一种钢网架拼装结构的制作方法

本技术涉及钢网架，具体为一种钢网架拼装结构。

背景技术：

1、钢网架结构主要分为焊接球节点网架及螺栓球节点网架两种，例如专利申请号为202111448344.5的专利文献，公开了一种钢网架拼装用连接机构及施工方法，螺栓球节点网架其构件工厂内加工量较大，现场安装便捷，适用于现场工期紧，施工条件、用电量受制约，网架形状复杂、杆件定位困难的异形结构，焊接球节点网架存在安装、拆卸没有螺栓球节点网架方便的缺点，因此在实际应用中多以螺栓球节点网架居多。

2、由于螺栓球节点中的连接螺栓需要将钢管杆件与螺栓球连接，因此需要使用到连接螺栓，然而连接螺栓使用时，因缺少润滑，导致连接螺栓与螺栓球内部的螺纹槽连接时，不方便的将连接螺栓拧入至螺栓球内部的螺纹槽中，从而不方便对钢网架进行拼接。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种钢网架拼装结构，用以解决连接螺栓与螺栓球内部的螺纹槽连接时，因缺少润滑，使得连接螺栓拧入至螺纹槽内不便的问题。

2、本实用新型提供一种钢网架拼装结构，包括

3、球体，所述球体的中部设置有储油腔，所述储油腔用于盛装润滑油，所述球体内设置有至少一螺纹槽；以及

4、供油机构，至少一所述供油机构设置于球体内，所述供油机构包括导流单元、滑动单元以及驱动件，所述导流单元固设于球体内且分别与储油腔和螺纹槽相连通，所述滑动单元滑动设置于球体的内部，且所述滑动单元穿设于所述螺纹槽内，并延伸至所述螺纹槽的开口端，所述驱动件设置于球体内部且分别与滑动单元和导流单元相连接，通过螺栓与所述螺纹槽相螺合以推动所述滑动单元滑动，供于所述滑动单元将螺栓与螺纹槽相螺合的转动力转化为所述驱动件的驱动力，所述驱动件便可驱动导流单元将所述储油腔内的润滑油抽送至所述螺纹槽内。

5、在一些实施例中，所述球体的内部位于储油腔和螺纹槽之间设有连接槽，所述滑动单元包括接触板、传动杆以及移动板，所述移动板滑动设置于连接槽内，所述传动杆的一端与移动板固定连接，所述传动杆的另一端穿设于螺纹槽内与接触板固定连接，所述驱动件与移动板相连接。

6、在一些实施例中，所述球体内位于螺纹槽的一侧设置有滑动槽和传动槽，所述驱动件包括齿条、转动杆以及凸轮，所述齿条滑动设置于滑动槽内，且所述齿条的一端延伸至连接槽内与移动板固定连接，所述转动杆一端转动设置于传动槽内，所述转动杆的另一端设置有与齿条相配的齿轮，所述凸轮与转动杆固定连接，且所述凸轮与固置于传动槽内的导流单元相抵接。

7、在一些实施例中，所述导流单元包括活塞缸、连接板、活塞块、第一活塞杆、第一弹性件、吸管以及排管，所述活塞缸固设于传动槽内，所述活塞块滑动设于活塞缸内，所述第一活塞杆的一端与连接板固定连接，所述第一活塞杆的另一端延伸至活塞缸内与活塞块相连接，所述第一弹性件套设于第一活塞杆上且位于活塞缸与连接板之间，所述连接板与凸轮相抵接，所述活塞缸经由吸管和排管分别与储油腔和螺纹槽相连通。

8、在一些实施例中，所述活塞缸内与吸管和排管相连通的位置均设置有单向阀。

9、在一些实施例中，所述球体内部位于螺纹槽的一侧沿螺纹槽的轴线方向设置有液套，且所述液套上间隔设置有多个喷头，所述液套与排管相连通，且多个所述喷头与螺纹槽相连通。

10、在一些实施例中，所述球体内设置有与储油腔相连通的补油管，且所述球体的外侧设置有用于封堵所述补油管管口的堵头。

11、在一些实施例中，还包括添油机构，所述添油机构包括相互连接的吸筒和传动筒、限位块、第二弹性件、第二活塞杆、第一电磁铁、第二电磁铁、插头以及控制开关，两所述限位块分别滑动设置于传动筒和吸筒内，所述第二活塞杆穿设于所述吸筒和传动筒内且相对两端分别与两限位块固定连接，所述第一电磁铁固设于所述传动筒内的限位块的一侧，所述第二电磁铁固设于传动筒的内底部，所述第二弹性件套设于所述第二活塞杆上，且一端与所述限位块的另一侧固定连接，所述第二弹性件的另一端与传动筒的内顶部固定连接，所述插头与吸筒的顶部相连通，所述控制开关固设于传动筒的一侧且与所述第一电磁铁和第二电磁铁电性连接。

12、在一些实施例中，所述连接槽内固设有第三弹性件，所述第三弹性件的一端与移动板固定连接，所述第三弹性件的另一端与连接槽的内壁固定连接。

13、在一些实施例中，所述球体内部且位于传动槽的一侧开设有放置槽，所述放置槽内腔的形状大小均与凸轮的形状大小相匹配。

14、与现有技术相比：本实用新型提供了一种钢网架拼装结构，通过在球体的中部设置储油腔，球体内设置有至少一螺纹槽，导流单元固设于球体内且分别与储油腔和螺纹槽相连通，滑动单元滑动设置于球体的内部，且滑动单元穿设于螺纹槽内，并延伸至螺纹槽的开口端，驱动件设置于球体内部且分别与滑动单元和导流单元相连接，通过螺栓与螺纹槽相螺合以推动滑动单元滑动，供于滑动单元将螺栓与螺纹槽相螺合的转动力转化为驱动件的驱动力，驱动件便可驱动导流单元将储油腔内的润滑油抽送至螺纹槽内，润滑油能够对螺纹槽与螺栓的螺纹连接处进行润滑，从而方便操作人员拧动螺栓，进而方便对钢网架进行拼装。

技术特征：

1.一种钢网架拼装结构，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种钢网架拼装结构，其特征在于，所述球体的内部位于储油腔和螺纹槽之间设有连接槽，所述滑动单元包括接触板、传动杆以及移动板，所述移动板滑动设置于连接槽内，所述传动杆的一端与移动板固定连接，所述传动杆的另一端穿设于螺纹槽内与接触板固定连接，所述驱动件与移动板相连接。

3.根据权利要求2所述的一种钢网架拼装结构，其特征在于，所述球体内位于螺纹槽的一侧设置有滑动槽和传动槽，所述驱动件包括齿条、转动杆以及凸轮，所述齿条滑动设置于滑动槽内，且所述齿条的一端延伸至连接槽内与移动板固定连接，所述转动杆一端转动设置于传动槽内，所述转动杆的另一端设置有与齿条相配的齿轮，所述凸轮与转动杆固定连接，且所述凸轮与固置于传动槽内的导流单元相抵接。

4.根据权利要求3所述的一种钢网架拼装结构，其特征在于，所述导流单元包括活塞缸、连接板、活塞块、第一活塞杆、第一弹性件、吸管以及排管，所述活塞缸固设于传动槽内，所述活塞块滑动设于活塞缸内，所述第一活塞杆的一端与连接板固定连接，所述第一活塞杆的另一端延伸至活塞缸内与活塞块相连接，所述第一弹性件套设于第一活塞杆上且位于活塞缸与连接板之间，所述连接板与凸轮相抵接，所述活塞缸经由吸管和排管分别与储油腔和螺纹槽相连通。

5.根据权利要求4所述的一种钢网架拼装结构，其特征在于，所述活塞缸内与吸管和排管相连通的位置均设置有单向阀。

6.根据权利要求4所述的一种钢网架拼装结构，其特征在于，所述球体内部位于螺纹槽的一侧沿螺纹槽的轴线方向设置有液套，且所述液套上间隔设置有多个喷头，所述液套与排管相连通，且多个所述喷头与螺纹槽相连通。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种钢网架拼装结构，其特征在于，所述球体内设置有与储油腔相连通的补油管，且所述球体的外侧设置有用于封堵所述补油管管口的堵头。

8.根据权利要求7所述的一种钢网架拼装结构，其特征在于，还包括添油机构，所述添油机构包括相互连接的吸筒和传动筒、限位块、第二弹性件、第二活塞杆、第一电磁铁、第二电磁铁、插头以及控制开关，两所述限位块分别滑动设置于传动筒和吸筒内，所述第二活塞杆穿设于所述吸筒和传动筒内且相对两端分别与两限位块固定连接，所述第一电磁铁固设于所述传动筒内的限位块的一侧，所述第二电磁铁固设于传动筒的内底部，所述第二弹性件套设于所述第二活塞杆上，且一端与所述限位块的另一侧固定连接，所述第二弹性件的另一端与传动筒的内顶部固定连接，所述插头与吸筒的顶部相连通，所述控制开关固设于传动筒的一侧且与所述第一电磁铁和第二电磁铁电性连接。

9.根据权利要求2或8所述的一种钢网架拼装结构，其特征在于，所述连接槽内固设有第三弹性件，所述第三弹性件的一端与移动板固定连接，所述第三弹性件的另一端与连接槽的内壁固定连接。

10.根据权利要求3所述的一种钢网架拼装结构，其特征在于，所述球体内部且位于传动槽的一侧开设有放置槽，所述放置槽内腔的形状大小均与凸轮的形状大小相匹配。

技术总结
本技术涉及钢网架技术领域，具体为一种钢网架拼装结构，球体的中部设置有储油腔，储油腔用于盛装润滑油，球体内设置有至少一螺纹槽；至少一供油机构设置于球体内，导流单元固设于球体内且分别与储油腔和螺纹槽相连通，滑动单元滑动设置于球体的内部，且滑动单元穿设于螺纹槽内，并延伸至螺纹槽的开口端，驱动件设置于球体内部且分别与滑动单元和导流单元相连接，通过螺栓与螺纹槽相螺合以推动滑动单元滑动，供于滑动单元将螺栓与螺纹槽相螺合的转动力转化为驱动件的驱动力，驱动件便可驱动导流单元将储油腔内的润滑油抽送至螺纹槽内。解决了连接螺栓与螺栓球内部的螺纹槽连接时，因缺少润滑，使得连接螺栓拧入至螺纹槽内不便的问题。

技术研发人员：陈杨,周游,王智慧,宋佩永,李平,戚永峰,刘宵军,袁开平,袁利军,李慧
受保护的技术使用者：中建三局第三建设工程有限责任公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/15