公交站的制作方法

本申请涉及公共设施领域，更具体地说，涉及一种公交站。

背景技术：

1、现有的公交车站主要设置于城市干路的两侧分隔带或人行道设施带内，分隔带或设施带宽度一般较小。并且，现有公交车站的结构形式主要采用立柱、座椅、顶棚的分体式结构集约程度低占用空间大，并且，立柱间主要设置广告灯箱、站牌或座椅。车站广告灯箱或站牌的厚度较厚，站牌与座椅加上灯箱的组合设置，对于本就局促的城市道路分隔带和人行道设施带来说，供出行乘客站立的空间将被进一步压缩，若采用灯箱或站牌与座椅间隔设置方式，则可供出行乘客临时休憩和等待的座位数量和空间将大幅减少。

2、因此，如何减小公交站的占地面积并增加等候区的空间成为本申请需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提出了一种公交站，以克服上述技术问题。

2、根据本申请，提出了一种公交站，包括框架以及设置于所述框架后侧的广告屏，所述框架包括竖直方向延伸的第一支撑段、从所述第一支撑段的底部弯折并沿水平方向延伸的座椅段以及设置于所述座椅段的下方并与地面连接的支柱，其中，所述广告屏为oled屏。

3、优选地，所述框架包括由所述座椅段的一端弯折向下延伸并与地面连接的第二支撑段。

4、优选地，包括间隔的设置于所述框架一侧的站牌部，所述站牌部的表面与所述广告屏垂直。

5、优选地，包括与所述框架连接的沿水平方向延伸的顶棚，所述顶棚的一端弯折并竖直向下延伸至地面以形成所述站牌部。

6、优选地，所述站牌部包括设置于其表面的信息屏。

7、优选地，所述第一支撑段开设有第一通风孔；和/或，所述站牌部开设有第二通风孔。

8、优选地，包括与所述顶棚和所述座椅段连接的安装架，所述广告屏通过所述安装架固定。

9、优选地，包括设置于所述站牌部内侧的垃圾桶。

10、优选地，所述顶棚的上表面设置有与所述广告屏和信息屏连接的光伏板。

11、优选地，包括如下特征中的至少一个：所述顶棚的下表面设置有光源；所述顶棚的下表面设置有环境监测装置；所述顶棚的下表面设置有摄像头；所述站牌部设置有报警装置；所述座椅段包括充电接口；所述座椅段的下方设置有电气柜。

12、根据本申请的技术方案，座椅与框架一体式结构相比于传统的立柱、座椅、广告灯箱分体结构提高了集约程度降低了空间需求，使用oled屏代替现有的灯箱进一步降低了广告屏的厚度，并且座椅设置于广告屏的前方，在不缩减座椅数量的前提下增加了等候区的空间。

13、本申请的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种公交站，其特征在于，包括框架(100)以及设置于所述框架(100)后侧的广告屏(310)，所述框架(100)包括竖直方向延伸的第一支撑段(101)、从所述第一支撑段(101)的底部弯折并沿水平方向延伸的座椅段(102)以及设置于所述座椅段(102)的下方并与地面连接的支柱(110)，其中，所述广告屏(310)为oled屏。

2.根据权利要求1所述的公交站，其特征在于，所述框架(100)包括由所述座椅段(102)的一端弯折向下延伸并与地面连接的第二支撑段(103)。

3.根据权利要求1所述的公交站，其特征在于，包括间隔的设置于所述框架(100)一侧的站牌部(200)，所述站牌部(200)的表面与所述广告屏(310)垂直。

4.根据权利要求3所述的公交站，其特征在于，包括与所述框架(100)连接的沿水平方向延伸的顶棚(400)，所述顶棚(400)的一端弯折并竖直向下延伸至地面以形成所述站牌部(200)。

5.根据权利要求4所述的公交站，其特征在于，所述站牌部(200)包括设置于其表面的信息屏(320)。

6.根据权利要求3所述的公交站，其特征在于，所述第一支撑段(101)开设有第一通风孔(140)；和/或，所述站牌部(200)开设有第二通风孔(210)。

7.根据权利要求4所述的公交站，其特征在于，包括与所述顶棚(400)和所述座椅段(102)连接的安装架(120)，所述广告屏(310)通过所述安装架(120)固定。

8.根据权利要求4所述的公交站，其特征在于，包括设置于所述站牌部(200)内侧的垃圾桶(500)。

9.根据权利要求5所述的公交站，其特征在于，所述顶棚(400)的上表面设置有与所述广告屏(310)和信息屏(320)连接的光伏板(900)。

10.根据权利要求8所述的公交站，其特征在于，包括如下特征中的至少一个：

技术总结
本申请公开了一种公交站，包括框架以及设置于所述框架后侧的广告屏，所述框架包括竖直方向延伸的第一支撑段、从所述第一支撑段的底部弯折并沿水平方向延伸的座椅段以及设置于所述座椅段的下方并与地面连接的支柱，其中，所述广告屏为OLED屏。根据本申请的技术方案，座椅与框架一体式结构相比于传统的立柱、座椅、广告灯箱分体结构提高了集约程度降低了空间需求，使用OLED屏代替现有的灯箱进一步降低了广告屏的厚度，并且座椅设置于广告屏的前方，在不缩减座椅数量的前提下增加了等候区的空间。

技术研发人员：张小海,蒋大振,崔德利,李海龙,迈娇,杨耀,王鑫智,郑林辉,段墨渲
受保护的技术使用者：北京市市政工程设计研究总院有限公司
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/3/4