地下车库防汛挡水装置的制作方法

本技术涉及防汛措施，具体为地下车库的防汛挡水装置。

背景技术：

1、在某些地区雨季时间长，降雨量大，每当发生大暴雨，总会发生地下车库、地铁或地下室被淹没的现象，致使大量的车辆或重要物品被雨水淹没，为人们带来极大的经济损失。针对这种雨水带来的自然灾害，一般会在雨水增大到一定程度时，紧急部署沙袋阻水墙以防止低洼的区域被水淹没，然而，这些设施在雨中布置非常不便，若提前布置又会阻碍道路的正常使用，而且当暴雨过后，还需要人为去除，费时费力。

2、目前也有一些挡水装置，如公开号为cn213173550u的实用新型专利，由于暴雨、洪水会沉淀淤泥，即储水室9内沉淀淤泥，并且清理不方便，导致退水后防洪挡板11无法回位，从而影响车辆正常行驶。如公开号为cn210459108u的实用新型专利，每次需要人工安装和拆除，很不方便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种地下车库防汛挡水装置，暴雨来时挡水，退水时不受淤泥影响也能复位。

2、本实用新型的目的是这样实现的：地下车库防汛挡水装置，安装于地库出入口，地库出入口的地面包括平面和斜坡；防汛挡水装置包括方形拱门和两个底座，所述方形拱门与地库出入口等宽等高，方形拱门靠近地库斜坡的一侧为后侧、另一侧为前侧，方形拱门包括左右两侧的侧板和顶部的顶板；两个底座分别固定在地库出入口的左右两侧的地面上，侧板的底部的前端与底座相铰接、后端通过油缸与底座相连接；在地库出入口的墙上连接滑轮，滑轮上设置吊绳，吊绳的一端与方形拱门连接，另一端连接配重块。

3、本实用新型的方形拱门与地库出入口的墙之间通过锁定组件锁定。

4、本实用新型的锁定组件包括锁定缸和锁定座，锁定缸连接在地库出入口的墙上，锁定缸的活塞杆连接锁定销；所述锁定座连接在方形拱门上，在锁定座上设置锁定孔，锁定销可分离式插置在锁定孔内。

5、本实用新型在两块侧板和顶板的前侧边上均连接止水橡皮。

6、本实用新型在侧板的下部设置安装缺口，所述油缸设置在安装缺口内。

7、本实用新型在地库出入口的墙上连接保护罩，滑轮和配重块均设置在保护罩内。

8、本实用新型的有益效果是：平常使用时，由于方形拱门与地库出入口等宽等高，方形拱门为雨棚或遮阳棚，与地下车库形成一体。降雨时，锁定缸缩回，锁定销离开锁定孔，油缸伸出，方形拱门沿铰接点旋转搁在地面上形成挡水围墙，配重块的设计可缓冲方形拱门撞击地面，止水橡皮可提高方形拱门与地面的密封性。退水后，油缸缩回，方形拱门沿铰接点旋转复位，锁定销伸入锁定孔内，提高安全性。本实用新型避免了现有结构由于大量淤泥而无法正常运行的现象。

技术特征：

1.地下车库防汛挡水装置，安装于地库出入口，地库出入口的地面包括平面和斜坡；其特征是：防汛挡水装置包括方形拱门和两个底座，所述方形拱门与地库出入口等宽等高，方形拱门靠近地库斜坡的一侧为后侧、另一侧为前侧，方形拱门包括左右两侧的侧板和顶部的顶板；两个底座分别固定在地库出入口的左右两侧的地面上，侧板的底部的前端与底座相铰接、后端通过油缸与底座相连接；在地库出入口的墙上连接滑轮，滑轮上设置吊绳，吊绳的一端与方形拱门连接，另一端连接配重块。

2.根据权利要求1所述的地下车库防汛挡水装置，其特征是：所述方形拱门与地库出入口的墙之间通过锁定组件锁定。

3.根据权利要求2所述的地下车库防汛挡水装置，其特征是：所述锁定组件包括锁定缸和锁定座，锁定缸连接在地库出入口的墙上，锁定缸的活塞杆连接锁定销；所述锁定座连接在方形拱门上，在锁定座上设置锁定孔，锁定销可分离式插置在锁定孔内。

4.根据权利要求1所述的地下车库防汛挡水装置，其特征是：在两块侧板和顶板的前侧边上均连接止水橡皮。

5.根据权利要求1所述的地下车库防汛挡水装置，其特征是：在侧板的下部设置安装缺口，所述油缸设置在安装缺口内。

6.根据权利要求1所述的地下车库防汛挡水装置，其特征是：在地库出入口的墙上连接保护罩，滑轮和配重块均设置在保护罩内。

技术总结
地下车库防汛挡水装置，涉及防汛措施技术领域，安装于地库出入口，地库出入口的地面包括平面和斜坡；防汛挡水装置包括方形拱门和两个底座，所述方形拱门与地库出入口等宽等高，方形拱门靠近地库斜坡的一侧为后侧、另一侧为前侧，方形拱门包括左右两侧的侧板和顶部的顶板；两个底座分别固定在地库出入口的左右两侧的地面上，侧板的底部的前端与底座相铰接、后端通过油缸与底座相连接；在地库出入口的墙上连接滑轮，滑轮上设置吊绳，吊绳的一端与方形拱门连接，另一端连接配重块。本技术暴雨来时挡水，退水时不受淤泥影响也能复位。

技术研发人员：陈小威,王瑞芳,臧东年,陆建,黄冬玲,宋力,陆辰,陆昭睿,宋欣澄
受保护的技术使用者：江苏九星建设工程有限公司
技术研发日：20230211
技术公布日：2024/1/12