水马围挡安放装置的制作方法

本技术涉及道路施工，尤其是涉及一种道路临时封闭用水马围挡安放装置。

背景技术：

1、水马围挡是城市市政工程和建筑工程文明施工、保障建筑施工安全、维护市容景观的一种保障设施，在地铁等道路施工时经常会使用水马围挡进行道路临时封闭。

2、现有的水马围挡在使用时，采用逐个摆放并用钢丝绑扎连接，之后注水加固。此方式固定的牢固性较差，且摆放难度大，无法满足标准化要求；另外，在水马围挡摆放好后，若需要移动则需先对其进行放水，然后再移动，待移动到位后再次进行注水加固，此方式不但费水、费人工，而且移动过程中还容易造成水马围挡损坏或漏水，损坏的水马围挡难以修补，致使需要报废换新，进而造成成本浪费。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种水马围挡安放装置。

2、为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

3、本实用新型所述的水马围挡安放装置，包括：

4、底框架，呈水平设置的矩形结构，所述底框架上沿长度方向间隔排列有多个加固支撑肋，所述加固支撑肋的长度方向与所述底框架的宽度方向一致；

5、立框架，为两组，一一对应的垂直固连于所述底框架的两长边上，两所述立框架之间形成用于排列放置水马围挡的卡腔；

6、转动板，为均布于所述底框架上的多组，每一所述转动板均通过回位扭簧铰连于所述底框架上；及

7、万向行走轮，为多组，一一对应的固连于每一所述转动板的下转动面中心处，且，在每一所述万向行走轮上均设置有刹车装置。

8、进一步的，所述转动板为八组，其中四组所述转动板均布于所述底框架四角处，另外四组所述转动板均布于所述底框架中部，每组所述转动板上均对应设置有一组所述万向行走轮，从而能够保证万向行走轮对底框架的稳固支撑。

9、进一步的，在两组所述立框架的相对外侧面上封盖有挡板，所述挡板上贴固有反光条，从而形成反光标识，便于行人观察，以免夜间行驶的车辆与之发生碰撞。

10、进一步的，在所述底框架的其中一侧短边上铰连有一连接卡扣，所述连接卡扣呈倒l形结构，用于适配卡接在相邻的另一底框架的短边上，进而能够使相邻的两组水马围挡安放装置对齐并固连在一起，提升整个道路临时封闭路段的围挡的稳定性。

11、进一步的，每一所述转动板的侧边沿上均活动插装有自所述底框架的两长边上水平穿入的l形插销，从而能够通过l形插销来固定转动至水平位置的转动板，实现当底框架上不承载重物时也能将万向行走轮转出，以便于在卡腔内不放置水马的情况下也能轻松移动底框架。

12、本实用新型优点在于通过将水马围挡轻松排列放置于两组立框架之间的卡腔中，从而在保证对水马围挡稳固卡挡的同时，能够利用水马围挡的重力向下推动转动板，进而使固连于转动板下转动面上的万向行走轮向下转动伸出底框架，形成支撑的同时能够便于移动，有效解决了水马围挡安装设置及移动搬运困难的问题，减少人工，提高施工效率，另外还能使水马围挡摆放的更加整齐牢固，提升道路施工临时封闭路段的美观性。

技术特征：

1.一种水马围挡安放装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的水马围挡安放装置，其特征在于：所述转动板为八组，其中四组所述转动板均布于所述底框架四角处，另外四组所述转动板均布于所述底框架中部，每组所述转动板上均对应设置有一组所述万向行走轮。

3.根据权利要求1所述的水马围挡安放装置，其特征在于：在两组所述立框架的相对外侧面上封盖有挡板，所述挡板上贴固有反光条。

4.根据权利要求1所述的水马围挡安放装置，其特征在于：在所述底框架的其中一侧短边上铰连有一连接卡扣，所述连接卡扣呈倒l形结构，用于适配卡接在相邻的另一底框架的短边上。

5.根据权利要求1所述的水马围挡安放装置，其特征在于：每一所述转动板的侧边沿上均活动插装有自所述底框架的两长边上水平穿入的l形插销。

技术总结
本技术公开了一种水马围挡安放装置，包括底框架，其上沿长度方向间隔排列有多个加固支撑肋，加固支撑肋的长度方向与底框架的宽度方向一致；立框架，为两组，一一对应的垂直固连于底框架的两长边上，两立框架之间形成卡腔；转动板，为均布于底框架上的多组，每一转动板均通过回位扭簧铰连于底框架上；万向行走轮，为多组，一一对应的固连于每一转动板的下转动面中心处，且在每一万向行走轮上均设置有刹车装置。本技术优点在于有效解决了水马围挡安装设置及移动搬运困难的问题，减少人工，提高施工效率，另外还能使水马围挡摆放的更加整齐牢固，提升道路施工临时封闭路段的美观性。

技术研发人员：师成龙,陆达鹏,刘景昊,顾超群,王晓阳,吴文举,邵君尧,闫焱博,赵文雨,李蒙利,王明珠
受保护的技术使用者：中铁七局集团第五工程有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15