本技术涉及交通建设预制梁施工领域,具体而言,涉及一种预制t形梁防撞护栏预埋钢筋线型调节装置。
背景技术:
1、随着高速公路建设品质工程的提升,施工规范化、标准化要求的不断提高,t梁护栏钢筋安装力求精准,钢筋安装要求安装精度(减少误差)和数量符合设计及规范要求。t形梁的边梁需要在梁场预制阶段预埋防撞护栏钢筋,由于桥梁线型曲率的关系,边梁护栏预埋钢筋需与设计线型吻合。
2、对于现有的大部分t型桥梁护栏钢筋预制进行定位时由于没有限定的位置校订,进而导致后期砼浇筑完成后的整体线型较差,同时没有限定数量装置校订,安装上偷工减料也会导致精度差带来的整体线型较差。传统操作上,在t梁面层钢筋上标注上控制点,点焊上标杆筋,再拉线点焊护栏预埋钢筋,点焊要时刻注意不能触碰拉线,上述操作繁琐,钢筋容易走位且效率较低。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种预制t形梁防撞护栏预埋钢筋线型调节装置,其能够针对于现有技术的不足,提出解决方案,能够配置调节螺栓调节线型,方形槽内嵌有纵贯的护栏筋限位方管,顺畅度较直观,护栏筋点焊时只要从定位钢板外部压紧限位的护栏筋限位方管即可,达到精准快捷预埋护栏钢的效果。
2、为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
3、一种预制t形梁防撞护栏预埋钢筋线型调节装置,所述调节装置设有多个,沿胎架的长度方向间隔安装于胎架一侧的支撑槽钢上,所述调节装置包括角钢,所述角钢滑动连接于所述支撑槽钢上,所述角钢上固定连接竖向槽钢,所述竖向槽钢的一侧设有定位钢板,所述定位钢板开设有方形槽,多个所述方形槽内穿设有护栏筋限位方管。
4、进一步地,在本实用新型中,所述支撑槽钢上沿其长度方向开设有滑槽,所述角钢上开设有固定孔,所述固定孔与所述滑槽相对应,且所述固定孔与所述滑槽通过调节螺栓固定。
5、进一步地,在本实用新型中,所述定位钢板包括定位底板和定位侧板,所述定位底板和所述定位侧板垂直连接,且所述定位底板固定于所述竖向槽钢的侧壁,以与所述竖向槽钢之间形成所述方形槽。
6、进一步地,在本实用新型中,所述定位底板和所述定位侧板的垂直角外侧倾斜切割。
7、进一步地,在本实用新型中,所述竖向钢板分别与所述定位钢板和所述角钢之间焊接连接。
8、进一步地,在本实用新型中,所述护栏筋限位方管的尺寸为4×4cm。
9、进一步地,在本实用新型中,所述竖向槽钢的高度为15cm±2。
10、本实用新型至少具有如下优点或有益效果:
11、本实用新型通过在支撑槽钢上设置多个可滑动调节的调节装置,通过角钢在支撑槽钢上滑动,从而改变多个调节装置的线型,通过设置定位钢板开设方形槽,在方形槽内嵌设一根护栏筋限位方管,护栏筋点焊时只要触碰定位钢板即可,护栏筋限位方管受压对其进行限位,达到精准快捷预埋护栏钢的效果,通过上述结构使得t形梁护栏预埋钢筋随着调节装置在支撑槽钢的线型变化而变化,线型调节精准,使桥面系护栏施工质量进度得到保证。
1.一种预制t形梁防撞护栏预埋钢筋线型调节装置,其特征在于,所述调节装置设有多个,沿胎架的长度方向间隔安装于胎架一侧的支撑槽钢上,所述调节装置包括角钢,所述角钢滑动连接于所述支撑槽钢上,所述角钢上固定连接竖向槽钢,所述竖向槽钢的一侧设有定位钢板,所述定位钢板开设有方形槽,多个所述方形槽内穿设有护栏筋限位方管。
2.根据权利要求1所述的预制t形梁防撞护栏预埋钢筋线型调节装置,其特征在于,所述支撑槽钢上沿其长度方向开设有滑槽,所述角钢上开设有固定孔,所述固定孔与所述滑槽相对应,且所述固定孔与所述滑槽通过调节螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的预制t形梁防撞护栏预埋钢筋线型调节装置,其特征在于,所述定位钢板包括定位底板和定位侧板,所述定位底板和所述定位侧板垂直连接,且所述定位底板固定于所述竖向槽钢的侧壁,以与所述竖向槽钢之间形成所述方形槽。
4.根据权利要求3所述的预制t形梁防撞护栏预埋钢筋线型调节装置,其特征在于,所述定位底板和所述定位侧板的垂直角外侧倾斜切割。
5.根据权利要求1所述的预制t形梁防撞护栏预埋钢筋线型调节装置,其特征在于,所述竖向槽钢分别与所述定位钢板和所述角钢之间焊接连接。
6.根据权利要求1所述的预制t形梁防撞护栏预埋钢筋线型调节装置,其特征在于,所述护栏筋限位方管的尺寸为4×4cm。
7.根据权利要求1所述的预制t形梁防撞护栏预埋钢筋线型调节装置,其特征在于,所述竖向槽钢的高度为15cm±2。