一种便于安装的车尾连接篷的制作方法

本技术涉及户外用品，尤其涉及一种便于安装的车尾连接篷。

背景技术：

1、专利公告号为cn216787999u的中国专利，其公开了一种汽车连接篷，其具有顶布和内罩双层结构，在顶布上形成第二连接口，而在内罩上设置第一连接口，在安装时候首先需要将汽车的尾门从第二连接口中穿过，并使得汽车尾部和第二连接口形成固定之后，然后需要操作人员进入到汽车连接篷的内部将内罩上的第一连接口和汽车后备箱的胶圈进行连接，由于其需要操作人员进入到汽车连接篷的内部才能进行安装，其安装过程繁琐，另外由于其设置了两层结构，其需要在顶布的内侧设置内罩，因此其加工难度更大，而且其结构复杂导致提高了加工的成本。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种便于安装的车尾连接篷，其便于安装，而且其还可以降低制造难度，同时降低生产成本。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于安装的车尾连接篷，所述车尾连接篷的一端用于和汽车尾部形成连接，所述车尾连接篷的另一端用于和帐篷连接，所述车尾连接篷上至少具有一供空气流通的通道，包括：顶布、侧布以及底布；

3、所述顶布与所述侧布连接，所述侧布与所述底布连接，所述顶布、所述侧布以及所述底布的内侧形成所述通道，所述顶布、侧布以及所述底布的第一端形成所述通道的第一连接口，所述侧布上设置有沿预设方向延伸的折叠轨迹，所述侧布的第一端至所述折叠轨迹的部分能够沿所述折叠轨迹向内侧折叠以收缩所述第一连接口。

4、作为上述技术方案的优选，所述折叠轨迹从上至下为朝远离所述侧布的第一端的方向延伸。

5、作为上述技术方案的优选，所述侧布为整体的片布，所述片布沿预设方向延伸的折叠痕迹以形成所述折叠轨迹。

6、作为上述技术方案的优选，所述侧布包括第一片布和第二片布，所述第一片布和所述第二片布的连接处设置所述折叠轨迹。

7、作为上述技术方案的优选，所述侧布的第一端边沿为斜向下延伸的斜边。

8、作为上述技术方案的优选，所述底布的第一端突出所述侧布的下端，所述底布的第一端至所述底布的下端之间形成有向内侧凹陷的圆弧段。

9、作为上述技术方案的优选，所述侧布上且靠近所述顶布的位置设置有第一拉紧带，所述第一拉紧带与所述侧布的连接处位于所述折叠轨迹的后方，所述侧布上且靠近所述底布的位置设置有第二拉紧带，所述第二拉紧带与所述侧布的连接处位于所述折叠轨迹的后方。

10、作为上述技术方案的优选，所述第一拉紧带的端部设置有与汽车车体形成连接的定位部件，所述定位部件为空气吸盘或磁性吸附部件。

11、作为上述技术方案的优选，所述车尾连接篷还包括遮布，所述遮布与所述底布的第二端连接，所述遮布朝下延伸用于至少遮挡在汽车尾部的排气口，所述遮布靠近所述排气口的一侧至少设置有防透层。

12、作为上述技术方案的优选，所述侧布的第一端沿其边沿设置有收紧带。

13、本实用新型提供的一种便于安装的车尾连接篷，该车尾连接篷的两端分别和汽车的尾部以及户外帐篷连接，车尾连接篷上具有供空气流通的的通道，在与汽车尾部形成连接之后，该通道可以使得帐篷和汽车内部的空间实现连通，本实用新型的车尾连接篷，包括顶布、侧布以及底布，顶布、侧布以及底布的内侧形成通道，其在与汽车尾部进行连接的时候，首先将汽车尾门打开，打开之后的汽车尾门从第一连接口伸入到通道中，并且汽车尾门支撑起顶布，在第一连接口收缩之前汽车尾门可以轻松地进入到通道中，然后在外部沿着折叠轨迹向内折叠，折叠之后第一连接口可以收缩以和汽车尾部的开口可以形成紧密配合，由于其在外部即可完成整个安装连接过程，不需要进入到车尾连接篷的内部操作，其操作更加方便，另外，其不需要设置双层结构，整体结构更加简单，可以降低生产加工的难度，最后，其第一连接口可以进行收缩以配合汽车的尾部开口，可以进一步提升密封性能。

14、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

技术特征：

1.一种便于安装的车尾连接篷，所述车尾连接篷的一端用于和汽车尾部形成连接，所述车尾连接篷的另一端用于和帐篷连接，所述车尾连接篷上至少具有一供空气流通的通道，其特征在于，所述车尾连接篷包括：顶布、侧布以及底布；

2.根据权利要求1所述的便于安装的车尾连接篷，其特征在于，所述折叠轨迹从上至下为朝远离所述侧布的第一端的方向延伸。

3.根据权利要求1所述的便于安装的车尾连接篷，其特征在于，所述侧布为整体的片布，所述片布沿预设方向延伸的折叠痕迹以形成所述折叠轨迹。

4.根据权利要求1所述的便于安装的车尾连接篷，其特征在于，所述侧布包括第一片布和第二片布，所述第一片布和所述第二片布的连接处设置所述折叠轨迹。

5.根据权利要求1所述的便于安装的车尾连接篷，其特征在于，所述侧布的第一端边沿为斜向下延伸的斜边。

6.根据权利要求1所述的便于安装的车尾连接篷，其特征在于，所述底布的第一端突出所述侧布的下端，所述底布的第一端至所述底布的下端之间形成有向内侧凹陷的圆弧段。

7.根据权利要求1所述的便于安装的车尾连接篷，其特征在于，所述侧布上且靠近所述顶布的位置设置有第一拉紧带，所述第一拉紧带与所述侧布的连接处位于所述折叠轨迹的后方，所述侧布上且靠近所述底布的位置设置有第二拉紧带，所述第二拉紧带与所述侧布的连接处位于所述折叠轨迹的后方。

8.根据权利要求7所述的便于安装的车尾连接篷，其特征在于，所述第一拉紧带的端部设置有与汽车车体形成连接的定位部件，所述定位部件为空气吸盘或磁性吸附部件。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的便于安装的车尾连接篷，其特征在于，所述车尾连接篷还包括遮布，所述遮布与所述底布的第二端连接，所述遮布朝下延伸用于至少遮挡在汽车尾部的排气口，所述遮布靠近所述排气口的一侧至少设置有防透层。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的便于安装的车尾连接篷，其特征在于，所述侧布的第一端沿其边沿设置有收紧带。

技术总结
本技术公开了一种便于安装的车尾连接篷，车尾连接篷的一端用于和汽车尾部形成连接，车尾连接篷的另一端用于和帐篷连接，车尾连接篷上至少具有一供空气流通的通道，车尾连接篷包括：顶布、侧布以及底布；顶布与侧布连接，侧布与底布连接，顶布、侧布以及底布的内侧形成通道，顶布、侧布以及底布的第一端形成通道的第一连接口，侧布上设置有沿预设方向延伸的折叠轨迹，侧布的第一端至折叠轨迹的部分能够沿折叠轨迹向内侧折叠以收缩第一连接口，本技术可以提升安装的便利性，本技术的车尾连接篷采用单层结构实现密封连接，加工工艺简单可以节省加工成本，同时具有更好的连接密封性，另外，其还有利于尾气扩散防止尾气进入到帐篷内部。

技术研发人员：鲍晓飞,郑雨峰,徐键
受保护的技术使用者：浙江牧高笛户外用品有限公司
技术研发日：20230605
技术公布日：2024/1/15