一种便于管线布置的车库梁顶的制作方法

本技术涉及车库梁顶领域，具体涉及一种便于管线布置的车库梁顶。

背景技术：

1、在进行梁板结构的地下车库设计时，为了减小工程造价，都会尽最大可能压缩减小基坑开挖深度，层高受到限制；同时随着建筑舒适度的提高，设备管线越来越多，从楼宇出来的自来水、暖气、网络、消防等等管道需要从车库梁顶上经过，这些管道设计要求可能是埋深地面以下2米，这个时候，就需要把车库梁顶标高整体下降1米，也就是车库要挖深1米，整体工程量和造价很大。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种便于管线布置的车库梁顶，方便了管线的布置，还降低了整体工程量和造价。

2、根据本实用新型实施例提供的技术方案，一种便于管线布置的车库梁顶，包括，车库梁顶，所述车库梁顶包括水平部和下凹部；所述车库梁顶为弯折结构，所述水平部上边缘的高度高于所述下凹部上边缘的高度，第一箍筋和第二箍筋绑扎在所述车库梁顶的外侧；所述第一箍筋分别位于所述第二箍筋的左右两侧，所述第二箍筋位于所述水平部和所述下凹部连接处的外侧，相邻所述第一箍筋之间设有第一间距，相邻所述第二箍筋之间设有第二间距，加固杆，所述加固杆分别固定安装在所述车库梁顶的上下方；所述加固杆位于所述第一箍筋和所述第二箍筋的内侧，所述加固杆为弯折结构，上方压杆和下方压杆固定安装在所述第一箍筋和所述第二箍筋的侧面，所述上方压杆和所述下方压杆均为水平结构，所述上方压杆和所述下方压杆之间相互平行，所述下方压杆固定安装在所述第二箍筋和所述下凹部上的所述第一箍筋之间，所述上方压杆固定安装在所述第二箍筋和所述水平部上的第一箍筋之间，所述上方压杆和所述下方压杆靠近所述第一箍筋和所述第二箍筋的一侧均焊接有防移块，所述防移块的端部伸入至所述车库梁顶的内侧，所述防移块分别位于相邻所述第一箍筋之间和相邻所述第二箍筋之间。

3、综上所述，本实用新型的有益效果：通过下凹部的设置，方便了管线的布置，这样车库整体标高无需降低，在车库中只有上面有管线的地方，梁底要低一些，大部分地方是正常的，不会影响车库使用，降低了整体工程量和造价，再通过第一箍筋、第二箍筋和加固杆的安装，能够提升车库梁顶在使用时的牢固性。

技术特征：

1.一种便于管线布置的车库梁顶，其特征是：包括，

2.根据权利要求1所述的一种便于管线布置的车库梁顶，其特征是：所述车库梁顶(1)为弯折结构，所述水平部(2)上边缘的高度高于所述下凹部(3)上边缘的高度。

3.根据权利要求1所述的一种便于管线布置的车库梁顶，其特征是：所述第一箍筋(4)分别位于所述第二箍筋(5)的左右两侧，所述第二箍筋(5)位于所述水平部(2)和所述下凹部(3)连接处的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种便于管线布置的车库梁顶，其特征是：相邻所述第一箍筋(4)之间设有第一间距，相邻所述第二箍筋(5)之间设有第二间距。

5.根据权利要求1所述的一种便于管线布置的车库梁顶，其特征是：所述加固杆(6)位于所述第一箍筋(4)和所述第二箍筋(5)的内侧，所述加固杆(6)为弯折结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于管线布置的车库梁顶，其特征是：所述上方压杆(7)和所述下方压杆(8)均为水平结构，所述上方压杆(7)和所述下方压杆(8)之间相互平行，所述下方压杆(8)固定安装在所述第二箍筋(5)和所述下凹部(3)上的所述第一箍筋(4)之间，所述上方压杆(7)固定安装在所述第二箍筋(5)和所述水平部(2)上的第一箍筋(4)之间。

7.根据权利要求1所述的一种便于管线布置的车库梁顶，其特征是：所述上方压杆(7)和所述下方压杆(8)靠近所述第一箍筋(4)和所述第二箍筋(5)的一侧均焊接有防移块(9)，所述防移块(9)的端部伸入至所述车库梁顶(1)的内侧，所述防移块(9)分别位于相邻所述第一箍筋(4)之间和相邻所述第二箍筋(5)之间。

技术总结
本技术公开了一种便于管线布置的车库梁顶，包括，车库梁顶，所述车库梁顶包括水平部和下凹部；第一箍筋和第二箍筋绑扎在所述车库梁顶的外侧；加固杆，所述加固杆分别固定安装在所述车库梁顶的上下方；上方压杆和下方压杆固定安装在所述第一箍筋和所述第二箍筋的侧面。通过下凹部的设置，方便了管线的布置，这样车库整体标高无需降低，在车库中只有上面有管线的地方，梁底要低一些，大部分地方是正常的，不会影响车库使用，降低了整体工程量和造价，再通过第一箍筋、第二箍筋和加固杆的安装，能够提升车库梁顶在使用时的牢固性。

技术研发人员：王淑梅,葛媛媛,宋云鹏,周峰
受保护的技术使用者：天津华汇工程建筑设计有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/13