一种链条提升四柱简易升降车库的制作方法

本技术属于升降车库领域，具体涉及一种链条提升四柱简易升降车库。

背景技术：

1、伴随着城市发展，停车问题越来越严重，立体车库应运而生，目前地下室应用最多的升降横移车库，由于需要横移空位来实现取车，造成了大量空间浪费。中国专利申请号201520718859 .6的专利文件，公开了一种简易升降车库，包括有刚性支架，电机，载车板，其中它还包括有该第一驱动链条以及第二驱动链条，该第一驱动链条和该第二驱动链条均与载车板连接，并受电机的驱动，在该载车板上设置有平衡链条，以保证载车板在升降过程中保持水平。该实用新型减少了一组减速装置，即减少了从传动轴，驱动链轮，和从动轮。这样的结构，使得车库的需要的承重可以减轻。可以减少钢构的使用，节约材料，降低了生产安装难度，减少了链条的使用量。但该实用新型依然存在载车板升降平稳性不高的问题，停车效率较低。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种链条提升四柱简易升降车库，通过设置循环链条与前、后提升链条配合大大提升了工作的稳定性。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种链条提升四柱简易升降车库，包括钢结构框架、车台板、传动系统和电控系统；

3、所述传动系统包括电机、前提升链条、中间链条、后提升链条、循环链条、前转向组件、收链组件和提升链轮；

4、所述前提升链条的前端绕过前转向组件后悬挂在钢结构框架上，前提升链条的末端通过一连接块和所述中间链条连接，中间链条绕过提升链轮和循环链条连接，循环链条的另一端绕过收链组件与所述连接块固定连接；所述后提升链条的前端绕过提升链轮悬挂在钢结构框架上，后提升链条的末端与循环链条连接；中间链条、后提升链条与循环链条的连接部位为内、外并排布置；

5、所述前转向组件和收链组件均设置在车台板的侧方。

6、进一步的，所述钢结构框架包括左、右前立柱和左、右后立柱以及对应的左、右纵梁和后横梁；在左、右纵梁上均设有前后布置的吊点支座，吊点支座上设有吊点组件，所述前提升链条和后提升链条均是通过对应的吊点组件悬挂在对应的吊点支座上。

7、所述车台板包括边梁、加强板和波浪板，所述前转向组件和收链组件安装在车台板边梁外侧。

8、所述车台板的后侧设有箱体，所述电机设在箱体上伴随车台板升降，箱体内设有提升轴，提升轴与电机传动连接，并且所述提升链轮设置在提升轴的两端。

9、所述提升链轮的下方设有压链光轮以防止链条脱落。

10、所述吊点组件包括压簧帽、螺丝套筒、吊点压簧和吊点螺栓；所述电控系统包括控制柜、开关和线缆，控制柜安装在右后立柱上；所述前转向组件包括光轮轴和转向光轮；所述收链组件包括底座和收链光轮。

11、与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：（1）和传统四立柱前后横梁相比，只设置了后横梁，结构既稳定也没有前后都有横梁的空间限制。（2）提升电机设置在车台板上，和传统结构中电机设置在钢结构上相比，提高了空间利用率。（3）传统结构中一般采用钢丝绳传动，直径较小的滑轮将减少钢丝绳的使用寿命。此设备采用电机链条传动，摒弃了传统钢丝绳或链条+钢丝绳的传动的缺点。（4）此设备可单独使用，也适用在地下室大面积使用，且两组设备可无缝隙连接，减少空间浪费。

技术特征：

1.一种链条提升四柱简易升降车库，其特征在于，包括钢结构框架、车台板、传动系统和电控系统；

2.根据权利要求1所述的链条提升四柱简易升降车库，其特征在于，所述钢结构框架包括左、右前立柱和左、右后立柱以及对应的左、右纵梁和后横梁；在左、右纵梁上均设有前后布置的吊点支座，吊点支座上设有吊点组件，所述前提升链条和后提升链条均是通过对应的吊点组件悬挂在对应的吊点支座上。

3.根据权利要求2所述的链条提升四柱简易升降车库，其特征在于，所述车台板包括边梁、加强板和波浪板，所述前转向组件和收链组件安装在车台板边梁外侧。

4.根据权利要求3所述的链条提升四柱简易升降车库，其特征在于，所述车台板的后侧设有箱体，所述电机设在箱体上伴随车台板升降，箱体内设有提升轴，提升轴与电机传动连接，并且所述提升链轮设置在提升轴的两端。

5.根据权利要求4所述的链条提升四柱简易升降车库，其特征在于，所述提升链轮的下方设有压链光轮以防止链条脱落。

6.根据权利要求5所述的链条提升四柱简易升降车库，其特征在于，所述吊点组件包括压簧帽、螺丝套筒、吊点压簧和吊点螺栓；所述电控系统包括控制柜、开关和线缆，控制柜安装在右后立柱上；所述前转向组件包括光轮轴和转向光轮；所述收链组件包括底座和收链光轮。

技术总结
本技术提供了一种链条提升四柱简易升降车库，包括钢结构框架、车台板、传动系统和电控系统。传动系统包括电机、前提升链条、中间链条、后提升链条、循环链条、前转向组件、收链组件和提升链轮。前提升链条的前端绕过前转向组件后悬挂在钢结构框架上，前提升链条的末端通过一连接块和中间链条连接，中间链条绕过提升链轮和循环链条连接，循环链条的另一端绕过收链组件与连接块固定连接。后提升链条的前端绕过提升链轮悬挂在钢结构框架上，后提升链条的末端与循环链条连接；中间链条、后提升链条与循环链条的连接部位为内、外并排布置。本技术采用链条提升，结构简单，运行平稳。

技术研发人员：勾延波,梁倩倩,李清平
受保护的技术使用者：南阳中原智能电梯有限公司
技术研发日：20221209
技术公布日：2024/1/12