一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构的制作方法

本技术涉及高速路高架桥侧面广告施工，具体为一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构。

背景技术：

1、在工程建设中，高速路和高架桥已经被大规模使用，高速路上的高架桥在长期服役期间需要定期的对其侧面的广告牌进行维护和更换，在实际的操作过程中，侧面广告牌位于高处，必须从外侧进行施工。

2、现有的施工技术一般有外部吊车、人工挂绳和施工平台三种，在施工平台安装和搭建的过程中，现有的技术一般没有考虑到高架桥靠近桥面一侧的侧面有时呈弧形设置，现有的竖直安装结构可能无法对弧形的侧面进行有效的卡合固定，从而造成一定的安全风险，因此，针对上述问题提出一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构，以解决现有的高架桥施工结构有时无法对弧形的桥侧边进行卡合固定的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构，包括卡桥，所述卡桥的左部下端面固定连接有支撑板，所述支撑板的上端面固定连接有安装板，所述安装板的上端面固定连接有驱动电机，所述卡桥的外侧设置有柴油发电机，所述柴油发电机与驱动电机电性连接，所述驱动电机的主轴末端安装有螺纹杆的一端，所述螺纹杆的外侧与卡桥的左部螺旋连接，所述螺纹杆的另一端通过限位转块转动连接有挤压板，所述挤压板的外侧与桥体的内侧弧面紧密接触。

4、优选的：所述支撑板的上端面固定连接有导向柱，所述导向柱的外侧滑动连接有配重块，所述配重块设置有多个。

5、优选的：所述挤压板呈弧形设置，所述挤压板的厚度为5厘米。

6、优选的：所述螺纹杆的外侧螺旋连接有紧固螺母，一个所述螺纹杆上位于卡桥左部两侧的紧固螺母均设置有两个，所述驱动电机、螺纹杆、挤压板和导向柱均设置有两个，两个所述驱动电机、螺纹杆、挤压板和导向柱均对称的分布在安装板中心轴线的两侧。

7、优选的：所述卡桥的左部和右部侧面均设置有爬梯，所述卡桥的顶面和右部两侧均设置有防护板，所述防护板的高度为1.2米,所述卡桥的顶端面内侧固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫的下端面与桥体紧密接触。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型中，通过设置的卡桥、支撑板、安装板、驱动电机、柴油发电机、螺纹杆和挤压板，可以利用驱动电机的转动，带动螺纹杆移动，从而带动挤压板对桥体的弧形侧面进行有效的挤压固定，以解决现有的桥面施工结构有时无法对弧形的桥边进行卡合固定的问题，提高了整体装置的安装稳定性。

技术特征：

1.一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构，包括卡桥(1)，其特征在于：所述卡桥(1)的左部下端面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上端面固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的上端面固定连接有驱动电机(4)，所述卡桥(1)的外侧设置有柴油发电机(5)，所述柴油发电机(5)与驱动电机(4)电性连接，所述驱动电机(4)的主轴末端安装有螺纹杆(6)的一端，所述螺纹杆(6)的外侧与卡桥(1)的左部螺旋连接，所述螺纹杆(6)的另一端通过限位转块转动连接有挤压板(7)，所述挤压板(7)的外侧与桥体的内侧弧面紧密接触。

2.根据权利要求1所述的一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构，其特征在于：所述支撑板(2)的上端面固定连接有导向柱(8)，所述导向柱(8)的外侧滑动连接有配重块(9)，所述配重块(9)设置有多个。

3.根据权利要求1所述的一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构，其特征在于：所述挤压板(7)呈弧形设置，所述挤压板(7)的厚度为5厘米。

4.根据权利要求1或2所述的一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构，其特征在于：所述螺纹杆(6)的外侧螺旋连接有紧固螺母(10)，一个所述螺纹杆(6)上位于卡桥(1)左部两侧的紧固螺母(10)均设置有两个，所述驱动电机(4)、螺纹杆(6)、挤压板(7)和导向柱(8)均设置有两个，两个所述驱动电机(4)、螺纹杆(6)、挤压板(7)和导向柱(8)均对称的分布在安装板(3)中心轴线的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构，其特征在于：所述卡桥(1)的左部和右部侧面均设置有爬梯(11)，所述卡桥(1)的顶面和右部两侧均设置有防护板(12)，所述防护板(12)的高度为1.2米,所述卡桥(1)的顶端面内侧固定连接有摩擦垫(13)，所述摩擦垫(13)的下端面与桥体紧密接触。

技术总结
本技术涉及高速路高架桥侧面广告施工技术领域，尤其为一种高速路高架桥侧面广告安全施工结构，包括卡桥，卡桥的下端面固定连接有支撑板，支撑板的上端面固定连接有安装板，安装板的上端面固定连接有驱动电机，卡桥的外侧设置有柴油发电机，柴油发电机与驱动电机电性连接，驱动电机的主轴末端安装有螺纹杆的一端，螺纹杆的外侧与卡桥螺旋连接，螺纹杆的另一端通过限位转块转动连接有挤压板，挤压板的外侧与桥体的内侧弧面紧密接触，这样可以利用驱动电机的转动，带动螺纹杆移动，从而带动挤压板对桥体的弧形侧面进行有效的挤压固定，以解决现有的高架桥施工结构有时无法对弧形的桥侧边进行卡合固定的问题，提高了整体装置的安装稳定性。

技术研发人员：林翔,胡惠,吴凡,李倩倩,吴高明
受保护的技术使用者：湖南高速广告经营有限公司
技术研发日：20230207
技术公布日：2024/1/13