一种轨道交通施工安全防护栏的制作方法

本技术涉及施工安全，具体为一种轨道交通施工安全防护栏。

背景技术：

1、轨道交通等设施在建设时或在长时间使用后进行保养或者更换时，在施工过程中为了防止无关人员进入施工场所，从而产生安全隐患，通常在施工前，会在施工地点放置多个防护栏，将施工现场围起来。

2、现有的防护栏一般是由螺栓将各个结构拼接而成，使防护栏可以对施工现场周围进行防护，从而保护外界无关人员的安全，同时也会在防护栏上连接警告的字样，从而警告外界人员。

3、由于现有的防护栏一般需要用到工具进行拆装，拆装麻烦的同时还耗费了大量的人力和时间，而且拆下后的零件不方便收纳，在存放时还会占用较大的空间，导致现有的防护栏拆装的便利性和存放的空间利用率不高。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通施工安全防护栏，具备了方便拆装等优点，解决了现有的防护栏不方便拆装的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述方便拆装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通施工安全防护栏，包括两个支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有支撑块，所述支撑杆左右两侧的顶部和底部均安装有拆卸组件，两个所述支撑杆之间安装有收纳组件，两个所述支撑杆相对的一侧均安装有调节板，两个所述调节板相对的一侧之间安装有连接板；

5、所述拆卸组件包括固定连接在支撑杆左右两侧顶部和底部的四对定位块，背面所述定位块的背面固定连接有弹簧，所述弹簧的背面固定连接有连接块，所述连接块的正面固定连接有贯穿背面定位块的插杆，背面所述定位块的顶部开设有连通槽，所述连通槽的内侧滑动连接有t形杆，所述t形杆外侧的底部固定连接有限位块，所述插杆顶部的正面开设有方形槽；

6、所述收纳组件包括插接在顶部和底部相对应的两对定位块之间的固定板，所述调节板和连接板相对一侧的顶部均固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有限位板，相对应两个所述限位板的相对一侧均固定连接有连接杆，相对应两个所述连接杆远离限位板的一端之间固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动连接有三个滑动筒，所述滑动杆的左右两侧均固定连接有三个等距离排列的固定块，所述滑动筒的左右两侧均通过销轴铰接有调节杆，所述固定板的背面开设有两个供对应插杆插接的插槽。

7、进一步的，两个所述调节板分别固定连接在两个固定板相对的一侧，所述连接板的高度和宽度分别与调节板的高度和宽度相等。

8、进一步的，所述插槽的高度和长度分别等于插杆的高度和长度，所述限位块呈方形且长度和宽度分别等于方形槽的长度和宽度。

9、进一步的，所述支撑杆的外侧包裹有反光贴，所述连接板的正面固定连接有警示牌，所述限位块的长度和宽度分别大于连通槽的长度和宽度。

10、进一步的，背面所述定位块的背面开设有供插杆贯穿的连通孔，所述连通槽的底部与连通孔相连通。

11、进一步的，所述支撑块的长度小于宽度，所述调节杆远离滑动杆的一侧均通过销轴分别与相邻的调节板和连接板铰接。

12、进一步的，顶部和底部相对应的两个所述定位块之间的距离小于固定板的高度，正面和背面相对应的两个所述定位块之间的距离等于固定板的宽度。

13、(三)有益效果

14、与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通施工安全防护栏，具备以下有益效果：

15、该轨道交通施工安全防护栏，通过支撑杆底部的支撑块和外侧的拆卸组件以及两个支撑杆之间的调节板、连接板和收纳组件的配合使用下，不需要通过工具即可简单的对防护栏进行拆装，从而减少了大量人力和时间，同时也不需要拆下大量的零件，在收纳存放时可节约大量的空间，极大的提升了防护栏拆装的便利性和存放的空间利用率。

技术特征：

1.一种轨道交通施工安全防护栏，包括两个支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的底部固定连接有支撑块(2)，所述支撑杆(1)左右两侧的顶部和底部均安装有拆卸组件(500)，两个所述支撑杆(1)之间安装有收纳组件(600)，两个所述支撑杆(1)相对的一侧均安装有调节板(3)，两个所述调节板(3)相对的一侧之间安装有连接板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：两个所述调节板(3)分别固定连接在两个固定板(601)相对的一侧，所述连接板(4)的高度和宽度分别与调节板(3)的高度和宽度相等。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述插槽(609)的高度和长度分别等于插杆(504)的高度和长度，所述限位块(507)呈方形且长度和宽度分别等于方形槽(508)的长度和宽度。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述支撑杆(1)的外侧包裹有反光贴，所述连接板(4)的正面固定连接有警示牌，所述限位块(507)的长度和宽度分别大于连通槽(505)的长度和宽度。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：背面所述定位块(501)的背面开设有供插杆(504)贯穿的连通孔，所述连通槽(505)的底部与连通孔相连通。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述支撑块(2)的长度小于宽度，所述调节杆(608)远离滑动杆(605)的一侧均通过销轴分别与相邻的调节板(3)和连接板(4)铰接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：顶部和底部相对应的两个所述定位块(501)之间的距离小于固定板(601)的高度，正面和背面相对应的两个所述定位块(501)之间的距离等于固定板(601)的宽度。

技术总结
本技术涉及施工安全技术领域，且公开了一种轨道交通施工安全防护栏，包括两个支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有支撑块，所述支撑杆左右两侧的顶部和底部均安装有拆卸组件，两个所述支撑杆之间安装有收纳组件，两个所述支撑杆相对的一侧均安装有调节板，两个所述调节板相对的一侧之间安装有连接板，所述拆卸组件包括固定连接在支撑杆左右两侧顶部和底部的四对定位块，背面所述定位块的背面固定连接有弹簧，所述弹簧的背面固定连接有连接块。该轨道交通施工安全防护栏，不需要通过工具即可简单的对防护栏进行拆装，在收纳存放时可节约大量的空间，极大的提升了防护栏拆装的便利性和存放的空间利用率。

技术研发人员：卢雷
受保护的技术使用者：卢雷
技术研发日：20221102
技术公布日：2024/1/12