点，包括下端支撑连接端头、左上段支撑连接端头、右上段支撑连接端头，所述端头之间通过销轴相连，可以较为方便的将三根肘式支撑连接成一体，避免多个支撑间的因连接节点构造产生的自锁现象，与设计传力路径吻合，是一种便捷可靠的连接节点形式。

3、该专利可以较为方便的将三根肘式支撑连接成一体，避免多个支撑间的因连接节点构造产生的自锁现象，与设计传力路径吻合，是一种便捷可靠的连接节点形式，但是装置的安装和拆卸很不方便，极大的影响装置的使用效果，影响装置的适用能力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种肘式阻尼器支撑间连节装置，以解决阻尼器支撑间连节装置的安装和拆卸不便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种肘式阻尼器支撑间连节装置，包括下端支撑异形连接端头，所述下端支撑异形连接端头的左上端设置有左上段支撑连接端头，所述下端支撑异形连接端头的右上端设置有右上段支撑连接端头，三个连接端头包括下端支撑异形连接端头由一块异形板、一块圆形板和两个销轴组成、左上段支撑连接端头由两块拱形板和一块圆形板组成、右上段支撑连接端头由两块板和一块圆形板组成)，三种连接端头通过异形连接端头上销轴进行连接，端头板之间间隙应控制在2毫米之内，以防止由间隙引起的面外失稳。

3、优选的，所述下端支撑异形连接端头的下端贴合有安装架，下端支撑异形连接端头贴合在安装架的上壁。

4、优选的，所述安装架的两端开设有安装孔，安装孔开设在安装架的两端，方便将安装架的位置进行固定。

5、优选的，所述安装架的中心开设有通口，通口开设在安装架的中心，并且贯通安装架。

6、优选的，所述安装架的上端两侧开设有通孔，通孔开设在安装架的上端两侧，且通孔与通口连通，保证安装架与下端支撑异形连接端头连接的稳定。

7、优选的，所述安装孔内设置有螺栓，螺栓设置有两个，且螺栓穿过通孔螺纹连接于下端支撑异形连接端头内，螺栓贯通通孔螺纹连接于下端支撑异形连接端头内，将下端支撑异形连接端头与安装架连通。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型通过连接三根支撑所在轴线延长线交汇与一点，与设计传力路径吻合，避免因三根支撑轴线交汇不共点带来的额外应力。

10、2.本实用新型可以通过螺栓穿过安装架的安装孔，螺纹连接到下端支撑异形连接端头内，将下端支撑异形连接端头固定在安装架上，操作简单方便。

技术特征：

1.一种肘式阻尼器支撑间连节装置，其特征在于，包括下端支撑异形连接端头(1)，所述下端支撑异形连接端头(1)的左上端设置有左上段支撑连接端头(2)，所述下端支撑异形连接端头(1)的右上端设置有右上段支撑连接端头(3)，所述下端支撑异形连接端头(1)的下端贴合有安装架(4)，所述安装架(4)的两端开设有安装孔(5)，所述安装架(4)的中心开设有通口(6)，所述安装架(4)的上端两侧开设有通孔(7)，且通孔(7)与通口(6)连通，所述安装孔(5)内设置有螺栓(8)，且螺栓(8)穿过通孔(7)螺纹连接于下端支撑异形连接端头(1)内。

技术总结
本技术公开了一种肘式阻尼器支撑间连节装置，包括下端支撑异形连接端头，下端支撑异形连接端头的左上端设置有左上段支撑连接端头，下端支撑异形连接端头的右上端设置有右上段支撑连接端头，下端支撑异形连接端头的下端贴合有安装架，安装架的两端开设有安装孔，安装架的中心开设有通口，连接三根支撑所在轴线延长线交汇与一点，与设计传力路径吻合，避免因三根支撑轴线交汇不共点带来的额外应力；螺栓穿过安装架的安装孔，螺纹连接到下端支撑异形连接端头内，将下端支撑异形连接端头固定在安装架上，操作简单方便。

技术研发人员：杨利花,施柱全,杨苏萍
受保护的技术使用者：云南筑元科技有限公司
技术研发日：20220810
技术公布日：2024/1/15