一体化公交候车亭的制作方法

本技术涉及公共设施，特别涉及一体化公交候车亭。

背景技术：

1、公交候车亭是城市公共交通系统中不可缺少的设施，它已成为城市一个重要的组成部分，一个设计精美又实用的候车亭既能反映出一个城市的公共交通的完整程度，又能为乘客提供一个好的庇护环境,现有的公交候车亭仅仅只具备避雨遮阳的功能,下雨时雨水容易在站台上形成积水,从而容易造成乘客在站台上打滑受伤。

2、中国专利公告号为cn205990789u公开了一种公交候车亭,其所设置的站台便于乘客候车，且站台上设置的导流槽有利于站台上雨水的快速的排除，还能够起到防滑的效果，给候车乘客带来便利,但是公交候车亭站台大多与地面存在一定的高度差，坐轮椅的人很难进入到候车亭内，需要人们将其搬运上去十分不方便，并且公交候车亭没有设置休息的地方，人们需要在候车亭内部站立等车，老年人一旦候车时间过长，容易产生疲劳、眩晕等一些生理反应，但并没有针对老人所设置的专属休息座位，从以人为本的角度上需要设计一种便于轮椅上去以及提供老人休息地方的一体化公交候车亭,因此设计一种一体化公交候车亭十分有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一体化公交候车亭，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一体化公交候车亭，包括站台，所述站台的右侧壁靠前的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定连接有坡道，所述坡道的上表面设置有防滑花纹，所述站台上表面靠后的一侧固定连接有立板，所述立板的右侧下表面对称设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱之间固设有公交信息显示屏，所述第一支撑柱靠后的一侧固定连接有挡板，所述站台靠近挡板内壁的上表面固定连接有座椅，所述座椅的上表面等距设置有扶手，所述座椅的上表面设置有标识贴条。

4、为了使得达到稳固支撑的目的，作为本实用新型一体化公交候车亭，所述立板靠近座椅左侧的下表面对称设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱之间靠上的一侧固设有广告显示屏。

5、为了使得达到转动第一座板的目的，作为本实用新型一体化公交候车亭，所述第二支撑柱靠下一侧的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面转动连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴的一侧固定连接有第一座板。

6、为了使得达到方便将第一座板拉下的目的，作为本实用新型一体化公交候车亭，所述第一座板上表面靠前的一侧中部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁固定连接有拉杆。

7、为了使得达到放置物品的目的，作为本实用新型一体化公交候车亭，所述立板靠近左侧第二支撑柱的下表面固定连接有放置柜。

8、为了使得达到分隔的目的，作为本实用新型一体化公交候车亭，所述放置柜的内壁等距固设有放置槽。

9、为了使得达到放置的目的，作为本实用新型一体化公交候车亭，所述放置槽的内壁等距固设有隔板。

10、为了使得达到语音播报的目的，作为本实用新型一体化公交候车亭，所述立板上表面靠前的一侧固定连接有语音播报显示屏。

11、为了使得达到查询公交车辆信息的目的，作为本实用新型一体化公交候车亭，所述立板左侧壁开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内壁固定连接有公交查询电子屏。

12、为了使得达到在候车亭外休息的目的，作为本实用新型一体化公交候车亭，所述挡板的右侧壁开设有通槽，所述通槽的内壁转动连接有第二座板。

13、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

14、1.本实用新型中，通过坡道、座椅、防滑花纹和标识贴条的设置，推动轮椅从坡道处上到候车亭的内部等待乘车即可，而且坡道的坡度平缓当其独自出行时可以自己转动轮椅车轮进入候车亭内部,防滑花纹能够避免轮椅打滑造成人们受伤，候车亭内部设置有贴有老人标识贴条的座椅，从而老人可坐在专属座椅上休息候车，避免老人长时间站立造成身体不适。

15、2.本实用新型中，通过隔板、放置槽和放置柜的设置，放置柜起到承载支撑的作用，隔板将放置槽内部分成若干个等大小的放置区域，放置区域可用来放置报纸或书籍，并且放置柜的内底壁可放置一些生活用具供乘客使用，增加了公交候车亭的功能性。

技术特征：

1.一体化公交候车亭，包括站台(1)，其特征在于：所述站台(1)的右侧壁靠前的一侧开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内壁固定连接有坡道(3)，所述坡道(3)的上表面设置有防滑花纹(4)，所述站台(1)上表面靠后的一侧固定连接有立板(5)，所述立板(5)的右侧下表面对称设置有第一支撑柱(6)，所述第一支撑柱(6)之间固设有公交信息显示屏(7)；

2.根据权利要求1所述的一体化公交候车亭，其特征在于：所述立板(5)靠近座椅(9)左侧的下表面对称设置有第二支撑柱(12)，所述第二支撑柱(12)之间靠上的一侧固设有广告显示屏(13)。

3.根据权利要求2所述的一体化公交候车亭，其特征在于：所述第二支撑柱(12)靠下一侧的内壁固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的外表面转动连接有阻尼转轴(15)，所述阻尼转轴(15)的一侧固定连接有第一座板(16)。

4.根据权利要求3所述的一体化公交候车亭，其特征在于：所述第一座板(16)上表面靠前的一侧中部开设有第二凹槽(17)，所述第二凹槽(17)的内壁固定连接有拉杆(18)。

5.根据权利要求2所述的一体化公交候车亭，其特征在于：所述立板(5)靠近左侧第二支撑柱(12)的下表面固定连接有放置柜(19)。

6.根据权利要求5所述的一体化公交候车亭，其特征在于：所述放置柜(19)的内壁等距固设有放置槽(20)。

7.根据权利要求6所述的一体化公交候车亭，其特征在于：所述放置槽(20)的内壁等距固设有隔板(21)。

8.根据权利要求1所述的一体化公交候车亭，其特征在于：所述立板(5)上表面靠前的一侧固定连接有语音播报显示屏(22)。

9.根据权利要求1所述的一体化公交候车亭，其特征在于：所述立板(5)左侧壁开设有第三凹槽(23)，所述第三凹槽(23)的内壁固定连接有公交查询电子屏(24)。

10.根据权利要求1所述的一体化公交候车亭，其特征在于：所述挡板(8)的右侧壁开设有通槽(25)，所述通槽(25)的内壁转动连接有第二座板(26)。

技术总结
本技术公开了一体化公交候车亭，包括站台，所述站台的右侧壁靠前的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定连接有坡道，所述坡道的上表面设置有防滑花纹，所述站台上表面靠后的一侧固定连接有立板，所述立板的右侧下表面对称有第一支撑柱，所述第一支撑柱之间固设有公交信息显示屏。该一体化公交候车亭，通过坡道、座椅、防滑花纹和标识贴条的设置，推动轮椅从坡道处上到候车亭的内部等待乘车即可，而且坡道的坡度平缓当其独自出行时可以自己转动轮椅车轮进入候车亭内部,防滑花纹能够避免轮椅打滑造成人们受伤，候车亭内部设置有贴有老人标识贴条的座椅，从而老人可坐在专属座椅上休息候车，避免老人长时间站立造成身体不适。

技术研发人员：张义军,陈志,严利军,彭贤勇
受保护的技术使用者：武汉深天翔科技有限公司
技术研发日：20221024
技术公布日：2024/1/12