一种后装抱箍节点马道的制作方法

本技术涉及钢结构工程，尤其是涉及一种后装抱箍节点马道。

背景技术：

1、大悬挑钢结构建筑在受力状态下不宜进行焊接受热也不宜进行扩孔作业，后续安装马道等次构件只能采用临时支撑撑起原有结构再进行热焊接作业，若直接焊接则会影响结构内力，存在安全隐患。现有技术均为直接焊接或者使用上下抱箍连接，前者焊接连接影响结构受力，后者安装时下部抱箍不宜安装，且进度较慢。

2、公开号为cn 113565306 a的中国专利申请将悬挑梁通过第一连接板与胎架主肢固定连接，斜撑杆通过第二连接板、抱箍与胎架主肢固定，形成整体进行受力，悬挑端受压通过斜撑竖向进行抵抗，使水平马道或平台的承载力大大提高。虽然其使用抱箍和斜撑杆固定悬挑梁，但无法用于后装马道的便捷安装。因此，开发一种安装难度低且连接结构稳定的后装马道仍是一个待解决的技术问题。

技术实现思路

1、由于现有技术存在上述缺陷，本实用新型提供了一种可以后装的抱箍节点马道，通过马道支座与下方抱箍焊接连接，安装时可将上抱箍扣在桁架钢管上，随后转动下抱箍，闭合抱箍节点，中间安装高强螺栓固定，随后再进行上部马道与马道支座间焊接，完成所述马道安装。本实用新型可降低工作人员安装马道难度、提高马道安装速度、降低马道安装安全隐患，且马道与主体结构间采用抱箍连接的节点形式，无需与主体结构间进行焊接作业，不影响结构内力，减少安全隐患。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种后装抱箍节点马道，其特征在于：包括马道构件和抱箍节点；所述马道构件包括马道栏杆、马道底板、马道钢梁及马道支座；所述抱箍节点包括抱箍上环板、抱箍下环板以及合页；

3、所述马道栏杆、马道底板与马道钢梁之间固定连接，形成整体马道构件；所述抱箍上环板和抱箍下环板之间分别与所述合页固定连接；所述抱箍上环板与马道支座之间固定连接；所述抱箍上环板与抱箍下环板可环抱在主体结构上，通过安装螺栓形成固定连接。

4、对所述马道进行后续安装时，包括以下步骤：

5、步骤s11、马道栏杆、马道底板与马道钢梁之间在工厂完成固定连接，形成整体马道构件；抱箍上环板与抱箍下环板之间通过高强度合页在工厂完成固定连接，形成整体抱箍构件；

6、步骤s12、将所述马道支座与抱箍上环板固定连接，然后可将抱箍上环板扣在桁架钢管等主体结构上，随后转动抱箍下环板，闭合抱箍节点，中间安装螺栓固定；

7、步骤s13、将所述整体马道构件安装在整体抱箍构件上，马道钢梁与马道支座之间固定连接，完成马道安装。

8、进一步地，所述马道构件至少配置两对抱箍节点。

9、进一步地，所述马道栏杆、马道底板与马道钢梁之间焊接连接；所述抱箍上环板和抱箍下环板之间分别与合页焊接连接。

10、进一步地，所述合页为高强度合页。

11、进一步地，所述抱箍上环板与马道支座之间通过焊接连接。

12、进一步地，所述马道支座设为开口向下的c型钢。

13、进一步地，所述抱箍上环板表面开设有与所述马道支座相匹配的两道定位槽，所述抱箍上环板与马道支座连接时先通过定位槽定位所述马道支座后再通过焊接连接。

14、与现有技术相比，上述实用新型具有如下优点或者有益效果：

15、(1)本实用新型直接安装整体马道构件，采用抱箍实现马道支座与主体结构之间的连接，最后连接整体马道构件和马道支座，这一结构能降低工作人员安装马道难度、提高马道安装速度、降低马道安装安全隐患；

16、(2)本实用新型无需进行马道构件与主体结构间的焊接作业，不影响结构内力，减少安全隐患；

17、(3)本实用新型无需搭设大量临时支撑撑起主体结构，降低施工成本。

技术特征：

1.一种后装抱箍节点马道，其特征在于：包括马道构件(1)和抱箍节点(2)；所述马道构件(1)包括马道栏杆(1.1)、马道底板(1.2)、马道钢梁(1.3)及马道支座(1.4)；所述抱箍节点(2)包括抱箍上环板(2.2)、抱箍下环板(2.3)以及合页(2.1)；

2.根据权利要求1所述的一种后装抱箍节点马道，其特征在于，所述马道构件(1)至少配置两对抱箍节点(2)。

3.根据权利要求1所述的一种后装抱箍节点马道，其特征在于，所述马道栏杆(1.1)、马道底板(1.2)与马道钢梁(1.3)之间焊接连接；所述抱箍上环板(2.2)和抱箍下环板(2.3)之间分别与合页(2.1)焊接连接。

4.根据权利要求3所述的一种后装抱箍节点马道，其特征在于，所述合页(2.1)为高强度合页。

5.根据权利要求1所述的一种后装抱箍节点马道，其特征在于，所述抱箍上环板(2.2)与马道支座(1.4)之间通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种后装抱箍节点马道，其特征在于，所述马道支座(1.4)设为开口向下的c型钢。

7.根据权利要求6所述的一种后装抱箍节点马道，其特征在于，所述抱箍上环板(2.2)表面开设有与所述马道支座(1.4)相匹配的两道定位槽，所述抱箍上环板(2.2)与马道支座(1.4)连接时先通过定位槽定位所述马道支座(1.4)后再通过焊接连接。

技术总结
本申请提供了一种后装抱箍节点马道，包括马道构件和抱箍节点；所述马道构件包括马道栏杆、马道底板、马道钢梁及马道支座；所述抱箍节点包括抱箍上环板、抱箍下环板以及合页；所述马道栏杆、马道底板与马道钢梁之间固定连接，形成整体马道构件；所述抱箍上环板和抱箍下环板之间分别与所述合页固定连接；所述抱箍上环板与马道支座之间固定连接；所述抱箍上环板与抱箍下环板可环抱在主体结构上，通过安装螺栓形成固定连接。本技术可降低工作人员安装马道难度、提高马道安装速度、降低马道安装安全隐患，且马道与主体结构间采用抱箍连接的节点形式，无需与主体结构间进行焊接作业，不影响结构内力，减少安全隐患。

技术研发人员：高永强,陈辉,马雨欣,杨勇
受保护的技术使用者：中冶（上海）钢结构科技有限公司
技术研发日：20230715
技术公布日：2024/3/17