一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置

本发明涉及混凝土输送领域，具体涉及一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置。

背景技术：

1、混凝土是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用混凝土作胶凝材料，砂、石作集料；与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的混凝土混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程，混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。混凝土在运输时为了避免其凝固大多采用大型混凝土搅拌运输车，但是在一些崎岖狭窄地区，大型运输车无法输送，通常会采用混凝土手推车或灰斗车进行输送；但是当混凝土运输的路途过长时，混凝土内部空气与外部进行置换时带走大量水分，从而使得凝混土内部逐渐凝结，不利于工地施工；因此，提出一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提出了一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置,避免混凝土在较长时间运输和存储中未使用就开始初凝，导致混凝土不能使用。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，包括：存储箱、搅拌轴一、搅拌轴二和搅拌板；所述存储箱设置在所述运输车上；所述存储箱的内侧转动连接有所述搅拌轴一；所述搅拌轴一的内部转动连接有搅拌轴二；所述搅拌轴一在所述存储箱的内侧线性均布有搅拌座；所述搅拌座均转动连接有搅拌轴三；所述搅拌轴三固定安装有所述搅拌板；所述搅拌板均布有过孔；搅拌板用于对混凝土进行搅拌以防止其静置凝固，由于混凝土的黏稠性较强，在搅拌过程中部分混凝土被裹挟在流动的混凝土内，导致其虽然整体是在流动，但是其内部未被流动；但是通过设置有过孔，使得裹挟在混凝土中的部分穿过过孔，从提高其流动性，防止其凝固；

4、所述搅拌轴三均固定安装有锥齿轮一；所述搅拌轴二靠近所述锥齿轮一的一侧均固定安装有锥齿轮二；所述锥齿轮一均与相邻的所述锥齿轮二啮合；所述输送车固定安装有电机一和电机二；所述电机一通过链传动驱动搅拌轴一；所述电机二通过链传动驱动搅拌轴二。

5、在使用时，先将配置好的混凝土或者未配置完成的混凝土原料放入存储箱内；然后电机一驱动搅拌轴一转动，使得搅拌轴一带动搅拌板进行旋转，使得搅拌板能够对配置完成或未完成的混凝土进行搅拌；然后启动电机二，电机二驱动搅拌轴二转动，且搅拌轴二与搅拌轴二转向相反或其转速与搅拌轴一不同，这样搅拌轴二上的锥齿轮二和锥齿轮一有相对转动，锥齿轮二会驱动锥齿轮一和搅拌轴三进行转动，从而驱动搅拌板进行转动，搅拌板绕着搅拌轴一的轴线转动且绕着搅拌轴二进行自转；通过过孔在混凝土中心的部分穿过过孔，从而提高其流动性，防止其凝固。

6、本申请中的固定连接是指将零件或部件安装后，没有任何相对运动的连接；常见的如利用螺杆、花键、楔销等将零部件固定在一起，这种连接方式在维修时可以拆卸，且不会损坏零件；还有如焊接、铆接和过榫配合等，此类方式由于维修或更换时需锻、锯或氧割才能拆卸，所以零配件一般不能二次使用。本申请中的转动连接是将零件或部件安装后，零件相对固定件产生相对旋转运动的连接，常见的形式如通过在固定件上安装轴承，轴承内圈或者外圈安装零件，利用轴承完成旋转运动的关系。本申请中的滑动连接是将零件或部件安装后，零件能够在固定件上进行移动的连接。

7、进一步地，所述存储箱在所述搅拌轴一的上端转动连接有驱动轴；所述驱动轴在所述存储箱上呈矩阵式分布；所述驱动轴在所述存储箱的内部安装有驱动座；所述驱动座转动连接有喷头；所述存储箱设置有输送管；所述喷头均通过软管与所述输送管连通；所述运输车还设置有储水仓；所述储水仓安装有水泵；所述水泵与所述输送管；所述驱动轴设置有滑槽；所述滑槽滑动连接有活动柱；所述喷头背离所述活动柱的一侧均固定安装有配重块；所述活动柱通过伸缩机构进行驱动；所述驱动轴通过电机四驱动旋转。

8、进一步地，所述存储箱还固定安装有螺杆座和连接座；所述连接座转动连接有连接轴；所述连接轴和所述驱动轴均固定安装有链轮；所述链轮通过链条连接；所述螺杆座转动连接有螺杆；所述螺杆座滑动连接有活动块；所述活动块与所述螺杆螺纹连接；所述活动块固定安装有推板；所述推板抵住所述活动柱；所述螺杆和所述连接轴均固定安装有锥齿轮三；所述电机四设置在所述锥齿轮三之间；所述电机四为双头电机；所述电机四通过单向轴承安装有两个旋转柱；所述单向轴承的转向相反；所述旋转柱均固定安装有两个缺齿齿轮；所述锥齿轮三设置在所述缺齿齿轮之间；所述缺齿齿轮与所述锥齿轮三适配；所述锥齿轮三均与一个所述缺齿齿轮啮合。

9、进一步地，所述存储箱的内部转动连接有绞龙轴；所述绞龙轴固定安装有绞龙叶；所述绞龙轴通过电机三驱动；所述绞龙轴设置在所述搅拌轴一的下端；所述运输车在所述绞龙轴的下端设置有出料口；所述进料口设置在所述存储箱的上端。

10、进一步地，所述储水仓设置有两个存水腔；所述存水腔分别与一个所述水泵连通；所述输送管通过换向阀与两个所述水泵连通。

11、进一步地，所述存储箱靠近所述链条的一侧固定安装有限位轴；所述限位柱转动连接有涨紧轮；所述涨紧轮抵住所述链条。

12、本发明的有益效果：

13、本发明的混凝土运输车内部混凝土防凝固装置通过搅拌板来防止混凝土凝固；通过在搅拌板开设过孔，过孔能够裹挟在流动混凝土中心部分的混凝土穿过过孔，从提高其流动性，防止其凝固。

技术特征：

1.一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，其特征在于，包括：存储箱(1)、搅拌轴一(3)、搅拌轴二(4)和搅拌板(7)；所述存储箱(1)设置在所述运输车上；所述存储箱(1)的内侧转动连接有所述搅拌轴一(3)；所述搅拌轴一(3)的内部转动连接有搅拌轴二(4)；所述搅拌轴一(3)在所述存储箱(1)的内侧线性均布有搅拌座(5)；所述搅拌座(5)均转动连接有搅拌轴三(6)；所述搅拌轴三(6)固定安装有所述搅拌板(7)；所述搅拌板(7)均布有过孔(8)；

2.根据权利要求1所述的混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，其特征在于，所述存储箱(1)在所述搅拌轴一(3)的上端转动连接有驱动轴(13)；所述驱动轴(13)在所述存储箱(1)上呈矩阵式分布；所述驱动轴(13)在所述存储箱(1)的内部安装有驱动座；所述驱动座转动连接有喷头(14)；所述存储箱(1)设置有输送管(16)；所述喷头(14)均通过软管(15)与所述输送管(16)连通；所述运输车还设置有储水仓(17)；所述储水仓(17)安装有水泵(18)；所述水泵(18)与所述输送管(16)；所述驱动轴(13)设置有滑槽；所述滑槽滑动连接有活动柱(19)；所述喷头(14)背离所述活动柱(19)的一侧均固定安装有配重块(20)；所述活动柱(19)通过伸缩机构进行驱动；所述驱动轴(13)通过电机四(21)驱动旋转。

3.根据权利要求2所述的混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，其特征在于，所述存储箱(1)还固定安装有螺杆座和连接座；所述连接座转动连接有连接轴(22)；所述连接轴(22)和所述驱动轴(13)均固定安装有链轮(22)；所述链轮(22)通过链条连接；所述螺杆座转动连接有螺杆(23)；所述螺杆座滑动连接有活动块(24)；所述活动块(24)与所述螺杆(23)螺纹连接；所述活动块(24)固定安装有推板(25)；所述推板(25)抵住所述活动柱(19)；所述螺杆(23)和所述连接轴(22)均固定安装有锥齿轮三(26)；所述电机四(21)设置在所述锥齿轮三(26)之间；所述电机四(21)为双头电机；所述电机四(21)通过单向轴承安装有两个旋转柱(27)；所述单向轴承的转向相反；所述旋转柱(27)均固定安装有两个缺齿齿轮(28)；所述锥齿轮三(26)设置在所述缺齿齿轮(28)之间；所述缺齿齿轮(28)与所述锥齿轮三(26)适配；所述锥齿轮三(26)均与一个所述缺齿齿轮(28)啮合。

4.根据权利要求1所述的混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，其特征在于，所述存储箱(1)的内部转动连接有绞龙轴；所述绞龙轴固定安装有绞龙叶(29)；所述绞龙轴通过电机三(30)驱动；所述绞龙轴设置在所述搅拌轴一(3)的下端；所述运输车在所述绞龙轴的下端设置有出料口；所述进料口设置在所述存储箱(1)的上端。

5.根据权利要求2所述的混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，其特征在于，所述储水仓(17)设置有两个存水腔；所述存水腔分别与一个所述水泵(18)连通；所述输送管(16)通过换向阀与两个所述水泵(18)连通。

6.根据权利要求2所述的混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，其特征在于，所述存储箱(1)靠近所述链条的一侧固定安装有限位轴；所述限位柱转动连接有涨紧轮(31)；所述涨紧轮(31)抵住所述链条。

技术总结
本发明公开了一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，属于混凝土输送领域，包括存储箱、搅拌轴一、搅拌轴二和搅拌板；所述存储箱设置在所述运输车上；所述存储箱的内侧转动连接有所述搅拌轴一；所述搅拌轴一的内部转动连接有搅拌轴二；所述搅拌轴一在所述存储箱的内侧线性均布有搅拌座；所述搅拌座均转动连接有搅拌轴三；所述搅拌轴三固定安装有所述搅拌板；所述搅拌板均布有过孔；所述搅拌轴三均固定安装有锥齿轮一；与现有技术相比，本申请的混凝土运输车内部混凝土防凝固装置通过搅拌板来防止混凝土凝固；通过在搅拌板开设过孔，过孔能够裹挟在流动混凝土中心部分的混凝土穿过过孔，从提高其流动性，防止其凝固。

技术研发人员：黄国栋,方彬,高淼,陈祺,魏青
受保护的技术使用者：安徽理工大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15