一种道路基坑防护装置的制作方法

本技术涉及道路基坑防护设备，具体为一种道路基坑防护装置。

背景技术：

1、在进行道路基坑的施工工作时，为保障施工安全，需要使用道路基坑防护设备进行防护工作，专利申请号为cn202121678782.6的实用新型专利，公开了一种市政道路基坑安全防护装置，通过在内腔的内部安装卡接杆与复位弹簧，方便卡接杆进行伸缩作用，同时在防护装置本体的另一侧安装第二侧板和内槽，方便内槽与第一侧板相卡接，实现了该市政道路基坑安全防护装置使用时便于组装的功能，从而提高了该市政道路基坑安全防护装置使用时的便捷程度，通过在底板的表面固定照明灯，其可以进行一定的照明作用，实现了该市政道路基坑安全防护装置使用时的照明功能，从而方便了该市政道路基坑安全防护装置在夜间进行作业，通过在内置腔的内部安装连接板，连接板的一侧安装卡接块与卡接弹簧，方便其在使用时对底板进行拆卸，实现了该市政道路基坑安全防护装置使用时便于对照明灯进行维修的功能，从而提高了该市政道路基坑安全防护装置使用时的实用性，根据其公开的技术方案来看，现有的道路基坑防护设备在使用时，一方面，在安装固定时，不便于在不同的道路上进行安装固定使用，同时在铺装路面安装时，往往需要对道路进行开孔工作，对道路造成损坏，不利于保障道路的使用寿命，另一方面，在进行拼接工作时，往往只能够在同一直线上进行拼接工作，不能够使用不同角度的连接作业，不利于根据需要进行调节不同的连接角度。

2、所以，如何设计一种道路基坑防护装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种道路基坑防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于道路基坑的防护使用。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路基坑防护装置，包括框架和护板，所述框架的两侧安装有连接组件，所述连接组件包括支套和卡套，所述支套的内侧安装有固定组件，所述固定组件包括导杆和弹簧一，所述框架的顶部安装有加固组件，所述加固组件包括连板和卡块，所述卡块的内侧安装有锁定组件，所述锁定组件包括卡销和弹簧二，所述框架的底部安装有安装组件，所述安装组件包括底板和插杆，所述插杆的底部安装有拆卸组件，所述拆卸组件包括螺杆和锥块。

3、进一步的，所述底板焊接在框架的底部的两侧，所述底板的内侧开设有螺孔，所述螺杆通过螺纹安装在螺孔的内侧。

4、进一步的，所述螺杆焊接在插杆的底端，所述锥块焊接在螺杆的底端，所述锥块卡在底板的底部，所述插杆的直径小于螺杆的直径，所述锥块的直径大于螺杆的直径。

5、进一步的，所述护板的四周焊接在框架的内壁上，所述支套分别焊接在框架的一侧的顶部和底部，所述卡套分别焊接在框架的另一侧的顶部和底部。

6、进一步的，所述导杆的一端通过弹簧一与支套的内壁连接，所述导杆的另一端延伸至支套的外侧，所述支套和卡套的内径均与导杆的直径相等。

7、进一步的，所述框架的两侧均焊接有侧板，所述连板的一端通过转轴安装在框架的顶部的一侧，所述框架的顶部开设有卡口，所述卡块一体成型在连板的另一端的底部，所述卡块的直径等于卡口的内径，所述卡口均匀分布在框架的另一侧。

8、进一步的，所述框架的内侧开设有侧口，所述侧口与卡口相连通，所述卡块的内侧开设有销孔。

9、进一步的，所述卡销的一端通过弹簧二与销孔的内壁连接，所述卡销的另一端穿过卡块并延伸至侧口的内侧。

10、有益效果：1.该道路基坑防护装置在安装固定在路面上时，当路面为非铺装道路时，先将螺杆旋拧到底板的底部，再将插杆向下敲击，利用锥块插入到地下，拆卸时，借助工具将插板向上翘起即可快速拆卸，当路面为铺装道路时，将底板通过粘接的方式固定在道路上，在进行拆卸时，通过转动插杆，螺杆通过锥块向下推动路面，便于快速脱胶，进而快速拆卸工作，能够适应不同的路面的安装固定使用，同时不会对铺装路面造成损坏，保障道路的承载强度和使用寿命。

11、2.该道路基坑防护装置在进行拼接工作时，先将导杆挤压到支套的内侧，再将卡套卡在支套的外端，弹簧一将导杆推动到卡套的内侧，即可快速完成道路基坑防护装置的连接工作，根据所需防护的范围，将两个框架与导杆为轴心进行转动，再将连板上的卡块从框架的内侧向上拔出，再将连板转动到另一个框架的顶部，并将卡块插入到对应位置的卡口的内侧，卡销先被卡口的内壁推动到卡块的内侧，在被弹簧二推动到侧口的内侧，保障连接牢固度，能够根据需要进行调节两个道路基坑防护装置之间的夹角，进而能够适应不同范围的道路基坑的防护工作使用。

12、3.该道路基坑防护装置设计合理，使用时较为高效方便，适用于道路基坑的防护使用。

技术特征：

1.一种道路基坑防护装置，包括框架(1)和护板(2)，所述框架(1)的两侧安装有连接组件，所述连接组件包括支套(3)和卡套(4)，所述支套(3)的内侧安装有固定组件，所述固定组件包括导杆(5)和弹簧一(6)，其特征在于：所述框架(1)的顶部安装有加固组件，所述加固组件包括连板(8)和卡块(10)，所述卡块(10)的内侧安装有锁定组件，所述锁定组件包括卡销(12)和弹簧二(13)，所述框架(1)的底部安装有安装组件，所述安装组件包括底板(14)和插杆(15)，所述插杆(15)的底部安装有拆卸组件，所述拆卸组件包括螺杆(16)和锥块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种道路基坑防护装置，其特征在于：所述底板(14)焊接在框架(1)的底部的两侧，所述底板(14)的内侧开设有螺孔，所述螺杆(16)通过螺纹安装在螺孔的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种道路基坑防护装置，其特征在于：所述螺杆(16)焊接在插杆(15)的底端，所述锥块(17)焊接在螺杆(16)的底端，所述锥块(17)卡在底板(14)的底部，所述插杆(15)的直径小于螺杆(16)的直径，所述锥块(17)的直径大于螺杆(16)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种道路基坑防护装置，其特征在于：所述护板(2)的四周焊接在框架(1)的内壁上，所述支套(3)分别焊接在框架(1)的一侧的顶部和底部，所述卡套(4)分别焊接在框架(1)的另一侧的顶部和底部。

5.根据权利要求4所述的一种道路基坑防护装置，其特征在于：所述导杆(5)的一端通过弹簧一(6)与支套(3)的内壁连接，所述导杆(5)的另一端延伸至支套(3)的外侧，所述支套(3)和卡套(4)的内径均与导杆(5)的直径相等。

6.根据权利要求5所述的一种道路基坑防护装置，其特征在于：所述框架(1)的两侧均焊接有侧板(7)，所述连板(8)的一端通过转轴安装在框架(1)的顶部的一侧，所述框架(1)的顶部开设有卡口(9)，所述卡块(10)一体成型在连板(8)的另一端的底部，所述卡块(10)的直径等于卡口(9)的内径，所述卡口(9)均匀分布在框架(1)的另一侧。

7.根据权利要求6所述的一种道路基坑防护装置，其特征在于：所述框架(1)的内侧开设有侧口(11)，所述侧口(11)与卡口(9)相连通，所述卡块(10)的内侧开设有销孔。

8.根据权利要求7所述的一种道路基坑防护装置，其特征在于：所述卡销(12)的一端通过弹簧二(13)与销孔的内壁连接，所述卡销(12)的另一端穿过卡块(10)并延伸至侧口(11)的内侧。

技术总结
本技术公开一种道路基坑防护装置，包括框架和护板，所述框架的两侧安装有连接组件，所述连接组件包括支套和卡套，所述支套的内侧安装有固定组件，所述固定组件包括导杆和弹簧一，所述框架的顶部安装有加固组件，所述加固组件包括连板和卡块，所述卡块的内侧安装有锁定组件，所述锁定组件包括卡销和弹簧二，该道路基坑防护装置能够利用锥块插入到非铺装道路上，或将底板通过粘接的方式固定在铺装道路上，能够适应不同的路面的安装固定使用，同时不会对铺装路面造成损坏，保障道路的承载强度和使用寿命，能够根据需要进行调节两个道路基坑防护装置之间的夹角，进而适应不同范围的道路基坑的防护工作使用，适用于道路基坑的防护使用。

技术研发人员：熊文,陈晨,周翔,袁悦佳,吴会平
受保护的技术使用者：湖北和翔建设工程有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15