一种立柱防碰撞结构

本技术涉及一种立柱防碰撞结构，尤其涉及一种车库支撑立柱用的防碰撞结构。

背景技术：

1、车库支撑立柱为建筑支撑墙体，其通过混凝土浇筑而成，车辆在驶入车库进行倒车时，对于新手驾驶员驾驶车辆时，容易对立柱造成碰撞，从而导致对车辆造成刮痕或损坏，所以需要用到一种立柱防碰撞结构，以便于能够辅助驾驶员倒车入库。

2、现有的立柱防护结构均采用防撞贴对立柱进行粘贴包裹，该结构安装不具有牢固性，同时只能降低碰撞造成的损坏，不能预防碰撞，避免出现碰撞的现象，从而有一定的影响。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供了一种立柱防碰撞结构，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

2、一种立柱防碰撞结构，包括直角柱，所述直角柱为包裹在立柱四棱角位置的四个，四个所述直角柱的外表面共同套接有锁紧机构，且锁紧机构为上下两端的两组，所述直角柱的外表面固定连接有弹簧组件，所述弹簧组件的一端固定连接有防撞板，所述防撞板背向直角柱的一侧固定安装有控制器与雷达探头，且控制器通过电线与雷达探头电性连接，所述控制器的顶部固定安装有声光警报器，且声光警报器与控制器电性连接。

3、进一步地，所述锁紧机构包括有直角挤压连接件、第一连接杆、第二连接杆、挤压板，所述直角挤压连接件为挤压在四个直角柱外表面的四个，所述第二连接杆与第一连接杆嵌入连接，所述挤压板为固定在所述第一连接杆与第二连接杆相反的一端上。

4、进一步地，所述直角挤压连接件相邻两侧的外表面均固定连接有固定板，所述固定板的外表面开设有卡槽，所述挤压板的一端卡接在卡槽内部。

5、进一步地，所述第二连接杆外表面两侧的位置共同开设有限位口，所述第一连接杆嵌入第二连接杆内部的一端贯穿连接有挡杆，所述挡杆的两端分别限位滑动在两个限位口内部，所述第二连接杆的一端螺纹连接有螺纹纽，所述螺纹纽挤压在挡杆的一侧。

6、进一步地，所述防撞板为中空结构，且防撞板为塑料材质制成。

7、进一步地，所述防撞板背向直角柱一侧的外表面粘贴有反光贴。

8、本实用新型的有益效果是，本装置在工作的过程中，首先通过设置的锁紧机构、直角挤压连接件、第一连接杆、第二连接杆、挤压板相互配合连接，能够便于直角柱、防撞板进行安装固定，然后通过设置的控制器、雷达探头、声光警报器相互配合使用，能够实时监测预警，便于警示驾驶员，能够及时预防碰撞，设置的防撞板、弹簧组件相互配合，能够避免直接碰撞墙体主体。

技术特征：

1.一种立柱防碰撞结构，包括直角柱(1)，所述直角柱(1)为包裹在立柱四棱角位置的四个，其特征在于：四个所述直角柱(1)的外表面共同套接有锁紧机构(2)，且锁紧机构(2)为上下两端的两组，所述直角柱(1)的外表面固定连接有弹簧组件(4)，所述弹簧组件(4)的一端固定连接有防撞板(3)，所述防撞板(3)背向直角柱(1)的一侧固定安装有控制器(31)与雷达探头(32)，且控制器(31)通过电线与雷达探头(32)电性连接，所述控制器(31)的顶部固定安装有声光警报器(33)，且声光警报器(33)与控制器(31)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种立柱防碰撞结构，其特征在于：所述锁紧机构(2)包括有直角挤压连接件(21)、第一连接杆(22)、第二连接杆(23)、挤压板(24)，所述直角挤压连接件(21)为挤压在四个直角柱(1)外表面的四个，所述第二连接杆(23)与第一连接杆(22)嵌入连接，所述挤压板(24)为固定在所述第一连接杆(22)与第二连接杆(23)相反的一端上。

3.根据权利要求2所述的一种立柱防碰撞结构，其特征在于：所述直角挤压连接件(21)相邻两侧的外表面均固定连接有固定板(211)，所述固定板(211)的外表面开设有卡槽(212)，所述挤压板(24)的一端卡接在卡槽(212)内部。

4.根据权利要求3所述的一种立柱防碰撞结构，其特征在于：所述第二连接杆(23)外表面两侧的位置共同开设有限位口(231)，所述第一连接杆(22)嵌入第二连接杆(23)内部的一端贯穿连接有挡杆(221)，所述挡杆(221)的两端分别限位滑动在两个限位口(231)内部，所述第二连接杆(23)的一端螺纹连接有螺纹纽(232)，所述螺纹纽(232)挤压在挡杆(221)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种立柱防碰撞结构，其特征在于：所述防撞板(3)为中空结构，且防撞板(3)为塑料材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种立柱防碰撞结构，其特征在于：所述防撞板(3)背向直角柱(1)一侧的外表面粘贴有反光贴(34)。

技术总结
本技术公布了一种立柱防碰撞结构，包括直角柱，所述直角柱为包裹在立柱四棱角位置的四个，四个所述直角柱的外表面共同套接有锁紧机构，且锁紧机构为上下两端的两组，所述直角柱的外表面固定连接有弹簧组件，本技术的有益效果是，本装置在工作的过程中，首先通过设置的锁紧机构、直角挤压连接件、第一连接杆、第二连接杆、挤压板相互配合连接，能够便于直角柱、防撞板进行安装固定，然后通过设置的控制器、雷达探头、声光警报器相互配合使用，能够实时监测预警，便于警示驾驶员，能够及时预防碰撞，设置的防撞板、弹簧组件相互配合，能够避免直接碰撞墙体主体。

技术研发人员：黄峰,刘菲,尤嘉,陈敏
受保护的技术使用者：西安科技大学
技术研发日：20230129
技术公布日：2024/1/15