一种升降防坠装置及升降式停车设备的制作方法

本技术涉及停车设备，特别涉及一种升降防坠装置及升降式停车设备。

背景技术：

1、为了解决停车难问题，有人提出了立体停车位这一概念。现有技术的升降式停车设备，通常设置有台板和用于将台板升降的升降机构，而且采用四吊点结构，具体是在台板的四个角落都布置一个吊点，当升降机构启动，四个吊点均由钢丝绳的连接，匀速上升或下降，以达到将台板向上或向下移动的目的。

2、这种具有四吊点结构的升降式停车设备，安全系数低，当台板在上升或下降过程中，四条钢丝绳中，只要其中一条断裂，台板马上倾斜，而台板上面的车辆也会出现翻转的事故。

3、基于上述问题，部分厂商设计出了具有防坠功能的停车设备，如中国专利公告号为cn112832573a公开的一种停车设备的四点悬挂跟随式动态防坠落装置，包括在车位左侧纵梁以及右侧纵梁各设置一套包括前链轮单元、后链轮单元、循环链的随动循环链机构以及前随动链单元、后随动链单元、平衡链单元，配套离合锁止机构；前随动链单元包括前随动链轮、前随动链等元件，后随动链单元包括后随动链轮、后随动链等元件，平衡链单元包括平衡链轮平衡链、坠块等元件；设备正常运行，各机构的相关元件跟随载车板升降随动；当曳引链索出现断裂，链索断裂检测装置发出信号触发升降电机停止运行并同时触发离合锁止机构锁止，载车板即使出现下坠，其趋势立即被同一位置设置的前随动链或后随动链牵引而停止下坠，彻底解决当前采用四点悬挂曳引载车板升降的停车设备存在的重大安全隐患。

4、上述防坠落装置，能够实现升降防坠功能，但是其采用前链轮单元、后链轮单元、循环链的随动循环链机构以及前随动链单元、后随动链单元、平衡链单元、锁止机构等多个单元，结构复杂，安装难度大，制作成本高。因此，需要设计一种升降防坠装置及升降式停车设备，能够解决上述问题。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种升降防坠装置及升降式停车设备，以解决现有技术的升降式停车设备防坠结构复杂、制作成本高的问题。

2、一种升降防坠装置，包括：

3、侧框，具有两个，分别设于机架内部的左右两侧，所述侧框设有前吊点、后吊点；

4、台板，可升降活动于所述侧框下方，左右两侧均设有前支点、后支点；

5、驱动模块，设于所述机架上，包括四个用于牵引所述台板的吊绳和用于驱动所述吊绳的驱动轮；

6、第一安全绳，一端与所述驱动轮连接，另一端依次绕过同一侧的前吊点、前支点、后支点后，与同一侧的所述侧框固连；

7、第二安全绳，一端与所述驱动轮连接，另一端依次绕过同一侧的后吊点、后支点、前支点后，与同一侧的所述侧框固连。

8、具体的，所述升降防坠装置还包括钩挂模块，所述钩挂模块包括固定在所述侧框上的摆动装置、连接在所述摆动装置输出端的钩子以及固定在台板上的挂板，所述挂板上设有供所述钩子摆动后卡入的挂孔。

9、具体的，所述升降防坠装置还包括第一感应模块，所述第一感应模块包括固定在所述侧框后端并且向下延伸的吊板、设于所述吊板上的第一感应器，所述第一感应器用于感应所述台板是否上升至预定位置。

10、具体的，所述第一感应器为压力传感器或光电传感器。

11、具体的，所述升降防坠装置还包括第二感应模块，所述第二感应模块包括固定在所述侧框顶部的支座、转动设于所述支座上的吊装件、设于所述侧框顶部的第二感应器，所述吊装件一端连接有压轮，所述压轮下端紧压所述吊绳，所述吊装件朝向所述第二感应器一端还设有感应部，所述第二感应器用于感应所述感应部是否掉落。

12、具体的，所述第二感应器为压力传感器或距离传感器。

13、具体的，所述前吊点、后吊点、前支点、后支点均为多槽滑轮或滑轮组。

14、具体的，其中两个所述吊绳分别绕过两个所述前吊点后与所述台板固连，另外两个所述吊绳分别绕过两个所述后吊点后与所述台板固连。

15、一种升降式停车设备，包括所述的升降防坠装置以及位于所述台板下方的下层停车板，所述下层停车板底部具有沿左右方向设置的导轨以及用于驱动所述下层停车板左右移动的直线模组。

16、具体的，所述台板底部设有垫条，所述下层停车板沿左右移开并且所述台板降落至最低时，所述垫条与所述导轨错位。

17、本实用新型的有益效果：

18、本实用新型的一种升降防坠装置及升降式停车设备，通过加装第一安全绳和第二安全绳，其中第一安全绳的一端与驱动轮连接，另一端依次绕过同一侧的前吊点、前支点、后支点后，与同一侧的侧框固连；第二安全绳的一端与驱动轮连接，另一端依次绕过同一侧的后吊点、后支点、前支点后，与同一侧的侧框固连；当任意一根吊绳在牵引台板升降过程中断裂，该侧的第一安全绳和第二安全绳同时拉紧前支点、后支点，避免台板在断绳位置倾斜，其他三根吊绳依然可以使台板处于平稳状态，不会发生车辆倾覆意外，结构简单，安装难度低，通过设置前支点、后支点、第一安全绳和第二安全绳，即可实现防坠，制作成本低。

技术特征：

1.一种升降防坠装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种升降防坠装置，其特征在于，所述升降防坠装置还包括钩挂模块(60)，所述钩挂模块(60)包括固定在所述侧框(10)上的摆动装置(61)、连接在所述摆动装置(61)输出端的钩子(62)以及固定在台板(30)上的挂板(63)，所述挂板(63)上设有供所述钩子(62)摆动后卡入的挂孔。

3.根据权利要求2所述的一种升降防坠装置，其特征在于，所述升降防坠装置还包括第一感应模块(70)，所述第一感应模块(70)包括固定在所述侧框(10)后端并且向下延伸的吊板(71)、设于所述吊板(71)上的第一感应器(72)，所述第一感应器(72)用于感应所述台板(30)是否上升至预定位置。

4.根据权利要求3所述的一种升降防坠装置，其特征在于，所述第一感应器(72)为压力传感器或光电传感器。

5.根据权利要求1所述的一种升降防坠装置，其特征在于，所述升降防坠装置还包括第二感应模块(80)，所述第二感应模块(80)包括固定在所述侧框(10)顶部的支座(81)、转动设于所述支座(81)上的吊装件(82)、设于所述侧框(10)顶部的第二感应器(83)，所述吊装件(82)一端连接有压轮(821)，所述压轮(821)下端紧压所述吊绳(42)，所述吊装件(82)朝向所述第二感应器(83)一端还设有感应部(822)，所述第二感应器(83)用于感应所述感应部(822)是否掉落。

6.根据权利要求5所述的一种升降防坠装置，其特征在于，所述第二感应器(83)为压力传感器或距离传感器。

7.根据权利要求1所述的一种升降防坠装置，其特征在于，所述前吊点(11)、后吊点(12)、前支点(31)、后支点(32)均为多槽滑轮(311)或滑轮组(312)。

8.根据权利要求1所述的一种升降防坠装置，其特征在于，其中两个所述吊绳(42)分别绕过两个所述前吊点(11)后与所述台板(30)固连，另外两个所述吊绳(42)分别绕过两个所述后吊点(12)后与所述台板(30)固连。

9.一种升降式停车设备，其特征在于，包括如权利要求1～8任意一项所述的升降防坠装置以及位于所述台板(30)下方的下层停车板(90)，所述下层停车板(90)底部具有沿左右方向设置的导轨(91)以及用于驱动所述下层停车板(90)左右移动的直线模组。

10.根据权利要求9所述的一种升降式停车设备，其特征在于，所述台板(30)底部设有垫条(33)，所述下层停车板(90)沿左右移开并且所述台板(30)降落至最低时，所述垫条(33)与所述导轨(91)错位。

技术总结
本技术公开了一种升降防坠装置及升降式停车设备，具体涉及停车设备技术领域，通过加装第一安全绳和第二安全绳，其中第一安全绳的一端与驱动轮连接，另一端依次绕过同一侧的前吊点、前支点、后支点后，与同一侧的侧框固连；第二安全绳的一端与驱动轮连接，另一端依次绕过同一侧的后吊点、后支点、前支点后，与同一侧的侧框固连；当任意一根吊绳在牵引台板升降过程中断裂，该侧的第一安全绳和第二安全绳同时拉紧前支点、后支点，避免台板在断绳位置倾斜，其他三根吊绳依然可以使台板处于平稳状态，不会发生车辆倾覆意外，结构简单，安装难度低，通过设置前支点、后支点、第一安全绳和第二安全绳，即可实现防坠，制作成本低。

技术研发人员：区文机,李细全,李嘉雄
受保护的技术使用者：住友富士电梯有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/2/19