一种机械式停车设备钢丝绳防松器的制作方法

本技术属于钢丝绳防松，尤其涉及一种机械式停车设备钢丝绳防松器。

背景技术：

1、机械式停车设备钢丝绳是用于机械式停车设备中进行提升的结构组件，而机械式停车设备钢丝绳防松器是一种在机械式停车设备损坏且钢丝绳松动后对其进行夹紧固定的器械装置，这样对松动的钢丝绳夹紧固定后能够停止下坠来增加安全性，传统的机械式停车设备钢丝绳防松器由主体支架、压绳轮组件、微动开关、折弯触板、连接轴以及复位压缩弹簧组成，能够适用于高层停车设备，提高设备的安全性能，但顶紧固定的过程中，其与钢丝绳接触处容易因弹力不足而松动或者弹力过大影响钢丝绳正常使用。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种机械式停车设备钢丝绳防松器，实现钢丝绳松动后紧固的夹紧固定的功能，这样增加了其安全性以及防护的效果。

2、其技术方案是这样的：一种机械式停车设备钢丝绳防松器，包括安装座，导向柱，触发座，触发弹簧，卡盘，安固座，滑轮和行程开关，安装座内部上方的左右两侧与导向柱穿插连接；安装座内部的上侧后方中间部位与行程开关螺栓连接；导向柱上下两端均与触发座以及安固座螺栓连接；安固座下部的左右两侧均与滑轮轴接；导向柱外壁上套接有触发弹簧；安装座左端螺栓安装有plc；安装座下端安装有顶紧固定卡座结构，其特征在于，所述的顶紧固定卡座结构包括稳定杆，稳定杆外壁的上部套接有顶紧弹簧；稳定杆上端镶嵌有防滑座；稳定杆下端安装有松动座结构。

3、优选的，所述的稳定杆穿插在安装座内部的下侧。

4、优选的，所述的卡盘上侧与触发弹簧接触，所述的卡盘采用钢盘。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

6、本实用新型中，所述的顶紧弹簧和稳定杆的设置，带动该防滑座活动，进而带动钢丝绳与滑轮接触实现夹紧防护。

7、本实用新型中，所述的卡盘和导向柱的设置，能够限制该安固座位移的距离，进而配合所活动的防滑座更加快速且紧固的实现夹紧固定。

8、本实用新型中，所述的防滑座的设置，在顶紧钢丝绳的过程中能够进行防滑保护。

技术特征：

1.一种机械式停车设备钢丝绳防松器，该机械式停车设备钢丝绳防松器，包括安装座(1)，导向柱(2)，触发座(3)，触发弹簧(4)，卡盘(5)，安固座(6)，滑轮(7)和行程开关(8)，安装座(1)内部上方的左右两侧与导向柱(2)穿插连接；安装座(1)内部的上侧后方中间部位与行程开关(8)螺栓连接；导向柱(2)上下两端均与触发座(3)以及安固座(6)螺栓连接；安固座(6)下部的左右两侧均与滑轮(7)轴接；导向柱(2)外壁上套接有触发弹簧(4)；安装座(1)左端螺栓安装有plc(9)；安装座(1)下端安装有顶紧固定卡座结构(10)，其特征在于，所述的顶紧固定卡座结构(10)包括稳定杆(101)，稳定杆(101)外壁的上部套接有顶紧弹簧(102)；稳定杆(101)上端镶嵌有防滑座(103)；稳定杆(101)下端安装有松动座结构(104)。

2.如权利要求1所述的机械式停车设备钢丝绳防松器，其特征在于，所述的松动座结构(104)包括吊座(1041)，吊座(1041)内部螺栓安装有电磁铁(1042)；电磁铁(1042)上端吸附有连接盘(1043)；连接盘(1043)上端与稳定杆(101)焊接。

3.如权利要求1所述的机械式停车设备钢丝绳防松器，其特征在于，所述的稳定杆(101)穿插在安装座(1)内部的下侧，所述的卡盘(5)上侧与触发弹簧(4)接触，所述的卡盘(5)采用钢盘。

4.如权利要求2所述的机械式停车设备钢丝绳防松器，其特征在于，所述的防滑座(103)采用方形橡胶座，所述的防滑座(103)与安固座(6)对应。

5.如权利要求2所述的机械式停车设备钢丝绳防松器，其特征在于，所述的吊座(1041)焊接在安装座(1)下端的右侧，且吊座(1041)内部对电磁铁(1042)支撑。

6.如权利要求2所述的机械式停车设备钢丝绳防松器，其特征在于，所述的电磁铁(1042)上侧的连接盘(1043)与稳定杆(101)的下端焊接。

技术总结
本技术提供一种机械式停车设备钢丝绳防松器，包括安装座，导向柱，触发座，触发弹簧，卡盘，安固座，滑轮和行程开关，安装座内部上方的左右两侧与导向柱穿插连接；安装座内部的上侧后方中间部位与行程开关螺栓连接；导向柱上下两端均与触发座以及安固座螺栓连接；安固座下部的左右两侧均与滑轮轴接；导向柱外壁上套接有触发弹簧；安装座左端螺栓安装有PLC；安装座下端安装有顶紧固定卡座结构。本技术通过顶紧固定卡座结构的设置，带动该防滑座活动，进而带动钢丝绳与滑轮接触实现夹紧防护。

技术研发人员：张晶晶,董士磊,刘宝勤,孟立锋,吴鹏,孙泗杰
受保护的技术使用者：山东盈和自动停车设备有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/14