一种车库停车辅助装置的制作方法

本技术涉及车库辅助装置，具体涉及一种车库停车辅助装置。

背景技术：

1、车库，一般是指人们用来停放汽车的地方，当驾驶员在停车入库过程中，容易出现视线盲区，对于一些车技较差，或是对距离感把控较弱的司机，在停车过程中很难把握车辆是否已经完全入库，若入库不完全，会影响其他车辆的通行，或越过库位内划定的停车区与库墙相撞，若是其倒车影像报警系统出现偏差或损毁，上述的事故发生的概率又会大大提高。

2、经过检索，现有技术中公开的一种停车入库辅助装置(申请号：cn202121535713.x),文中记载了“所述第一侧向检测单元和所述第二侧向检测单元分别设置于第一警戒位置和第二警戒位置，所述第一侧向检测单元和所述第二侧向检测单元分别采集车库两侧入库信息，所述电控箱与所述第一侧向检测单元和所述第二侧向检测单元连接并接收所述第一侧向检测单元和所述第二侧向检测单元的采集信息。”；该装置当车辆停车入库时，汽车最终会行驶到停车地面，车辆尾部越过第一警戒位置、第二警戒位置时，第一侧向检测单元、第二侧向检测单元会分别响应相关的检测信号，并将该信号传输至电控箱，通过电控箱自动控制报警灯进行危险预警，提高车辆倒车入位过程的车尾碰撞安全性，但是该装置内的第一侧向辅助定位板和第二侧向辅助定位板，均是相对独立的对称分布在停车地面的两侧，故而在安装时，需要工人耗费一定的时间进行矫正，以确保红外发射器和红外接收器对准，从而会降低该装置的安装效率，而且该装置不能够便捷的调节警戒位置的距离大小，使得驾驶员换不同的车型后，不能够快速调节，需要驾驶员寻找专业人员进行调节。

技术实现思路

1、为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种车库停车辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，提供一种车库停车辅助装置，包括：库墙和固定架，库墙表面固定连接固定架，且库墙顶部通过支撑架固定连接提示灯，同时库墙的侧面固定连接电控箱，所述库墙顶部固定连接辅助架，上安装板通过辅助架滑动连接固定架的上端部，且下安装板下表面开设滑槽，滑槽侧面开设收纳槽，嵌合块通过副弹簧滑动连接在收纳槽内，同时下安装板和上安装板相对的一侧均开设安装槽，上安装板的安装槽内固定连接红外发射器，下安装板的安装槽内固定连接红外接收器，所述固定架的上端部和下端部均开设缓冲槽，缓冲槽侧面开设嵌合槽，且推块通过固定连接推板滑动连接在嵌合槽，而推板通过主弹簧连接分隔板，分隔板固定连接在缓冲槽的中部，同时移动板通过固定架开设的贯穿口滑动连接在缓冲槽内，而移动板侧面通过固定绳固定连接推板。

3、优选的，所述固定架由上端部、中端部和下端部构成，而固定架整体呈凵形结构，且上端部固定连接在库墙的顶部，中端部固定连接在库墙的侧面，下端部固定连接在库墙的底部，同时库墙顶部对称连接的两组辅助架均呈[形结构。

4、优选的，所述上安装板共有两组，两组上安装板均呈长方形结构，且上安装板上表面中部开设滑槽，嵌合块通过副弹簧滑动连接在滑槽侧面开设的收纳槽内，同时上安装板和安装槽组合在一起构成的截面呈凹字形结构。

5、优选的，所述下安装板共有两组，两组下安装板的截面均呈等腰梯形结构，且下安装板和安装槽组合在一起构成的截面呈凹字形结构，同时一组上安装板和一组下安装板组合在一起构成一组检测组件。

6、优选的，所述固定架两端对称开设的两组缓冲槽均呈长方形结构，缓冲槽侧面平行等间距的开设多组嵌合槽，嵌合槽呈方形结构，且嵌合块和推块分别于嵌合槽的尺寸相适配。

7、优选的，所述推板呈长方形结构，推板表面相对嵌合槽的位置对应连接推块，而推板和推块组合在一起构成的e形结构，且缓冲槽中部对称连接两组分隔板，两组分隔板表面分别平行等间距的开设多组贯穿孔，贯穿孔的开口出呈圆台形结构。

8、优选的，所述移动板一端的上表面开设固定孔，而固定架表面相对固定孔的位置对应开设螺接孔，螺接孔内螺接螺栓，且缓冲槽同一侧的推板和分隔板之间平行等间距的固定连接多组主弹簧，同时固定绳的两端通过贯穿孔分别连接移动板和推板。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过固定架、辅助架和嵌合槽的配合，使得检测组件内的上安装板和下安装板能够进行便捷的等距离移动，从而能够确保上安装板与对应的下安装板时刻处于同一竖直平面内，进而能够确保红外发射器和红外接收器处于对准状态，确保驾驶员能够根据自身需要快速完成警戒距离的调整，使得该装置能够适用于不同车型，同时通过两组检查组件和提示灯的配合，使得驾驶员能够对车辆的车尾距进行相应的判断，降低车辆出现意外碰撞的几率。

技术特征：

1.一种车库停车辅助装置，包括：库墙(1)和固定架(2)，库墙(1)表面固定连接固定架(2)，且库墙(1)顶部通过支撑架(11)固定连接提示灯(10)，同时库墙(1)的侧面固定连接电控箱(14)，其特征在于：所述库墙(1)顶部固定连接辅助架(3)，上安装板(4)通过辅助架(3)滑动连接固定架(2)的上端部，且下安装板(12)下表面开设滑槽，滑槽侧面开设收纳槽，嵌合块(15)通过副弹簧滑动连接在收纳槽内，同时下安装板(12)和上安装板(4)相对的一侧均开设安装槽，上安装板(4)的安装槽内固定连接红外发射器(7)，下安装板(12)的安装槽内固定连接红外接收器(13)，所述固定架(2)的上端部和下端部均开设缓冲槽，缓冲槽侧面开设嵌合槽，且推块(5)通过固定连接推板(17)滑动连接在嵌合槽，而推板(17)通过主弹簧(8)连接分隔板(16)，分隔板(16)固定连接在缓冲槽的中部，同时移动板(9)通过固定架(2)开设的贯穿口滑动连接在缓冲槽内，而移动板(9)侧面通过固定绳(6)固定连接推板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种车库停车辅助装置，其特征在于，所述固定架(2)由上端部、中端部和下端部构成，而固定架(2)整体呈凵形结构，且上端部固定连接在库墙(1)的顶部，中端部固定连接在库墙(1)的侧面，下端部固定连接在库墙(1)的底部，同时库墙(1)顶部对称连接的两组辅助架(3)均呈[形结构。

3.根据权利要求1所述的一种车库停车辅助装置，其特征在于，所述上安装板(4)共有两组，两组上安装板(4)均呈长方形结构，且上安装板(4)上表面中部开设滑槽，嵌合块(15)通过副弹簧滑动连接在滑槽侧面开设的收纳槽内，同时上安装板(4)和安装槽组合在一起构成的截面呈凹字形结构。

4.根据权利要求1所述的一种车库停车辅助装置，其特征在于，所述下安装板(12)共有两组，两组下安装板(12)的截面均呈等腰梯形结构，且下安装板(12)和安装槽组合在一起构成的截面呈凹字形结构，同时一组上安装板(4)和一组下安装板(12)组合在一起构成一组检测组件。

5.根据权利要求1所述的一种车库停车辅助装置，其特征在于，所述固定架(2)两端对称开设的两组缓冲槽均呈长方形结构，缓冲槽侧面平行等间距的开设多组嵌合槽，嵌合槽呈方形结构，且嵌合块(15)和推块(5)分别于嵌合槽的尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种车库停车辅助装置，其特征在于，所述推板(17)呈长方形结构，推板(17)表面相对嵌合槽的位置对应连接推块(5)，而推板(17)和推块(5)组合在一起构成的e形结构，且缓冲槽中部对称连接两组分隔板(16)，两组分隔板(16)表面分别平行等间距的开设多组贯穿孔，贯穿孔的开口出呈圆台形结构。

7.根据权利要求1所述的一种车库停车辅助装置，其特征在于，所述移动板(9)一端的上表面开设固定孔，而固定架(2)表面相对固定孔的位置对应开设螺接孔，螺接孔内螺接螺栓，且缓冲槽同一侧的推板(17)和分隔板(16)之间平行等间距的固定连接多组主弹簧(8)，同时固定绳(6)的两端通过贯穿孔分别连接移动板(9)和推板(17)。

技术总结
本技术提供了一种车库停车辅助装置，包括：库墙和固定架，所述库墙顶部固定连接辅助架，上安装板通过辅助架滑动连接固定架的上端部，且下安装板下表面开设滑槽，滑槽侧面开设收纳槽，嵌合块通过副弹簧滑动连接在收纳槽内，所述固定架的上端部和下端部均开设缓冲槽，缓冲槽侧面开设嵌合槽，且推块通过固定连接推板滑动连接在嵌合槽，而推板通过主弹簧连接分隔板，分隔板固定连接在缓冲槽的中部。本技术通过固定架、检测组件、辅助架和指示灯的配合，能够对驾驶员进行相应的距离提醒，而且也能够便捷的调节该装置的检测距离，从而能够适用于不同的车型。

技术研发人员：王海洋,王建新,王凯文
受保护的技术使用者：翌通智能装备（江苏）有限公司
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/3/24