一种联合式智能输送停车设备的制作方法

本发明涉及停车设备，具体是一种联合式智能输送停车设备。

背景技术：

1、为解决汽车数量增长导致城市停车困难的问题，立体车库以及与之配套的辅助停车设备得到了广泛运用。

2、现有的停车设备，如专利号cn217269165u公开的一种垂直升降立体停车设备，其在使用时需要驾驶员将车辆驶入设备内部，再由设备驱动车辆升降横移，完成对车辆的停放；但是对于大型车库而言，由驾驶员自行驾驶车辆出入的方式，使得车辆的调运效率较低，因此有必要提出改进。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种联合式智能输送停车设备，以解决上述背景技术中提出的现有技术由驾驶员自行驾驶车辆出入导致车库的调运效率较低的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种联合式智能输送停车设备，包括两个平行设置的输送台，两个所述输送台之间设置有停车区，所述停车区的中部设置有若干个等距排布的停车单元，若干个所述停车单元之间均设置有分送区，所述分送区的中部转动安装有若干个等距排布的双向输送带，所述双向输送带的带面上固定连接有若干个推送垫片；所述停车单元上设置有若干个停车位，若干个双向输送带的两端分别与两个停车单元上停车位对应设置；若干个所述分送区的上方均设置有用于对车辆进行吊运的吊运机构；所述停车区的一侧设置有用于将车辆送入输送台的移送机构。

4、作为本发明进一步的方案：所述吊运机构包括吊运架，所述吊运架的底部固定安装有吊运滑轨，所述吊运滑轨的内壁滑动安装有挂接板，所述挂接板的底部固定连接有挂接杆，所述挂接杆的底部设置有调节组件，所述调节组件包括安装套管，所述安装套管的内壁顶部固定安装有升降气缸，所述升降气缸的输出端固定连接有调向电机，所述调向电机的输出端固定连接有吊运托板，所述吊运托板的顶部转动安装有若干个移送转辊；所述吊运架的长度大于两个输送台外边沿的间距，且吊运架的两端均固定连接有支撑架，两个所述支撑架的底部均与地面固定连接。

5、作为本发明进一步的方案：所述输送台的顶部转动连接有移位输送带，所述输送台的一端固定连接有导送台，所述导送台的顶部倾斜设置并转动连接有若干个导送转辊。

6、作为本发明进一步的方案：所述移送机构包括移送槽，所述移送槽的内壁滑动安装有承托架，所述承托架的内壁转动安装有横移输送带，所述承托架的中部转动安装有若干个承托转辊，所述移送槽内壁的底部固定连接有若干个液压缸，若干个所述液压缸的输出端均与承托架的底部固定连接。

7、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置在若干个停车单元之间设置分送区，并利用分送区的若干个双向输送带实现对各个停车位的车辆送入，此类设置方式无需人员驾驶车辆进行停入，进而使得各个停车单元之间可以设置较小的间距，以此使得在有限空间中容纳更多停车设备，提高车库空间利用率；

8、本发明通过设置吊运设备将输送台上的车辆吊送移入分送区，配合可双向转动的双向输送带将车辆送入两侧停车单元的各个停车位中，相较于由人工驾驶驶入停车位的方式，本装置可由同时由多个吊运机构进行车辆的吊运停放，整体停入操作的工作效率更高。

技术特征：

1.一种联合式智能输送停车设备，其特征在于，包括两个输送台(1)，两个所述输送台(1)之间设置有停车区，所述停车区的中部设置有若干个停车单元(7)，若干个所述停车单元(7)之间均设置有分送区(5)，所述分送区(5)的中部设置有若干个双向输送带(6)；所述停车单元(7)上设置有若干个停车位；若干个所述分送区(5)的上方均设置有用于对车辆进行吊运的吊运机构；所述停车区的一侧设置有用于将车辆送入输送台(1)的移送机构。

2.根据权利要求1所述的一种联合式智能输送停车设备，其特征在于，所述吊运机构包括吊运架(9)，所述吊运架(9)的底部固定安装有吊运滑轨(4)，所述吊运滑轨(4)的内壁滑动安装有挂接板(10)，所述挂接板(10)的底部固定连接有挂接杆，所述挂接杆的底部设置有调节组件，所述调节组件的底部设置有吊运托板(13)，所述吊运托板(13)的顶部转动安装有若干个移送转辊(14)。

3.根据权利要求2所述的一种联合式智能输送停车设备，其特征在于，所述调节组件包括安装套管(11)，所述安装套管(11)的内壁顶部固定安装有升降气缸，所述升降气缸的输出端固定连接有调向电机(12)，所述调向电机(12)的输出端与吊运托板(13)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种联合式智能输送停车设备，其特征在于，所述输送台(1)的顶部转动连接有移位输送带(2)，所述输送台(1)的一端固定连接有导送台(3)，所述导送台(3)的顶部转动连接有若干个导送转辊。

5.根据权利要求1所述的一种联合式智能输送停车设备，其特征在于，所述移送机构包括移送槽，所述移送槽的内壁滑动安装有承托架(15)，所述承托架(15)的内壁转动安装有横移输送带(16)，所述移送槽内壁的底部固定连接有若干个液压缸(18)，若干个所述液压缸(18)的输出端均与承托架(15)的底部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种联合式智能输送停车设备，其特征在于，所述承托架(15)的中部转动安装有若干个承托转辊(17)。

技术总结
本发明公开了一种联合式智能输送停车设备，涉及停车设备技术领域，包括两个输送台，两个所述输送台之间设置有停车区，所述停车区的中部设置有若干个等距排布的停车单元，若干个所述停车单元之间均设置有分送区，所述分送区的中部转动安装有若干个双向输送带；所述停车单元上设置有若干个停车位；若干个所述分送区的上方均设置有用于对车辆进行吊运的吊运机构；本发明通过设置在若干个停车单元之间设置分送区，并利用分送区的若干个双向输送带实现对各个停车位的车辆送入，此类设置方式无需人员驾驶车辆进行停入，进而使得各个停车单元之间可以设置较小的间距，以此使得在有限空间中容纳更多停车设备，提高车库空间利用率。

技术研发人员：梁大伟,徐从柱,谢砚渠,付玉雷
受保护的技术使用者：合肥市春华起重机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8