升降横移式家庭立体停车设备

本技术属于立体车库，涉及升降横移式家庭立体停车设备。

背景技术：

1、随着我国国民经济的持续快速增长和居民购买力水平的不断提高，拥有私家车的家庭越来越多，在私家车数量不断增长的情况下，停车难问题也越来越严重。目前很多小区内住户与车位的达不到1：1，市场上出现了各种类型的组合式立体停车设备，组合式立体停车设备只占一个车位空间，分为上下两层，停放两辆汽车，能高效地利用土地面积，提高交通车辆的流通速度。

2、但现有市场上的组合式立体停车设备存在结构复杂，装运不够灵活，上层车库的存放受到下层的影响，下层车辆不走，上层车辆就无法出库，需将下层车开出，上层车存取完后再将下层车开回原来停车位，存取车比较麻烦；当停车位方向与车辆方向不同向时，不能实现车位的旋转，实用性低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供升降横移式家庭立体停车设备，解决了现有技术中存在结构复杂，实用性低的问题。

2、本实用新型所采用的技术方案是，升降横移式家庭立体停车设备，包括主体机构、传动机构、液压机构、旋转机构和缓冲机构；主体机构呈长方体框架结构，主体机构上设置传动机构，传动机构进行横移运动，传动机构上设置缓冲机构，缓冲机构上设置旋转机构，主体机构为传动机构、缓冲机构、旋转机构提供支撑，液压机构安装于主体机构底部，液压机构连接缓冲机构，液压机构带动缓冲机构和旋转机构进行升降运动。

3、本实用新型的特点还在于，

4、主体机构包括四根立柱，立柱做纵向支撑，四根立柱之间连接横梁，横梁做横向支撑，由立柱、横梁结构为整体停车设备提供支撑作用，四根立柱底部设置底板，四根立柱包括两根前立柱和两根后立柱，前立柱和后立柱结构规格相同，横梁包括四根长横梁和三根短横梁，其中位于四根立柱顶部的两根长横梁和两根短横梁构成封闭矩形，位于四根立柱下方的两根长横梁和一根短横梁俯视呈“冂”形。

5、传动机构包括齿轮面板，齿轮面板固定设置在封闭矩形上方，齿轮面板上设置带轮电机台座，带轮电机台座上设置带轮电机，带轮电机连接行星减速器，行星减速器输出轴上套接带轮b；齿轮面板沿长度方向两侧设置侧板，齿轮面板中部设置齿轮轴，齿轮轴两端贯穿侧板，齿轮轴中部套接固定带轮a，带轮a两侧对称设置齿轮带轮a与带轮b之间缠绕连接同步带，齿轮面板沿长度方向依次设置四个转动轴，四个转动轴以齿轮轴为中线对称设置，转动轴上套接滚筒。

6、缓冲机构包括载车板，载车板位于齿轮面板1上方，载车板下方沿长度方向设置两条齿条，齿条通过螺钉连接于载车板下侧。两条齿条对应啮合连接齿轮，载车板上方设置中空旋转平台电机，中空旋转平台电机输出轴上固定设置中空旋转平台。

7、旋转机构包括旋转平台，旋转平台固定于中空旋转平台上方，旋转平台下方四周安装万向轮，旋转平台上方沿长度方向两侧设置斜板，每侧斜板与旋转平台之间设置两个液压合页。

8、液压机构包括两个单级液压缸，前立柱底部开设转孔，转孔内套接旋转销轴，旋转销轴依次插接安装导轨、单级液压缸，单级液压缸伸出端转动连接载车板中部，位于底部的两个长横梁上分别固定倾斜设置多级液压缸，多级液压缸伸出端连接导轨中下方，导轨内滑动连接滑块，滑块固定连接载车板一侧端部。

9、旋转平台下表面设置加强筋。

10、四个滚筒外表面均有一层橡胶材质。

11、本实用新型的有益效果是：本实用新型升降横移式家庭立体停车设备，结构简单、上下层停车位互不影响，实现车位的成倍增长，提高车库容积率，占地面积小、节省占地面积，空间利用率高，且造价低、运行省、效益高，维护成本相对便宜。

技术特征：

1.升降横移式家庭立体停车设备，其特征在于，包括主体机构、传动机构、液压机构、旋转机构和缓冲机构；主体机构呈长方体框架结构，主体机构上设置传动机构，传动机构进行横移运动，传动机构上设置缓冲机构，缓冲机构上设置旋转机构，主体机构为传动机构、缓冲机构、旋转机构提供支撑，液压机构安装于主体机构底部，液压机构连接缓冲机构，液压机构带动缓冲机构和旋转机构进行升降运动；

2.根据权利要求1所述的升降横移式家庭立体停车设备，其特征在于，所述液压机构包括两个单级液压缸(4)，前立柱(3)底部开设转孔，转孔内套接旋转销轴，旋转销轴依次插接安装导轨(10)、单级液压缸(4)，单级液压缸(4)伸出端转动连接载车板(14)中部，位于底部的两个长横梁(8)上分别固定倾斜设置多级液压缸(6)，多级液压缸(6)伸出端连接导轨(10)中下方，导轨(10)内滑动连接滑块，滑块固定连接载车板(14)一侧端部。

3.根据权利要求2所述的升降横移式家庭立体停车设备，其特征在于，所述旋转平台(11)下表面设置加强筋。

4.根据权利要求3所述的升降横移式家庭立体停车设备，其特征在于，所述四个滚筒(21)外表面均有一层橡胶材质。

技术总结
本技术公开了升降横移式家庭立体停车设备，包括主体机构、传动机构、液压机构、旋转机构和缓冲机构；主体机构呈长方体框架结构，主体机构上设置传动机构，传动机构进行横移运动，传动机构上设置缓冲机构，缓冲机构上设置旋转机构，主体机构为传动机构、缓冲机构、旋转机构提供支撑，液压机构安装于主体机构底部，液压机构连接缓冲机构，液压机构带动缓冲机构和旋转机构进行升降运动。本技术结构简单、上下层停车位互不影响，实用性高。

技术研发人员：王伟,任春炼
受保护的技术使用者：西安理工大学
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/3/31