一种装配式登机设施用四向接驳构件的制作方法

本技术涉及装配式建筑施工，特别是指一种装配式登机设施用四向接驳构件。

背景技术：

1、装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。装配式建筑主要包括预制装配式混凝土结构、钢结构、现代木结构建筑等，因为采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用，是现代工业化生产方式的代表。随着现代工业技术的发展，建造房屋可以像机器生产那样，成批成套地制造。只要把预制好的房屋构件，运到工地装配起来就成了。在机场登机设施中会用到大量装配式建筑。

2、传统装配式登机设施中的模块与模块之间的衔接方式主要是焊接，这种装配方式不能批量生产，也不能实现现场的快速搭接，对现场施工人员技术要求较高，现场装配效率低下，而且装配模块不能循环重复利用，成本高。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种装配式登机设施用四向接驳构件，解决了现有技术中装配式建筑模块之间无法实现快速搭接、循环利用的问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种装配式登机设施用四向接驳构件，包括：核心四方体构件、第一横向构件、第二横向构件和竖向构件，所述第一横向构件穿过所述核心四方体构件的内部、并与所述核心四方体构件之间焊接固定；所述第二横向构件与所述核心四方体构件之间通过焊接方式固定连接；所述竖向构件与所述核心四方体构件之间通过焊接方式固定连接；所述第一横向构件、所述第二横向构件和所述竖向构件上均设有螺栓孔。

4、作为优选，所述第一横向构件穿过所述核心四方体构件后，位于所述核心四方体构件两侧的部分相对于所述核心四方体构件相互对称。

5、作为优选，所述核心四方体构件、所述第一横向构件、所述第二横向构件以及所述竖向构件均为钢材质。

6、本实用新型的工作原理如下：

7、第一横向构件的两端、第二横向构件以及竖向构件均通过其上设置的螺栓孔与装配式建筑的主体钢结构梁之间实现螺栓连接。栓接后，四向接驳构件中的核心四方体构件1与四个方向的主体钢结构梁之间严丝合缝平整过渡，保证表面区域平整性，也保证了后期墙体安装的平整度。

8、第一横向构件为一体成型结构，保证了节点受力区域的刚度和强度。

9、本实用新型的有益效果为：

10、能够实现装配式登机设施主体钢结构的快速装配，可以同时实现4个方向钢结构的对接，保证钢结构节点的稳定性，可单元化、重复化、标准化生产。后期可实现拆装重复利用，最大限度降低成本。

11、采用栓接形式实现主体钢结构的装配连接，无需焊接，保证了装配节点最大的安全性。

技术特征：

1.一种装配式登机设施用四向接驳构件，其特征在于，包括：核心四方体构件(1)、第一横向构件(2)、第二横向构件(3)和竖向构件(4)，所述第一横向构件(2)穿过所述核心四方体构件(1)的内部、并与所述核心四方体构件(1)之间焊接固定；所述第二横向构件(3)与所述核心四方体构件(1)之间通过焊接方式固定连接；所述竖向构件(4)与所述核心四方体构件(1)之间通过焊接方式固定连接；所述第一横向构件(2)、所述第二横向构件(3)和所述竖向构件(4)上均设有螺栓孔。

2.根据权利要求1所述的一种装配式登机设施用四向接驳构件，其特征在于，所述第一横向构件(2)穿过所述核心四方体构件(1)后，位于所述核心四方体构件(1)两侧的部分相对于所述核心四方体构件(1)相互对称。

3.根据权利要求1所述的一种装配式登机设施用四向接驳构件，其特征在于，所述核心四方体构件(1)、所述第一横向构件(2)、所述第二横向构件(3)以及所述竖向构件(4)均为钢材质。

技术总结
本技术提出了一种装配式登机设施用四向接驳构件，包括：核心四方体构件、第一横向构件、第二横向构件和竖向构件，所述第一横向构件穿过所述核心四方体构件的内部、并与所述核心四方体构件之间焊接固定；所述第二横向构件与所述核心四方体构件之间通过焊接方式固定连接；所述竖向构件与所述核心四方体构件之间通过焊接方式固定连接；所述第一横向构件、所述第二横向构件和所述竖向构件上均设有螺栓孔。本技术的有益效果如下：能够实现装配式登机设施主体钢结构的快速装配，可以同时实现4个方向钢结构的对接，保证钢结构节点的稳定性，可单元化、重复化、标准化生产。后期可实现拆装重复利用，最大限度降低成本。

技术研发人员：李葱,贾朝轩,宋永学,吴泽铭,于魁,傅胤翔,郑芳蒙,阚博文
受保护的技术使用者：民航机场建设集团北京国际工程有限公司
技术研发日：20231024
技术公布日：2024/1/15