一种埋入式隔离栅混凝土基础用施工材料运输车的制作方法

1.本实用新型属于混凝土施工领域，尤其是一种建筑施工用高空防坠装置。


背景技术：

2.埋入式隔离栅制造时需要用混凝土对模具进行浇筑，现有的混凝土是通过混凝土搅拌运输车进行运输提供，混凝土倒运时间较长容易凝固，同时现有的运输车在转运时容易导致混凝土遗撒，并且也无法调节运输混凝土的量，运输到指定地点时还需要人工将混凝土浇筑进模具内，增加转运时间以及工作时间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种建筑施工用高空防坠装置。
4.实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案是：
5.一种建筑施工用高空防坠装置，其特征在于：包括：移动装置、运输装置及调节装置，所述移动装置与运输装置固定连接，所述调节装置与运输装置滑动密封。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
7.本实用新型提供一种建筑施工用高空防坠装置,本实用新型可以解决上述背景技术中提出的，现有的混凝土是通过混凝土搅拌运输车进行运输提供，混凝土倒运时间较长容易凝固的问题，以及现有的运输车在转运时容易导致混凝土遗撒，并且也无法调节运输混凝土的量，运输到指定地点时还需要人工将混凝土浇筑进模具内，增加转运时间以及工作时间的问题。本装置可以根据浇筑磨具的大小来调节混凝土运输的量多少，同时出料方便无需人工转运，减少了工作时间以及转运时间。本装置在出料时还能减少混凝土中的气泡可以提高隔离栅的强度。
附图说明
8.图1是整体结构示意图；
9.图2是倒流罩俯视图；
10.图3是存放桶俯视图；
11.图4是调节装置结构示意图；
12.图5是密封板俯视图。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.一种埋入式隔离栅混凝土基础用施工材料运输车，包括：移动装置1、运输装置2及调节装置3，所述移动装置1与运输装置2固定连接，所述调节装置3与运输装置2滑动密封。
15.所述移动装置1包括：支撑板1-1、万象轮1-2及把手1-3，所述支撑板1-1下端固定有万象轮1-2，所述万象轮1-2设置为多个，所述支撑板1-1上设置有把手1-3。
16.所述运输装置2包括：存放桶2-1、倒流罩2-2、螺杆2-3及限位柱2-4，所述存放桶2-1固定穿过支撑板1-1，所述存放桶2-1为上下开口，所述存放桶2-1上端设置有倒流罩2-2，所述存放桶2-1内壁竖直转动连接有螺杆2-3，所述存放桶2-1内壁竖直设置有限位柱2-4。
17.所述调节装置3包括：密封板3-1、出料管总成3-2、弹簧一3-3、接触球3-4、拨轮3-5、电机3-6、铰接柱3-7及联动杆3-8，所述密封板3-1滑动密封在存放桶2-1内壁上，所述密封板3-1与螺杆2-3旋合连接，所述密封板3-1与限位柱2-4滑动连接，所述密封板3-1下端设置有出料管总成3-2，所述弹簧一3-3一端与出料管总成3-2固定连接，所述弹簧一3-3另一端与接触球3-4固定连接，所述密封板3-1下端转动连接有拨轮3-5，所述拨轮3-5连接有电机3-6，所述电机3-6与密封板3-1下端固定连接，所述密封板3-1下端固定有铰接柱3-7，所述联动杆3-8中部与铰接柱3-7转动连接，所述联动杆3-8另一端与出料管总成3-2滑动连接，拨轮3-5顶靠在接触球3-4上。
18.所述出料管总成3-2包括：出料管3-2-1、挡板3-2-2、弹簧二3-2-3及槽杆3-2-4，所述密封板3-1下端设置有出料管3-2-1，所述挡板3-2-2一端与出料管3-2-1外壁转动连接，挡板3-2-2配合出料管3-2-1密封，所述弹簧一3-3一端与出料管3-2-1固定连接，所述弹簧二3-2-3一端与出料管3-2-1固定连接，所述弹簧二3-2-3另一端与挡板3-2-2固定连接，所述挡板3-2-2下端设置有槽杆3-2-4，所述联动杆3-8另一端滑动在槽杆3-2-4内。
19.本实用新型工作原理是：
20.推动把手1-3通过万象轮1-2带动本装置移动至混凝土搅拌运输车的出料口，然后混凝土通过混凝土搅拌运输车流出，落在倒流罩2-2上，倒流罩2-2起到了防止遗撒的作用，混凝土通过倒流罩2-2聚集流入存放桶2-1内部并位于密封板3-1上端，当混凝土灌满存放桶2-1时，推动本装置移动至隔离栅模具处，并且使出料管3-2-1位于模具的上端，然后向上拉动联动杆3-8以转动连接的铰接柱3-7逆时针转动，联动杆3-8沿着槽杆3-2-4滑动，并通过槽杆3-2-4带动挡板3-2-2转动打开，同时拉伸弹簧二3-2-3，这时混凝土通过出料管3-2-1滑出落在模具内，当混凝土完全流出后松开联动杆3-8，通过弹簧二3-2-3作用带动挡板3-2-2复位，对出料管3-2-1进行密封；在混凝土流出时，本装置设置有内部电源，将电机3-6通电带动拨轮3-5转动，拨轮3-5转动不断拨动顶靠的接触球3-4，接触球3-4移动带动弹簧一3-3弯曲形变并产生振动，振动传递到出料管3-2-1上，出料管3-2-1振动在混凝土滑出时可以带动混凝土振动可以使混凝土更加紧密，进而减少混凝土内的气泡，提高混凝土的强度。转动螺杆2-3通过限位柱2-4的限位，可以带动密封板3-1沿着存放桶2-1内壁上下滑动，进而可以改变存放桶2-1的容积，可以根据浇筑模型的大小来进行调节。本装置可以较少运输过程中的遗撒，同时可以根据浇筑模具的大小来调节运输混凝土的量多少浇筑快，进而缩短了混凝土的转运时间，增加了工作效率。
21.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种埋入式隔离栅混凝土基础用施工材料运输车，其特征在于：包括：移动装置(1)、运输装置(2)及调节装置(3)，所述移动装置(1)与运输装置(2)固定连接，所述调节装置(3)与运输装置(2)滑动密封。2.根据权利要求1所述的一种埋入式隔离栅混凝土基础用施工材料运输车，其特征在于：所述移动装置(1)包括：支撑板(1-1)、万象轮(1-2)及把手(1-3)，所述支撑板(1-1)下端固定有万象轮(1-2)，所述万象轮(1-2)设置为多个，所述支撑板(1-1)上设置有把手(1-3)。3.根据权利要求2所述的一种埋入式隔离栅混凝土基础用施工材料运输车，其特征在于：所述运输装置(2)包括：存放桶(2-1)、倒流罩(2-2)、螺杆(2-3)及限位柱(2-4)，所述存放桶(2-1)固定穿过支撑板(1-1)，所述存放桶(2-1)为上下开口，所述存放桶(2-1)上端设置有倒流罩(2-2)，所述存放桶(2-1)内壁竖直转动连接有螺杆(2-3)，所述存放桶(2-1)内壁竖直设置有限位柱(2-4)。4.根据权利要求3所述的一种埋入式隔离栅混凝土基础用施工材料运输车，其特征在于：所述调节装置(3)包括：密封板(3-1)、出料管总成(3-2)、弹簧一(3-3)、接触球(3-4)、拨轮(3-5)、电机(3-6)、铰接柱(3-7)及联动杆(3-8)，所述密封板(3-1)滑动密封在存放桶(2-1)内壁上，所述密封板(3-1)与螺杆(2-3)旋合连接，所述密封板(3-1)与限位柱(2-4)滑动连接，所述密封板(3-1)下端设置有出料管总成(3-2)，所述弹簧一(3-3)一端与出料管总成(3-2)固定连接，所述弹簧一(3-3)另一端与接触球(3-4)固定连接，所述密封板(3-1)下端转动连接有拨轮(3-5)，所述拨轮(3-5)连接有电机(3-6)，所述电机(3-6)与密封板(3-1)下端固定连接，所述密封板(3-1)下端固定有铰接柱(3-7)，所述联动杆(3-8)中部与铰接柱(3-7)转动连接，所述联动杆(3-8)另一端与出料管总成(3-2)滑动连接，拨轮(3-5)顶靠在接触球(3-4)上。5.根据权利要求4所述的一种埋入式隔离栅混凝土基础用施工材料运输车，其特征在于：所述出料管总成(3-2)包括：出料管(3-2-1)、挡板(3-2-2)、弹簧二(3-2-3)及槽杆(3-2-4)，所述密封板(3-1)下端设置有出料管(3-2-1)，所述挡板(3-2-2)一端与出料管(3-2-1)外壁转动连接，挡板(3-2-2)配合出料管(3-2-1)密封，所述弹簧一(3-3)一端与出料管(3-2-1)固定连接，所述弹簧二(3-2-3)一端与出料管(3-2-1)固定连接，所述弹簧二(3-2-3)另一端与挡板(3-2-2)固定连接，所述挡板(3-2-2)下端设置有槽杆(3-2-4)，所述联动杆(3-8)另一端滑动在槽杆(3-2-4)内。

技术总结
一种埋入式隔离栅混凝土基础用施工材料运输车，混凝土施工领域，包括：移动装置、运输装置及调节装置，所述移动装置与运输装置固定连接，所述调节装置与运输装置滑动密封。本实用新型可以解决上述背景技术中提出的，混凝土倒运时间较长容易凝固的问题，以及现有的运输车在转运时容易导致混凝土遗撒，并且也无法调节运输混凝土的量，运输到指定地点时还需要人工将混凝土浇筑进模具内，增加转运时间以及工作时间的问题。本装置可以根据浇筑磨具的大小来调节混凝土运输的量多少，同时出料方便无需人工转运，减少了工作时间以及转运时间。本装置在出料时还能减少混凝土中的气泡可以提高隔离栅的强度。隔离栅的强度。隔离栅的强度。


技术研发人员：杨晨浩 唐铭东 于鹏 吴梦莹 田亚南 吕恩丞 胡馨雨 徐鑫荻
受保护的技术使用者：黑龙江省北龙交通工程有限公司
技术研发日：2022.08.18
技术公布日：2023/1/6