铁路防护栏的制作方法

本技术涉及防护栏，尤其涉及铁路防护栏。

背景技术：

1、铁路是供等的轨道线路，是一种陆上运输方式，以牵引列车车辆在两条平行的上行驶，随着时代的进步，铁路也在高速发展，催生了大量铁路配套的铁路建筑，铁路的安全也成为人们日渐关注的焦点，其中就需要一种专对于铁路安全的防护栏。

2、但是，现有的铁路防护栏大多为通过螺丝将防护网固定在立柱上，此种方式结构较为单一，螺丝与防护网栏之间固接会使装卸较为麻烦且防护网较大，不便于人员运输，从而降低实用性。为此，我们提出了铁路防护栏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的铁路防护栏。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、铁路防护栏，包括一组立柱、设置在立柱内腔的调节组件、设置在一组立柱之间的钢丝卷网、以及设置在钢丝卷网四角处的固定组件，一组立柱为两个，两个所述立柱相互靠近的一侧下端安装有防护壳，两个所述立柱靠近防护壳的一侧中部且位于防护壳的上方均开设有限位槽，所述钢丝卷网的上下两端均安装有收卷杆，所述收卷杆的两端均连接有固定组件。

4、优选的，调节组件包含有设置在其中一个立柱的一侧壁外部的转把，两个所述立柱的下端通过轴套转动连接有转杆，所述转杆的一端通过轴套贯穿其中一个立柱侧壁与转把固定安装，所述转杆的另一端贯穿防护壳与另一个立柱一侧内壁通过轴套转动连接，所述转杆外部且位于立柱内部套接有主锥齿轮，所述主锥齿轮的一侧通过卡齿啮合连接有副锥齿轮，所述副锥齿轮的顶部固定安装有双向丝杆，所述双向丝杆的顶部通过轴套与立柱内顶部转动连接。

5、优选的，调节组件还包含有设置在双向丝杆中部外部套设的固定环，所述固定环的外圈远离限位槽的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆远离固定环的一端与立柱一侧内壁固定连接，所述双向丝杆的两端外部均套设有螺套，所述螺套的一侧设置有固定组件。

6、优选的，固定组件包含有在螺套外圈靠近限位槽的一侧安装的限位板，所述限位板与限位槽相适配，所述限位板远离螺套的一端的底部设有支撑板，所述限位板与支撑板远离立柱的一侧均贯穿开设有插槽，所述限位板与支撑板的内部且位于插槽内设有插块，所述插块与插槽相适配，所述插块的顶部固定连接有拔块，所述插块的远离拔块的一端通过插槽延伸至支撑板下方，所述支撑板远离立柱的一侧与收卷杆的一端转动连接。

7、优选的，固定组件还包含有开设在插块下端的安装槽，所述插块的下端且位于安装槽内设置有弹簧，所述弹簧的一端与插块且位于安装槽的一侧内壁固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有按压块，所述插块且位于安装槽的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，两个所述滑块分别与按压块的两侧固定安装，所述按压块与安装槽相适配。

8、优选的，两个所述立柱的底部均固定连接有地柱。

9、本实用新型提出的铁路防护栏，有益效果在于：

10、1、转把带动转杆使主锥齿轮与副锥齿轮转动，双向丝杆转动使两端的螺套产生位移并带动限位板进行位移，从而使钢丝卷网逐渐展开形成防护栏网，能够调节钢丝卷网展开至需要的距离，拆卸时反转转把，使双向丝杆相互靠近位移，收卷杆将钢丝卷网进行收卷，挤压按压块将插块抽出，即可完成对栏网的拆卸，使得人员能够通过收卷钢丝卷网获得更多的运输空间，便于装卸，提升实用性。

11、2、支撑板与限位板相对齐后挤压按压块至安装槽中，将插块插入插槽后按压块受弹簧弹性影响，将按压块弹出对支撑板进行相抵，完成固定，便于人员对防护网进行快速装卸，增加便捷性。

技术特征：

1.铁路防护栏，包括一组立柱(1)、设置在立柱(1)内腔的调节组件、设置在一组立柱(1)之间的钢丝卷网(9)、以及设置在钢丝卷网(9)四角处的固定组件，其特征在于，一组立柱(1)为两个，两个所述立柱(1)相互靠近的一侧下端安装有防护壳(10)，两个所述立柱(1)靠近防护壳(10)的一侧中部且位于防护壳(10)的上方均开设有限位槽，所述钢丝卷网(9)的上下两端均安装有收卷杆(11)，所述收卷杆(11)的两端均连接有固定组件。

2.根据权利要求1所述的铁路防护栏，其特征在于，调节组件包含有设置在其中一个立柱(1)的一侧壁外部的转把，两个所述立柱(1)的下端通过轴套转动连接有转杆(2)，所述转杆(2)的一端通过轴套贯穿其中一个立柱(1)侧壁与转把固定安装，所述转杆(2)的另一端贯穿防护壳(10)与另一个立柱(1)一侧内壁通过轴套转动连接，所述转杆(2)外部且位于立柱(1)内部套接有主锥齿轮(3)，所述主锥齿轮(3)的一侧通过卡齿啮合连接有副锥齿轮(4)，所述副锥齿轮(4)的顶部固定安装有双向丝杆(7)，所述双向丝杆(7)的顶部通过轴套与立柱(1)内顶部转动连接。

3.根据权利要求1所述的铁路防护栏，其特征在于，调节组件还包含有设置在双向丝杆(7)中部外部套设的固定环(6)，所述固定环(6)的外圈远离限位槽的一侧固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)远离固定环(6)的一端与立柱(1)一侧内壁固定连接，所述双向丝杆(7)的两端外部均套设有螺套(5)，所述螺套(5)的一侧设置有固定组件。

4.根据权利要求1所述的铁路防护栏，其特征在于，固定组件包含有在螺套(5)外圈靠近限位槽的一侧安装的限位板(14)，所述限位板(14)与限位槽相适配，所述限位板(14)远离螺套(5)的一端的底部设有支撑板(12)，所述限位板(14)与支撑板(12)远离立柱(1)的一侧均贯穿开设有插槽，所述限位板(14)与支撑板(12)的内部且位于插槽内设有插块(15)，所述插块(15)与插槽相适配，所述插块(15)的顶部固定连接有拔块(13)，所述插块(15)的远离拔块(13)的一端通过插槽延伸至支撑板(12)下方，所述支撑板(12)远离立柱(1)的一侧与收卷杆(11)的一端转动连接。

5.根据权利要求1所述的铁路防护栏，其特征在于，固定组件还包含有开设在插块(15)下端的安装槽，所述插块(15)的下端且位于安装槽内设置有弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端与插块(15)且位于安装槽的一侧内壁固定连接，所述弹簧(17)的另一端固定连接有按压块(16)，所述插块(15)且位于安装槽的两侧内壁均开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)内滑动连接有滑块(19)，两个所述滑块(19)分别与按压块(16)的两侧固定安装，所述按压块(16)与安装槽相适配。

6.根据权利要求1所述的铁路防护栏，其特征在于，两个所述立柱(1)的底部均固定连接有地柱(20)。

技术总结
本技术公开了铁路防护栏，包括一组立柱、设置在立柱内腔的调节组件、设置在一组立柱之间的钢丝卷网、以及设置在钢丝卷网四角处的固定组件，一组立柱为两个，两个立柱相互靠近的一侧下端安装有防护壳，两个立柱靠近防护壳的一侧中部且位于防护壳的上方均开设有限位槽，钢丝卷网的上下两端均安装有收卷杆，收卷杆的两端均连接有固定组件。本技术在使用的过程中，该铁路防护栏能够有效地帮人员对防护栏网的快速装卸与调节，避免了现有的防护网需要通过螺栓等固定在防护栏上且因面积过大造成装卸困难的现象，提升操作的便捷性与防护栏网的实用性。

技术研发人员：袁文涛
受保护的技术使用者：广西航标金属丝网制造有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/14