一种公路施工用道路交通隔离装置的制作方法

本技术涉及道路施工，具体为一种公路施工用道路交通隔离装置。

背景技术：

1、随着我国经济水平的不断的提高,原有的公路工程不能满足经济发展的需要,所以国家开始大力发展公路工程，众多的高速公路、国道、省道得以修建,在公路施工过程中，为了避免车辆及行人闯入施工工地给施工人员及非施工人员造成不必要的伤害，一般施工单位都会将施工场地通过隔离装置包围起来，提高施工的安全性。

2、现有技术存在以下问题：

3、1、现在的隔离装置在使用时，公路施工用隔离装置大多是一整个隔离装置，体型较大，携带困难且施工过程中会产生大量灰尘。

4、2、且当遇到大风天气时容易将隔离装置吹到造成财产损失。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工用道路交通隔离装置，解决了背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括连接柱，所述连接柱下方设置有底座，所述连接柱上方设置有太阳能板，所述连接柱正面上方设置有喷水口，所述底座正面设置有螺栓杆，所述连接柱正面下方设置有卸重口，所述底座下方设置有第一脚轮，所述连接柱背面上方设置有警示灯，所述连接柱两侧中间设置有凹槽，所述连接柱一侧设置有第一进水口所述连接柱另一侧设置有第二进水口，所述第二进水口下方设置有加重口，所述第二进水口一侧设置有加压车，所述加压车上方设置有灰尘传感器，所述加压车下方设置有第二脚轮，所述加压车一侧设置有第三进水口，所述加压车另一侧设置有第四进水口，所述凹槽一侧设置有挡板，所述挡板中间设置有隔音板。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述太阳能板下方设置有蓄电池，所述太阳能板与蓄电池电性连接，所述蓄电池与警示灯电性连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱内部设置有加重仓，所述卸重口与加重仓连接，所述加重口与加重仓连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二进水口与第三进水口活动连接，所述第二进水口与第一进水口固定连接，所述喷水口与与第二进水口固定连接，所述喷水口内部设置有切割扇，所述喷水口与切割扇转动连接。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺栓杆一端设置有第二齿轮，所述第二齿轮一侧设置有第三齿轮，所述第三齿轮一侧设置有齿条，所述齿条一端设置有卡块，所述卡块一端设置有第一齿轮，所述第一齿轮与连接杆连接，所述连接杆两端设置有第一脚轮，所述第二齿轮另一端设置有齿条，所述螺栓杆与卡块传动连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加压车内部设置有加压泵，所述加压泵与灰尘传感器电性连接，所述加压泵与第三进水口和第四进水口固定连接，所述加压车与连接柱活动连接，所述连接柱与挡板插接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷水口、切割扇有五组沿直线等距排列，所述第一脚轮、第二脚轮有四组呈对称分布，所述警示灯、连接杆第一齿轮、齿条、卡块有两组呈对称分布。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工用道路交通隔离装置，具备以下有益效果：

10、1、该一种公路施工用道路交通隔离装置，通过设置可拆卸部件组成便于移动和组装，同时加压车和喷水口的使用可以有效的减少空中的灰尘减小对人体的伤害。

11、2、该一种公路施工用道路交通隔离装置，通过设置加重仓可以有效的加大隔离装置的重量并且在移动时可与将加重仓中的重物减去便于移动。

技术特征：

1.一种公路施工用道路交通隔离装置，包括连接柱（1），其特征在于：所述连接柱（1）下方设置有底座（2），所述连接柱（1）上方设置有太阳能板（3），所述连接柱（1）正面上方设置有喷水口（4），所述底座（2）正面设置有螺栓杆（5），所述连接柱（1）正面下方设置有卸重口（6），所述底座（2）下方设置有第一脚轮（7），所述连接柱（1）背面上方设置有警示灯（14），所述连接柱（1）两侧中间设置有凹槽（29），所述连接柱（1）一侧设置有第一进水口（8）所述连接柱（1）另一侧设置有第二进水口（9），所述第二进水口（9）下方设置有加重口（10），所述第二进水口（9）一侧设置有加压车（21），所述加压车（21）上方设置有灰尘传感器（22），所述加压车（21）下方设置有第二脚轮（23），所述加压车（21）一侧设置有第三进水口（24），所述加压车（21）另一侧设置有第四进水口（25），所述凹槽（29）一侧设置有挡板（27），所述挡板（27）中间设置有隔音板（28）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用道路交通隔离装置，其特征在于：所述太阳能板（3）下方设置有蓄电池（13），所述太阳能板（3）与蓄电池（13）电性连接，所述蓄电池（13）与警示灯（14）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用道路交通隔离装置，其特征在于：所述连接柱（1）内部设置有加重仓（11），所述卸重口（6）与加重仓（11）连接，所述加重口（10）与加重仓（11）连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用道路交通隔离装置，其特征在于：所述第二进水口（9）与第三进水口（24）活动连接，所述第二进水口（9）与第一进水口（8）固定连接，所述喷水口（4）与第二进水口（9）固定连接，所述喷水口（4）内部设置有切割扇（12），所述喷水口（4）与切割扇（12）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用道路交通隔离装置，其特征在于：所述螺栓杆（5）一端设置有第二齿轮（17），所述第二齿轮（17）一侧设置有第三齿轮（18），所述第三齿轮（18）一侧设置有齿条（19），所述齿条（19）一端设置有卡块（20），所述卡块（20）一端设置有第一齿轮（16），所述第一齿轮（16）与连接杆（15）连接，所述连接杆（15）两端设置有第一脚轮（7），所述第二齿轮（17）另一端设置有齿条（19），所述螺栓杆（5）与卡块（20）传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用道路交通隔离装置，其特征在于：所述加压车（21）内部设置有加压泵（26），所述加压泵（26）与灰尘传感器（22）电性连接，所述加压泵（26）与第三进水口（24）和第四进水口（25）固定连接，所述加压车（21）与连接柱（1）活动连接，所述连接柱（1）与挡板（27）插接。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工用道路交通隔离装置，其特征在于：所述喷水口（4）、切割扇（12）有五组沿直线等距排列，所述第一脚轮（7）、第二脚轮（23）有四组呈对称分布，所述警示灯（14）、连接杆（15）第一齿轮（16）、齿条（19）、卡块（20）有两组呈对称分布。

技术总结
本技术属于道路施工技术领域，尤其为一种公路施工用道路交通隔离装置，包括连接柱，连接柱下方设置有底座，连接柱上方设置有太阳能板，连接柱正面上方设置有喷水口，底座正面设置有螺栓杆，连接柱正面下方设置有卸重口，底座下方设置有第一脚轮，连接柱背面上方设置有警示灯，连接柱两侧中间设置有凹槽，连接柱一侧设置有第一进水口连接柱另一侧设置有第二进水口，第二进水口下方设置有加重口，第二进水口一侧设置有加压车，加压车上方设置有灰尘传感器，加压车下方设置有第二脚轮，凹槽一侧设置有挡板，挡板中间设置有隔音板。本技术通过设置加压车、喷水口和挡板在道路施工中达到除尘降噪的作用，且采用可拆卸板块便于移动和组装。

技术研发人员：谢德宏
受保护的技术使用者：安徽林鑫建设有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/4/29