一种停车设备的载车板的制作方法

本技术涉及载车板，具体而言，涉及一种停车设备的载车板。

背景技术：

1、随着科技的进步和社会的发展，汽车的数量逐渐增加，随之而来的问题就是停车场停车位不足，停车难，现有的可升降载车板，能够在有限的空间内储存更多的车辆，较大程度地缓解了车位不足所带来的压力。

2、但是一般的可升降载车板在使用过程中，无法实现对车辆的限位，容易导致车辆在升降过程中发生滑动，稳定性较差，安全性不高，因此我们对此做出改进，提出一种停车设备的载车板。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种停车设备的载车板，可以有效解决一般的可升降载车板在使用过程中，无法实现对车辆的限位，容易导致车辆在升降过程中发生滑动，稳定性较差，安全性不高的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种停车设备的载车板，包括底板，所述底板上通过升降机构活动连接有活动座，所述活动座外侧面固定连接有防护罩，所述活动座一端固定连接有斜板，所述活动座上表面固定连接有顶板，所述顶板上设置有限位机构。

4、作为优选，所述底板上表面两侧分别开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽之间开设有活动槽，所述升降机构包括电机，所述电机固定安装在底板一端内部，所述电机的输出端固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆转动连接在其中一个第一滑槽内。

5、作为优选，所述双向丝杆两端杆身上分别螺纹套设有丝杆套，两个所述丝杆套外分别固定连接有滑块，两个所述滑块与第一滑槽内壁滑动连接，两个所述滑块上表面分别固定连接有连接座，两个所述连接座上转动连接有剪式支撑架。

6、作为优选，所述活动座下表面两端分别开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽以及远离双向丝杆的一个第一滑槽内分别固定连接有滑杆，每个所述滑杆两端杆身上均滑动套设有滑块，所述滑块分别与对应的滑槽内壁滑动连接，所述剪式支撑架顶端转动连接在活动座底部。

7、作为优选，所述底板上表面四角处分别固定连接有导向杆和缓冲套，每个所述缓冲套对应套设在导向杆底部杆身上，所述活动座滑动套设在四个导向杆上。

8、作为优选，所述顶板上表面两端分别开设有两个卡槽，所述防护罩一端内部开设有限位槽，所述限位机构包括电动推杆，所述电动推杆固定安装在防护罩一侧内部，所述电动推杆的输出端延伸至限位槽内且固定连接有活动块。

9、作为优选，所述活动块两端分别固定连接有齿条，两个所述齿条相远离的一侧分别啮合有齿轮，两个所述齿轮内部分别固定连接有连接轴。

10、作为优选，两个所述连接轴一端与限位槽远离顶板的一侧内壁转动连接，两个所述连接轴另一端延伸至顶板内部且分别与两个卡槽内壁转动连接，位于四个卡槽内的连接轴轴身上分别固定套设有挡板。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

12、当车轮位于两端的卡槽之间时，通过启动电动推杆带动活动块和齿条向下移动，通过齿条与齿轮之间的啮合连接，使得两个齿轮同时反向转动，从而带动连接轴同步转动，使得两端的挡板同时朝着靠近车轮的方向翻转，实现对车轮的限位，避免车辆意外滑落，提高该装置的安全性。

技术特征：

1.一种停车设备的载车板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上通过升降机构(2)活动连接有活动座(3)，所述活动座(3)外侧面固定连接有防护罩(6)，所述活动座(3)一端固定连接有斜板(7)，所述活动座(3)上表面固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)上设置有限位机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述底板(1)上表面两侧分别开设有第一滑槽(101)，两个所述第一滑槽(101)之间开设有活动槽(102)，所述升降机构(2)包括电机(201)，所述电机(201)固定安装在底板(1)一端内部，所述电机(201)的输出端固定连接有双向丝杆(202)，所述双向丝杆(202)转动连接在其中一个第一滑槽(101)内。

3.根据权利要求2所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述双向丝杆(202)两端杆身上分别螺纹套设有丝杆套(203)，两个所述丝杆套(203)外分别固定连接有滑块(204)，两个所述滑块(204)与第一滑槽(101)内壁滑动连接，两个所述滑块(204)上表面分别固定连接有连接座(205)，两个所述连接座(205)上转动连接有剪式支撑架(206)。

4.根据权利要求3所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述活动座(3)下表面两端分别开设有第二滑槽(301)，两个所述第二滑槽(301)以及远离双向丝杆(202)的一个第一滑槽(101)内分别固定连接有滑杆(302)，每个所述滑杆(302)两端杆身上均滑动套设有滑块(204)，所述滑块(204)分别与对应的滑槽内壁滑动连接，所述剪式支撑架(206)顶端转动连接在活动座(3)底部。

5.根据权利要求4所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述底板(1)上表面四角处分别固定连接有导向杆(207)和缓冲套(208)，每个所述缓冲套(208)对应套设在导向杆(207)底部杆身上，所述活动座(3)滑动套设在四个导向杆(207)上。

6.根据权利要求5所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述顶板(4)上表面两端分别开设有两个卡槽(401)，所述防护罩(6)一端内部开设有限位槽(601)，所述限位机构(5)包括电动推杆(502)，所述电动推杆(502)固定安装在防护罩(6)一侧内部，所述电动推杆(502)的输出端延伸至限位槽(601)内且固定连接有活动块(503)。

7.根据权利要求6所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述活动块(503)两端分别固定连接有齿条(504)，两个所述齿条(504)相远离的一侧分别啮合有齿轮(505)，两个所述齿轮(505)内部分别固定连接有连接轴(506)。

8.根据权利要求7所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：两个所述连接轴(506)一端与限位槽(601)远离顶板(4)的一侧内壁转动连接，两个所述连接轴(506)另一端延伸至顶板(4)内部且分别与两个卡槽(401)内壁转动连接，位于四个卡槽(401)内的连接轴(506)轴身上分别固定套设有挡板(501)。

技术总结
本技术提供一种停车设备的载车板，涉及载车板技术领域，包括底板，所述底板上通过升降机构活动连接有活动座，所述活动座外侧面固定连接有防护罩，所述活动座一端固定连接有斜板，所述活动座上表面固定连接有顶板，所述顶板上设置有限位机构，当车轮位于两端的卡槽之间时，通过启动电动推杆带动活动块和齿条向下移动，通过齿条与齿轮之间的啮合连接，使得两个齿轮同时反向转动，从而带动连接轴同步转动，使得两端的挡板同时朝着靠近车轮的方向翻转，实现对车轮的限位，避免车辆意外滑落，提高该装置的安全性。

技术研发人员：许清
受保护的技术使用者：许清
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/14