一种道路施工用道路基坑围挡结构的制作方法

本技术涉及一种道路施工用道路基坑围挡结构，属于围挡结构。

背景技术：

1、基坑是为了便于基础施工在基础设计的位置上按照基底的标准尺寸进行开挖的土坑，开挖前需要根据地质水文资料，做好防水排水等各种工作。

2、现如今在道路上进行挖基坑时，需要在其周围设有围挡设备，用来告诫路人此处正在施工，由于道路上的车辆快熟行驶再加上道路施工，导致空气充满灰尘，传统的围挡设备还未进行组合围挡基坑，就使其表面上铺面灰尘，影响围挡设备起到告诫路人的作用，使用效果不佳，为了解决上述问题，因此亟待需要一种道路施工用道路基坑围挡结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术所存在的上述问题，本实用新型提供了一种道路施工用道路基坑围挡结构，能够避免其表面上铺面灰尘进而影响围挡设备，从而失去告诫路人的作用，使用效果不佳的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括挡板，所述挡板的一侧固定安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内部设置有插槽，所述插槽的内壁上设置有快装组件，所述第一支撑柱的内部设置有清洁组件，所述挡板的另一侧固定安装有第二支撑柱，所述第二支撑柱的外壁上固定安装有插销板，所述插销板左右两侧均设置有卡扣槽，相邻所述挡板之间通过插销板与插槽配合连接。

4、其中，所述清洁组件包括气囊壳与按压板，所述气囊壳位于第一支撑柱的内部，所述按压板滑动设置于插槽表面，所述气囊壳的内部固定安装有气囊，所述气囊壳的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的正面上固定安装有第一弹簧，所述按压板两侧均固定安装有固定块，所述第一弹簧的另一端与固定块固定连接，所述气囊的背部固定安装有导气管，所述导气管贯穿气囊壳与第一支撑柱，所述导气管的另一端固定安装在第二支撑柱的外壁上，所述导气管上设置有若干气孔，所述导气管通过挤压按压板向内滑动触发气囊充气。

5、其中，所述快装组件包括两个卡扣块，所述插槽内部左右两侧壁设置有两道滑槽，两个所述卡扣块分别滑动设置于两道滑槽内，所述卡扣块的背面均连接有连接板，两个所述连接板之间设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套装有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定于两个所述连接板相向一侧，两个所述卡扣块相向一侧与卡扣槽卡和固定。

6、其中，两个所述卡扣块相背一侧均固定安装有拉板，两个所述拉板位于第一支撑柱左右两侧外部。

7、其中，所述导气管设置有若干根，若干所述导气管分别阵列设置于挡板的左右两侧。

8、本实用新型具有如下有益效果：

9、本装置通过设置有清洁组件，当挡板一侧的第二支撑柱上的插销板插入第一支撑柱上的插槽，插销板的顶端挤压按压板，按压板同步挤压气囊壳内部的气囊，同时第一弹簧被挤压，形成压缩状态，气囊内部的气体通过导气管从导气管外壁上设置的若干个出气孔喷出，将挡板外壁上的灰尘颗粒清理干净，当收起围挡设备时，取出插销板，按压板不再受到挤压，因第一弹簧的弹力，将按压板复位，同时气囊进行充气，以备下次清洁使用，通过该设计，有效实现了在组合围挡设备时，同时能够清除挡板上积攒的灰尘，避免灰尘影响围挡设备起到告诫路人的作用，使用效果好。

10、本装置通过设置有快装组件，当挡板一侧的第二支撑柱上的插销板插入第一支撑柱上的插槽时，插销板挤压卡扣块，使其向内缩进，同时第二弹簧形成拉伸状态，当卡扣块接触到插销板上的卡扣槽，又因第二弹簧的拉力，将其复位，卡扣块紧紧卡在插销板上的卡扣槽内，当收起围挡设备时，取出插销板，需要向外拉拉板，拉板带动卡扣块位移，同时第二弹簧再次形成拉伸状态，将插销板从第一支撑柱上的插槽内拔出松开拉板，使其复位。通过该设计，有效实现了在进行组装与拆卸围挡设备时，无需多人协作，大大提高了围挡设备的组装与拆卸的效率，也降低了人工劳动强度，使用效果好。

技术特征：

1.一种道路施工用道路基坑围挡结构，其特征在于：包括挡板(1)，所述挡板(1)的一侧固定安装有第一支撑柱(3)，所述第一支撑柱(3)的内部设置有插槽(8)，所述插槽(8)的内壁上设置有快装组件(4)，所述第一支撑柱(3)的内部设置有清洁组件(2)，所述挡板(1)的另一侧固定安装有第二支撑柱(7)，所述第二支撑柱(7)的外壁上固定安装有插销板(5)，所述插销板(5)左右两侧均设置有卡扣槽(6)，相邻所述挡板(1)之间通过插销板(5)与插槽(8)配合连接。

2.如权利要求1所述的一种道路施工用道路基坑围挡结构，其特征在于：所述清洁组件(2)包括气囊壳(21)与按压板(26)，所述气囊壳(21)位于第一支撑柱(3)的内部，所述按压板(26)滑动设置于插槽(8)表面，所述气囊壳(21)的内部固定安装有气囊(24)，所述气囊壳(21)的两侧均固定安装有固定板(23)，所述固定板(23)的正面上固定安装有第一弹簧(25)，所述按压板(26)两侧均固定安装有固定块(27)，所述第一弹簧(25)的另一端与固定块(27)固定连接，所述气囊(24)的背部固定安装有导气管(22)，所述导气管(22)贯穿气囊壳(21)与第一支撑柱(3)，所述导气管(22)的另一端固定安装在第二支撑柱(7)的外壁上，所述导气管(22)上设置有若干气孔，所述导气管(22)通过挤压按压板(26)向内滑动触发气囊(24)充气。

3.如权利要求2所述的一种道路施工用道路基坑围挡结构，其特征在于：所述快装组件(4)包括两个卡扣块(44)，所述插槽(8)内部左右两侧壁设置有两道滑槽，两个所述卡扣块(44)分别滑动设置于两道滑槽内，所述卡扣块(44)的背面均连接有连接板(43)，两个所述连接板(43)之间设置有伸缩杆(41)，所述伸缩杆(41)的外部套装有第二弹簧(42)，所述第二弹簧(42)的两端分别固定于两个所述连接板(43)相向一侧，两个所述卡扣块(44)相向一侧与卡扣槽(6)卡和固定。

4.如权利要求3所述的一种道路施工用道路基坑围挡结构，其特征在于：两个所述卡扣块(44)相背一侧均固定安装有拉板(45)，两个所述拉板(45)位于第一支撑柱(3)左右两侧外部。

5.如权利要求4所述的一种道路施工用道路基坑围挡结构，其特征在于：所述导气管(22)设置有若干根，若干所述导气管(22)分别阵列设置于挡板(1)的左右两侧。

技术总结
本技术涉及一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括挡板，所述挡板的一侧固定安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内部设置有插槽，所述插槽的内壁上设置有快装组件，所述第一支撑柱的内部设置有清洁组件，所述挡板的另一侧固定安装有第二支撑柱，所述第二支撑柱的外壁上固定安装有插销板，所述插销板左右两侧均设置有卡扣槽，相邻所述挡板之间通过插销板与插槽配合连接；能够避免其表面上铺面灰尘进而影响围挡设备，从而失去告诫路人的作用，使用效果不佳的问题。

技术研发人员：陈开清,张钊欣,林锡,孙培祥,吴迪昊
受保护的技术使用者：中建海峡建设发展有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/3/4