一种隧道施工台车用免拆护栏的制作方法

本技术涉及隧道施工台车，具体为一种隧道施工台车用免拆护栏。

背景技术：

1、隧道建设工程中，当隧道挖通后，隧道施工台车在隧道中缓慢移动作业，施工台车上的吊装设备将圆弧板贴合在隧道的侧面顶面，人工进行安装作业。施工台车上两侧是带有护栏的，护栏对吊装设备和作业人员起到围护作用。我厂现有的台车表面两侧设置有套管，护栏与套管可拆卸连接，施工台车在隧道中作业时，将护栏拆卸下，放置于隧道内，这样便于人员上下以及吊装设备作业。

2、但是，护栏有若干个竖杆、与竖杆对于有若干个套管，将竖杆与套管对齐，进行护栏的拆装，整个过程较为麻烦，而且护栏放置在隧道内，也会挤占施工空间，造成现场人员施工不便。

3、针对上述问题，提出本实用新型。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在提供一种隧道施工台车用免拆护栏，用于解决施工台车上的护栏拆装不方便以及护栏拆下后挤占施工空间的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案。

3、本实用新型提供一种隧道施工台车用免拆护栏，包括护栏本体，所述护栏本体的竖直部分为竖杆，还包括限位槽和柱销，所述竖杆侧面两侧沿竖直方向设置有凸棱，所述竖杆的正面下方沿竖直方向设置有若干调节插孔，所述竖杆的正面上方设置有定位插孔；

4、所述限位槽呈“u”形，限位槽的两侧内壁沿竖直方向设置有滑槽，限位槽的背面设置有定位孔；

5、若干所述限位槽设置在施工台车的侧面，竖杆滑动安装在限位槽内，且凸棱与滑槽滑动连接，柱销活动插接在插入定位插孔、定位孔内。

6、优选的，所述限位槽的两侧内壁均设置槽钢。

7、优选的，所述柱销为弹簧快锁插销，柱销通过链条连接在护栏本体的水平部分上。

8、优选的，若干调节插孔呈竖直状排列，两个相邻调节插孔的间距一致。

9、优选的，护栏本体的整体高度为80-120厘米。

10、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

11、护栏本体可上下滑动，下滑到底时，方便吊装设备正常作业，不挤压隧道内的施工空间；也能上升到特定的高度，起到围护作用；升降操作较为方便；在现有的护栏和施工台车的结构基础上，稍作改进即可，可操作性强，技术迭代的成本也较低，解决了施工台车上的护栏拆装不方便以及护栏拆下后挤占施工空间的问题。

技术特征：

1.一种隧道施工台车用免拆护栏，包括护栏本体（1），所述护栏本体（1）的竖直部分为竖杆（11），其特征在于：还包括限位槽（2）和柱销（3），所述竖杆（11）两侧沿竖直方向设置有凸棱（12），所述竖杆（11）的正面下方沿竖直方向设置有若干调节插孔（13），所述竖杆（11）的正面上方设置有定位插孔（14）；

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车用免拆护栏，其特征在于：所述限位槽（2）的两侧内壁均设置槽钢（21）。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车用免拆护栏，其特征在于：所述柱销（3）为弹簧快锁插销，柱销（3）通过链条连接在护栏本体（1）的水平部分上。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车用免拆护栏，其特征在于：若干所述调节插孔（13）呈竖直状排列，两个相邻调节插孔（13）的间距一致。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车用免拆护栏，其特征在于：护栏本体（1）本体的整体高度为80-120厘米。

技术总结
本技术的名称为一种隧道施工台车用免拆护栏，包括护栏本体，护栏本体的竖直部分为竖杆，还包括限位槽和柱销，竖杆侧面设置有凸棱，竖杆的正面下方设置有若干调节插孔，竖杆的正面上方设置有定位插孔；限位槽呈“U”形，限位槽的两侧内壁设置有便于凸棱上下滑动的滑槽，限位槽的背面设置有定位孔；若干限位槽设置在施工台车的侧面，竖杆滑动安装在限位槽内，柱销插入定位孔、定位插孔内。本技术中，护栏本体可上下滑动，下滑到底时，方便吊装设备正常作业，不挤压隧道内的施工空间；也能上升到特定的高度，起到围护作用；升降操作较为方便；在现有的护栏和施工台车的结构基础上，稍作改进即可，可操作性强。

技术研发人员：邵宏恩,唐加功,罗先猛,王肃斌
受保护的技术使用者：武汉容晟吉美科技有限公司
技术研发日：20230926
技术公布日：2024/4/22