一种用于升降停车位的停车平台的制作方法

1.本实用新型涉及于升降停车位技术领域，特别是涉及一种用于升降停车位的停车平台。


背景技术：

2.升降停车位就是我们所说的立体车库，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。
3.现有技术中，车辆停在升降停车位上后，驾驶员忘记拉手刹或者车辆自身故障而引起的溜车现象时有发生，所以我们提出了一种用于升降停车位的停车平台。


技术实现要素：

4.为了解决车辆停在升降停车位上后，驾驶员忘记拉手刹或者车辆自身故障而引起的溜车现象时有发生的问题，本实用新型的目的是提供一种用于升降停车位的停车平台。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于升降停车位的停车平台，包括有停车平台，所述停车平台上安装有对称设置的两个防溜车机构；
6.所述防溜车机构包括有对称设置的两个矩形板，两个所述矩形板的侧壁固定连接有导向杆，以及侧壁转动穿接有丝杠；所述丝杠的一端轴接有固定设置于矩形板侧壁的电机，所述丝杠的外壁螺纹穿接有与导向杆外壁为滑动穿接的活动台，所述活动台中固定设置有液压缸，所述液压缸的顶部为伸缩端，且伸缩端的顶部固定连接有限位杆；
7.所述停车平台的基面固定连接有对称设置的两个侧挡板，所述停车平台的基面开设有对称设置的两个矩形孔和两个条形孔。
8.优选的，两个所述矩形板固定设置于停车平台的底部。
9.优选的，所述矩形孔与条形孔互为垂直，且互为连通。
10.优选的，所述限位杆与条形孔的内壁为活动配合。
11.优选的，所述液压缸的伸缩端穿过矩形孔。
12.与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：限位杆收纳至条形孔中时，车辆便可行驶至停车平台上，四个车轮位于两个条形孔之间，液压缸驱动限位杆升高至停车平台的上方，两个防溜车机构上的电机通过丝杠驱动活动台在导向杆上滑动，使得两个限位杆贴靠车轮，进而对四个车轮起到限位的作用，避免车辆前后溜车。
附图说明
13.以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：
14.图1为本实用新型的整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型的防溜车机构的结构示意图。
16.图中：1-停车平台、2-防溜车机构、101-侧挡板、102-矩形孔、103-条形孔、201-矩形板、202-导向杆、203-丝杠、204-电机、205-活动台、206-液压缸、207-限位杆。
具体实施方式
17.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
18.请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
19.本实用新型提供一种技术方案：一种用于升降停车位的停车平台，包括有停车平台1，所述停车平台1上安装有对称设置的两个防溜车机构2；
20.所述防溜车机构2包括有对称设置的两个矩形板201，两个所述矩形板201的侧壁固定连接有导向杆202，以及侧壁转动穿接有丝杠203；所述丝杠203的一端轴接有固定设置于矩形板201侧壁的电机204，所述丝杠203的外壁螺纹穿接有与导向杆202外壁为滑动穿接的活动台205，所述活动台205中固定设置有液压缸206，所述液压缸206的顶部为伸缩端，且伸缩端的顶部固定连接有限位杆207；
21.所述停车平台1的基面固定连接有对称设置的两个侧挡板101，所述停车平台1的基面开设有对称设置的两个矩形孔102和两个条形孔103。
22.两个所述矩形板201固定设置于停车平台1的底部。
23.所述矩形孔102与条形孔103互为垂直，且互为连通。
24.所述限位杆207与条形孔103的内壁为活动配合。
25.所述液压缸206的伸缩端穿过矩形孔102。
26.使用时，限位杆207收纳至条形孔103中时，车辆便可行驶至停车平台1上，四个车轮位于两个条形孔103之间，液压缸206驱动限位杆207升高至停车平台1的上方，两个防溜车机构2上的电机204通过丝杠203驱动活动台205在导向杆202上滑动，使得两个限位杆207贴靠车轮，进而对四个车轮起到限位的作用，避免车辆前后溜车。
27.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种用于升降停车位的停车平台，包括有停车平台(1)，其特征在于：所述停车平台(1)上安装有对称设置的两个防溜车机构(2)；所述防溜车机构(2)包括有对称设置的两个矩形板(201)，两个所述矩形板(201)的侧壁固定连接有导向杆(202)，以及侧壁转动穿接有丝杠(203)；所述丝杠(203)的一端轴接有固定设置于矩形板(201)侧壁的电机(204)，所述丝杠(203)的外壁螺纹穿接有与导向杆(202)外壁为滑动穿接的活动台(205)，所述活动台(205)中固定设置有液压缸(206)，所述液压缸(206)的顶部为伸缩端，且伸缩端的顶部固定连接有限位杆(207)；所述停车平台(1)的基面固定连接有对称设置的两个侧挡板(101)，所述停车平台(1)的基面开设有对称设置的两个矩形孔(102)和两个条形孔(103)。2.根据权利要求1所述的一种用于升降停车位的停车平台，其特征在于：两个所述矩形板(201)固定设置于停车平台(1)的底部。3.根据权利要求1所述的一种用于升降停车位的停车平台，其特征在于：所述矩形孔(102)与条形孔(103)互为垂直，且互为连通。4.根据权利要求1所述的一种用于升降停车位的停车平台，其特征在于：所述限位杆(207)与条形孔(103)的内壁为活动配合。5.根据权利要求1所述的一种用于升降停车位的停车平台，其特征在于：所述液压缸(206)的伸缩端穿过矩形孔(102)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于升降停车位的停车平台，包括有停车平台，所述停车平台上安装有对称设置的两个防溜车机构；所述液压缸的顶部为伸缩端，且伸缩端的顶部固定连接有限位杆；所述停车平台的基面固定连接有对称设置的两个侧挡板，所述停车平台的基面开设有对称设置的两个矩形孔和两个条形孔，本实用新型涉及于升降停车位技术领域。本实用新型，解决车辆停在升降停车位上后，驾驶员忘记拉手刹或者车辆自身故障而引起的溜车现象时有发生的问题。辆自身故障而引起的溜车现象时有发生的问题。辆自身故障而引起的溜车现象时有发生的问题。


技术研发人员：沈如华 陈伟伟 李东明
受保护的技术使用者：山东启阳液压科技有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2023/2/2