一种道路施工的可移动调节阻拦板的制作方法

本技术涉及道路施工，具体为一种道路施工的可移动调节阻拦板。

背景技术：

1、道路施工时一般需要放置阻拦板，对行人和车辆进行警示和防护作用，以及对于施工设备和设施的保护与防护。

2、现有的阻拦板一般是护栏形式，施工护栏是一种铁管制成，经过无缝铁管折弯，焊接，打磨抛光，高压烤漆，贴膜等层层工艺加工制成，黑色加贴有显明反光膜，使用时按照施工要求拼接成合适的长度，然后放置在施工现场。

3、但是现有的阻拦板一般是固定大小，不能根据具体施工现场调整阻拦板的长度或围栏形状，使用起来不太方便，而且移动时需要工作人员进行搬抬，比较麻烦。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种道路施工的可移动调节阻拦板，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工的可移动调节阻拦板，包括第一阻拦板和第二阻拦板，所述第一阻拦板上固定有固定板，所述固定板上通过固定杆转动连接有第一转杆，所述第一转杆上转动连接有第二转杆，所述第二阻拦板上固定有挡板，所述挡板上方设置有夹板，所述夹板的上方固定有第二转轴，所述第二转轴上转动连接有偏心夹块，所述偏心夹块的一侧固定有把手。

3、通过采用上述技术方案，需要拐角时，先连接新的阻拦板，把第二阻拦板旋转90°，然后伸展第一转杆和第二转杆，使第二转杆处于挡板和夹板之间，转动把手，把手带动偏心夹块绕第二转轴旋转，偏心夹块推动夹板移动夹紧第二转杆，使第一阻拦板和第二阻拦板呈90°连接，且相对稳固，需要拐角时，先连接新的阻拦板，把第二阻拦板旋转90°，然后伸展第一转杆和第二转杆，使第二转杆处于挡板和夹板之间，转动把手，把手带动偏心夹块绕第二转轴旋转，偏心夹块推动夹板移动夹紧第二转杆，使第一阻拦板和第二阻拦板呈90°连接，且相对稳固。

4、本实用新型进一步设置为，所述第一阻拦板上活动安装有第一护杆，所述第二阻拦板上活动安装有第二护杆，所述第一护杆上固定有套筒，所述套筒和第二护杆转动连接。

5、通过采用上述技术方案，需要连接第一阻拦板和第二阻拦板时，把第二护杆从第二阻拦板上拆下，沿着套筒穿入，然后安装回第二阻拦板上，可以实现第一阻拦板和第二阻拦板的转动连接，延长阻拦板的长度，可以根据施工现场改变阻拦板的长度，方便使用。

6、本实用新型进一步设置为，所述第一转杆上固定有第一转轴，所述第二转杆上开设有和第一转轴相匹配的通孔。

7、通过采用上述技术方案，第一转杆和第二转杆通过第一转轴和通孔实现滑动连接，从而可以支撑第一阻拦板和第二阻拦板呈90°连接，且在收起时，可以直接折叠收起，收纳方便。

8、本实用新型进一步设置为，所述第一转杆可沿固定杆转动45°，当第一阻拦板和第二阻拦板呈90度放置时，第二转杆伸长后处于挡板和夹板中间。

9、通过采用上述技术方案，第一转杆旋转45°后，第二转杆沿着第一转杆，呈45°延伸到挡板和夹板中间，可以将第一阻拦板和第二阻拦板呈90°连接，且对角度进行固定，从而使第一阻拦板和第二阻拦板更加稳固。

10、本实用新型进一步设置为，所述夹板的一侧固定有滑块，所述第一护杆上开设有和滑块相匹配的限位槽。

11、通过采用上述技术方案，夹板可以通过滑块沿着限位槽移动，对第二转杆进行夹紧或者松开，从而可以根据要求90°或者180°连接第一阻拦板和第二阻拦板，方便调节阻拦板围栏的大小。

12、本实用新型进一步设置为，所述第一阻拦板的底端固定有固定管，所述固定管上转动连接有支撑架，所述第一阻拦板的底端固定有万向轮。

13、通过采用上述技术方案，使用完成后，可以把支撑架向上旋转，然后折叠收起第一阻拦板和第二阻拦板，可以通过万向轮拉动阻拦板移动，方便移动阻拦板。

14、本实用新型进一步设置为，所述固定管每两个为一组分别位于第一阻拦板和第二阻拦板的两侧，相应的，所述支撑架的数量设置为两个，且两组支撑架向下旋转后的形成的横截面为梯形。

15、通过采用上述技术方案，向下旋转支撑架后，支撑架可以对第一阻拦板和第二阻拦板进行更加稳固的支撑，方便第一阻拦板和第二阻拦板的摆放。

16、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

17、本实用新型通过设置固定板、固定杆、第一转杆、第二转杆、挡板、夹板、滑块、限位槽、第二转轴、偏心夹块和把手，在使用阻拦板时，把支撑架旋转向下支撑起第一阻拦板，把第二护杆从第二阻拦板上拿下，穿进套筒中，然后把第二护杆装回第二阻拦板上，第一阻拦板和第二阻拦板连接完成，根据需要的长度安装相应数量的阻拦板，需要拐角时，先连接新的阻拦板，把第二阻拦板旋转90°，然后伸展第一转杆和第二转杆，使第二转杆处于挡板和夹板之间，转动把手，把手带动偏心夹块绕第二转轴旋转，偏心夹块推动夹板移动夹紧第二转杆，使第一阻拦板和第二阻拦板呈90°连接，且相对稳固，可以根据具体施工现场调整阻拦板的总长度或围栏形状，方便使用，使用完后，可以把支撑架向上转动收起，然后直接把第二阻拦板向第一阻拦板旋转收起，拉动时，阻拦板通过万向轮移动，方便收纳和移动。

技术特征：

1.一种道路施工的可移动调节阻拦板，包括第一阻拦板(1)和第二阻拦板(5)，其特征在于：所述第一阻拦板(1)上固定有固定板(6)，所述固定板(6)上通过固定杆(7)转动连接有第一转杆(8)，所述第一转杆(8)上转动连接有第二转杆(9)，所述第二阻拦板(5)上固定有挡板(10)，所述挡板(10)上方设置有夹板(11)，所述夹板(11)的上方固定有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)上转动连接有偏心夹块(15)，所述偏心夹块(15)的一侧固定有把手(16)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工的可移动调节阻拦板，其特征在于：所述第一阻拦板(1)上活动安装有第一护杆(2)，所述第二阻拦板(5)上活动安装有第二护杆(4)，所述第一护杆(2)上固定有套筒(3)，所述套筒(3)和第二护杆(4)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工的可移动调节阻拦板，其特征在于：所述第一转杆(8)上固定有第一转轴(81)，所述第二转杆(9)上开设有和第一转轴(81)相匹配的通孔(91)。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工的可移动调节阻拦板，其特征在于：所述第一转杆(8)可沿固定杆(7)转动45°，当第一阻拦板(1)和第二阻拦板(5)呈90度放置时，第二转杆(9)伸长后处于挡板(10)和夹板(11)中间。

5.根据权利要求2所述的一种道路施工的可移动调节阻拦板，其特征在于：所述夹板(11)的一侧固定有滑块(12)，所述第一护杆(2)上开设有和滑块(12)相匹配的限位槽(13)。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工的可移动调节阻拦板，其特征在于：所述第一阻拦板(1)的底端固定有固定管(17)，所述固定管(17)上转动连接有支撑架(18)，所述第一阻拦板(1)的底端固定有万向轮(19)。

7.根据权利要求6所述的一种道路施工的可移动调节阻拦板，其特征在于：所述固定管(17)每两个为一组分别位于第一阻拦板(1)和第二阻拦板(5)的两侧，相应的，所述支撑架(18)的数量设置为两个，且两组支撑架(18)向下旋转后的形成的横截面为梯形。

技术总结
本技术公开了一种道路施工的可移动调节阻拦板，涉及道路施工技术领域，包括第一阻拦板和第二阻拦板，所述第一阻拦板上固定有固定板，所述固定板上通过固定杆转动连接有第一转杆，所述第一转杆上转动连接有第二转杆，所述第二阻拦板上固定有挡板，所述挡板上方设置有夹板，所述夹板的上方固定有第二转轴。本技术通过设置第一转杆、第二转杆、挡板偏心夹块和把手，需要拐角时，先连接新的阻拦板，把第二阻拦板旋转90°，然后伸展第一转杆和第二转杆，使第二转杆处于挡板和夹板之间，转动把手，把手带动偏心夹块绕第二转轴旋转，偏心夹块推动夹板移动夹紧第二转杆，使第一阻拦板和第二阻拦板呈90°连接，且相对稳固。

技术研发人员：姚淦钊,赵乾,黄知元,陈华星
受保护的技术使用者：广东禾晖建设工程有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15