一种立体车库框架驳接装置的制作方法

本技术涉及立体车库，尤其是涉及一种立体车库框架驳接装置。

背景技术：

1、随着车辆数量的日益增长，为解决停车难的问题，立体车库应运而生，但是高层立体车库停车设备立柱和框架较高，长度可达十几米、二十多米长，不利于运输和安装且焊接易变形，只能分段制作成形后，再拼接驳接。然而，现有的框架各段拼接装置结构复杂，安装困难，存在易变形的缺陷。

技术实现思路

1、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种立体车库框架驳接装置，包括上框架以及下框架，所述上框架与所述下框架之间设置有驳接结构；

2、所述驳接结构，包括：套架、对接组件、豁槽以及平衡组件；

3、所述套架分别套装在所述上框架与所述下框架上，所述对接组件设置在所述套架之间，所述豁槽开在所述上框架与所述下框架侧端面，所述平衡组件设置在所述豁槽内。

4、更进一步的，所述对接组件，包括：内槽、凸块、凹槽、第一螺栓、对接槽、内螺纹管以及第二螺栓；

5、所述内槽开在所述上框架与所述下框架相对两端面，所述凸块固定在所述套架内且插装在所述内槽内，所述凹槽开在所述套架与所述凸块内，所述第一螺栓穿过所述凹槽旋拧连接在所述上框架以及所述下框架内，所述对接槽开在所述套架相对两端面，所述内螺纹管套装在所述对接槽内，所述第二螺栓穿过所述套架旋拧连接在所述内螺纹套管内。

6、更进一步的，所述平衡组件，包括：固定块、托架、套槽以及平衡器；

7、所述固定块焊接固定在所述豁槽内，所述套槽开在所述固定块侧端面，所述托架通过所述套槽套装连接在所述固定块上，所述平衡器固定在所述托架上。

8、优选的，所述内螺纹管采用双头结构且两端内的螺纹方向分别为正螺旋与反螺旋。

9、优选的，所述凸块横截面呈矩形结构。

10、优选的，所述凸块采用焊接固定连接在所述套架内。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，采用两个相同的套架，分别套装在上框架和下框架上，两个套架之间可通过对接组件进行对接固定，保持牢固的对接状态，并在连接后的基础上，还能够安装平衡器，平衡器可监测上框架和下框架的平衡状态，发现倾斜时能够及时发现，具有很好的实用效果。

技术特征：

1.一种立体车库框架驳接装置，包括上框架(1)以及下框架(2)，其特征在于，所述上框架(1)与所述下框架(2)之间设置有驳接结构；

2.根据权利要求1所述的一种立体车库框架驳接装置，其特征在于，所述对接组件，包括：内槽(5)、凸块(6)、凹槽(7)、第一螺栓(8)、对接槽(9)、内螺纹管(10)以及第二螺栓(11)；

3.根据权利要求1所述的一种立体车库框架驳接装置，其特征在于，所述平衡组件，包括：固定块(12)、托架(13)、套槽(14)以及平衡器(15)；

4.根据权利要求2所述的一种立体车库框架驳接装置，其特征在于，所述内螺纹管(10)采用双头结构且两端内的螺纹方向分别为正螺旋与反螺旋。

5.根据权利要求2所述的一种立体车库框架驳接装置，其特征在于，所述凸块(6)横截面呈矩形结构。

6.根据权利要求2所述的一种立体车库框架驳接装置，其特征在于，所述凸块(6)采用焊接固定连接在所述套架(3)内。

技术总结
本技术公开了一种立体车库框架驳接装置，包括上框架以及下框架，所述上框架与所述下框架之间设置有驳接结构，所述驳接结构，包括：套架、对接组件、豁槽以及平衡组件，所述套架分别套装在所述上框架与所述下框架上，所述对接组件设置在所述套架之间，所述豁槽开在所述上框架与所述下框架侧端面，所述平衡组件设置在所述豁槽内。本技术采用两个相同的套架，分别套装在上框架和下框架上，两个套架之间可通过对接组件进行对接固定，保持牢固的对接状态，并在连接后的基础上，还能够安装平衡器，平衡器可监测上框架和下框架的平衡状态，发现倾斜时能够及时发现，具有很好的实用效果。

技术研发人员：刘延飞,周志强,戈林贵
受保护的技术使用者：金鼎（山东）机械集团有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15