一种机械车位车轮定位机构的制作方法

本技术涉及定位机构，更具体地说，本技术涉及一种机械车位车轮定位机构。

背景技术：

1、车位，即停车位，英文parking place,指停车的地方，包括露天场所及室内场所，车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位，在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位，随着社会的高速发展车位的需求越来越多因此出现一种机械车位，机械停车位是一个移动的非独立空间，它必须依靠机械的整体运行和空间的交换来达到个体车位使用的目的，而在权属意义上的停车位是一个固定的独立空间，有具体的界线范围，包括建筑面积和建筑高度方面的要求，两者有较大程度上的区别。

2、但是现有的大部分机械车位在使用时不具备对车轮进行定位的功能，从而导致在车辆停放在机械车位上时极易发生由于车辆停放位置过于靠前或考口导致机械车位在移动时对车辆造成损伤，因此使得机械车位在使用时的可靠性低下。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种机械车位车轮定位机构，通过定位机构的设置，使得车辆在停放时可以通过定位机构辅助对车轮的位置进行定位，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械车位车轮定位机构，包括固定板，所述固定板两侧均设置有第一导向板，所述第一导向板横截面形状设置为三角形，所述第一导向板底部设置有防滑垫，所述防滑垫由橡胶材料制成，所述第一导向板顶部均匀开设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽内部均设置有密封块，所述固定板顶部均匀开设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽内部均设置有限位机构。

3、在一个优选地实施方式中，所述限位机构包括第一连接板，所述第一连接板一侧均匀设置有多个电动伸缩杆。

4、在一个优选地实施方式中，所述第一连接板另一侧开设有滑槽，所述滑槽内部设置有多个滑杆，多个所述滑杆上均设置有滑块。

5、在一个优选地实施方式中，多个所述滑块一侧共同设置有活动板，所述活动板底部开设有第三凹槽，所述第三凹槽内部设置有弹簧。

6、在一个优选地实施方式中，所述弹簧底部设置有限位板，所述限位板底部设置有第二连接板，所述第二连接板底部设置有底板。

7、在一个优选地实施方式中，所述活动板一侧设置有移动板，所述移动板一侧开设有第四凹槽，所述第四凹槽内部设置有第二导向板。

8、在一个优选地实施方式中，所述活动板顶部设置有防护垫，所述防护垫顶部均匀设置有多个防滑条，所述防护垫与防滑条均由橡胶材料制成。

9、在一个优选地实施方式中，所述密封块由橡胶材料制成，所述密封块底部设置有螺栓，所述螺栓一端依次贯穿第一导向板与防滑垫并延伸至防滑垫外部。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、通过设置限位机构的设置，使得车辆在停放在机械车位上时可以通过定位机构对车轮的所处位置进行定位以实现对车辆的停放位置进行限制，避免车辆在停放之后出现过于靠后与靠前的现象导致机械车位在移动时对停放的车辆造成损伤，且听过定位机构合理的设置，不仅使得用于限制车轮的活动板在受到车轮压力时可以受压向下移动，这样的设置使得车辆在停放时更加的省力，而且还能够实现对活动板的位置进行调节以实现对多种不同规格的车轮的位置限制，通过这样的设置，使得该装置在使用时的可靠性与安全性得到了明显的提升，从而使得该装置在使用时的实用性得到了明显的提升。

技术特征：

1.一种机械车位车轮定位机构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)两侧均设置有第一导向板(2)，所述第一导向板(2)横截面形状设置为三角形，所述第一导向板(2)底部设置有防滑垫(3)，所述防滑垫(3)由橡胶材料制成，所述第一导向板(2)顶部均匀开设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽内部均设置有密封块(4)，所述固定板(1)顶部均匀开设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽内部均设置有限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种机械车位车轮定位机构，其特征在于：所述限位机构包括第一连接板(5)，所述第一连接板(5)一侧均匀设置有多个电动伸缩杆(6)。

3.根据权利要求2所述的一种机械车位车轮定位机构，其特征在于：所述第一连接板(5)另一侧开设有滑槽，所述滑槽内部设置有多个滑杆(7)，多个所述滑杆(7)上均设置有滑块(8)。

4.根据权利要求3所述的一种机械车位车轮定位机构，其特征在于：多个所述滑块(8)一侧共同设置有活动板(9)，所述活动板(9)底部开设有第三凹槽，所述第三凹槽内部设置有弹簧(10)。

5.根据权利要求4所述的一种机械车位车轮定位机构，其特征在于：所述弹簧(10)底部设置有限位板(11)，所述限位板(11)底部设置有第二连接板(12)，所述第二连接板(12)底部设置有底板(13)。

6.根据权利要求4所述的一种机械车位车轮定位机构，其特征在于：所述活动板(9)一侧设置有移动板(14)，所述移动板(14)一侧开设有第四凹槽，所述第四凹槽内部设置有第二导向板(15)。

7.根据权利要求4所述的一种机械车位车轮定位机构，其特征在于：所述活动板(9)顶部设置有防护垫(16)，所述防护垫(16)顶部均匀设置有多个防滑条(17)，所述防护垫(16)与防滑条(17)均由橡胶材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种机械车位车轮定位机构，其特征在于：所述密封块(4)由橡胶材料制成，所述密封块(4)底部设置有螺栓(18)，所述螺栓(18)一端依次贯穿第一导向板(2)与防滑垫(3)并延伸至防滑垫(3)外部。

技术总结
本技术公开了一种机械车位车轮定位机构，具体涉及定位机构技术领域，包括固定板，所述固定板两侧均设置有第一导向板，所述第一导向板横截面形状设置为三角形，所述第一导向板底部设置有防滑垫，所述防滑垫由橡胶材料制成，所述第一导向板顶部均匀开设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽内部均设置有密封块，所述固定板顶部均匀开设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽内部均设置有限位机构。本技术通过设置限位机构的设置，使得车辆在停放在机械车位上时可以通过定位机构对车轮的所处位置进行定位以实现对车辆的停放位置进行限制，避免车辆在停放之后出现过于靠后与靠前的现象导致机械车位在移动时对停放的车辆造成损伤。

技术研发人员：张鹏飞
受保护的技术使用者：衡水强大停车设备有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/13