本技术涉及公交候车亭，尤其涉及一种带顶压条的防水型公交候车亭。
背景技术：
1、专利申请号为：cn202021826890.9一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括多个支撑杆，多个所述支撑杆顶部设有多个遮阳板，相邻两个所述遮阳板之间通过连接机构连接，所述遮阳板底部与下方支撑杆顶部固定连接，相邻两个所述遮阳板顶部固定连接有顶压条，位于两端的两个所述遮阳板顶部固定连接有连接杆，两个所述连接杆顶端固定连接有安装箱，所述安装箱外侧壁固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴贯穿安装箱并连接有挡雨机构。本实用新型通过电机带动缠绕辊转动释放防水布，通过两个防水布向外移动，从而扩大公交车候车亭的防雨水面积，提高公交车候车亭的防水效果；
2、但是在实际操作过程中，公交候车亭背部的防水布虽然有配重杆拉动其下坠，但是遇到风时，会随风摆动，无法达到遮雨的效果，同时配重杆随风摆动还会损坏公交候车亭。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其能够将防水布进行引导，使得其不会出现摆动的情况，保证了遮雨的效果，也避免公交候车亭出现损坏的情况。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有两个遮阳板，其中一个所述遮阳板的下端面固定安装有壳体，所述壳体的内部转动连接有收卷盘，所述壳体的外侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机与收卷盘同轴固定连接，所述收卷盘上设置有防水布，所述防水布远离收卷盘的一端固定连接有配重块，其中一个所述遮阳板的下端设置有用于防水布导向稳固的引导机构，所述壳体的内部设置有放置防水布褶皱的抚平机构。
4、优选地，两个所述遮阳板的连接处固定安装有防止渗水的顶压条。
5、优选地，所述壳体的内部转动连接有用于调整防水布位置的导轮。
6、优选地，所述引导机构包括固定连接在遮阳板下端的两个绳索，两个所述绳索的下端固定连接在地面上，所述绳索上套设有滑套，所述滑套与防水布固定连接。
7、优选地，所述抚平机构包括滑动连接在壳体内侧上的抚平板，所述抚平板的上端通过多个压缩弹簧与壳体的内顶部弹性连接。
8、优选地，所述抚平板为圆弧状。
9、本实用新型具备以下有益效果：
10、通过引导机构的设计，防水布通过滑套沿绳索直线下移，起到了导向的作用，同时在风吹过来的时候，防水布不会出现大范围的摆动，保证了防水布遮雨的效果；
11、通过抚平机构的设计，抚平板在弹簧的作用下，能够将收卷时的防水布抚平，避免防水布出现褶皱的情况并卷起存放，影响防水布的使用寿命。
1.一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括支撑杆（1），其特征在于，所述支撑杆（1）的上端固定连接有两个遮阳板（2），其中一个所述遮阳板（2）的下端面固定安装有壳体（4），所述壳体（4）的内部转动连接有收卷盘（11），所述壳体（4）的外侧固定连接有伺服电机（5），所述伺服电机（5）与收卷盘（11）同轴固定连接，所述收卷盘（11）上设置有防水布（6），所述防水布（6）远离收卷盘（11）的一端固定连接有配重块（8），其中一个所述遮阳板（2）的下端设置有用于防水布（6）导向稳固的引导机构，所述壳体（4）的内部设置有放置防水布（6）褶皱的抚平机构。
2.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，两个所述遮阳板（2）的连接处固定安装有防止渗水的顶压条（3）。
3.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述壳体（4）的内部转动连接有用于调整防水布（6）位置的导轮（10）。
4.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述引导机构包括固定连接在遮阳板（2）下端的两个绳索（9），两个所述绳索（9）的下端固定连接在地面上，所述绳索（9）上套设有滑套（7），所述滑套（7）与防水布（6）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述抚平机构包括滑动连接在壳体（4）内侧上的抚平板（12），所述抚平板（12）的上端通过多个压缩弹簧（13）与壳体（4）的内顶部弹性连接。
6.根据权利要求5所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述抚平板（12）为圆弧状。